Hallo,
da ich bisher keinen Thread in der Art gefunden habe, dachte ich, dass es vielleicht sinnvoll ist, einen solchen zu eröffnen.
Der Sinn soll darin liegen, dass Anfänger ihre Fragen zu Problemen bei der Anwendung einer Rotationsmaschine hier stellen können.
Nachdem ich schon etwas Erfahrung mit einem Exzenter sammeln konnte, habe ich mir jetzt eine Makita 9227cb zugelegt.
Um auf Nummer Sicher zu gehen, habe ich vorerst an einer alten Motorhaube von einem Peugeot 309 auf dem Schrottplatz gekauft.
Meine ersten Versuche habe ich mit einem gelben Devilgloss Pad 132mm und der Prometheus 205cc gestartet.
Zuerst war es natürlich etwas ungewohnt, dass die Maschine ein gewisses Eigenleben besitzt, vor allem mit den gelben Pads war die Maschine sehr unruhig.
Mit den später verwendeten orangen Pads lag sie deutlich ruhiger und ich konnte mich doch recht schnell an das Handling gewöhnen, so dass sie stets ruhig in der Spur lief, ohne zu springen.
Ich habe allerdings ein Problem.
Ich gebe meist einen dünnen Kreis Politur auf den äußeren Rand des Pads. Dann setze ich die Maschine auf die Haube auf und beginne die Politur auf einem ca. 50x50cm großen Feld mit 600u/min zu verteilen.
Ich gehe dann im Kreuzstich-Verfahren 2 "schnelle" Durchgänge über das Feld, damit die Politur gut und gleichmäßig verteilt wird.
Wenn ich dann auf 1500u/min gehe, ist die Politur nach spätestens 2-3 Durchgängen verschwunden
Bei höherer Drehzahl (2000) ist die Politur bereits nach einem Durchgang weg.
Habe danach auch mal die Menzerna PO RD80 3.02 versucht, aber hier war die Politur auch ähnlich schnell verschwunden.
Nur bei einem blauen Pad und der PS250 konnte ich die Politur lange fahren und selbst am Ende warnoch ein leichter Film zu erkennen.
Liegt das etwa am Pad, dass es anfänglich erst mal so viel Politur aufnimmt und sie daher "verscheindet"?
Wenn ich z.b. ein 76mm Pad nehme, brauche in nur ca.1/4 der Politur, die ich beim 135mm Pad verwende und schaffe trotzdem die selbe Fläche und kann sie auch vergleichsweise lang fahren.
Sollte ich in dem Fall das Pad vorher etwas befeuchten, z.B. mit #34?
Falls relevant, ich habe die Motorhaube draußen auf einem überdachten und schattigen Stück der Terrasse poliert. Temperatur lag bei ca. 25°.
Vom Gefühl her würde ich sagen, dass der Peugeot Lack sehr hart ist.
Habe dann zwischenzeitlich auch mal das Makita Wollpad getestet, aber selbst nach 2 Durchgängen mit der 205cc waren noch nicht alle "groben" Kratzer verschwunden.
Gab daher glücklicher Weise keine Probleme mit durchpoliertem Klarlack
Vielleicht kann mir ja jemand bei dem "Problem" helfen.
Würde mich über hilfreiche Antworten sehr freuen
Gruß
Hendrik