Fahrzeug: BMW E36 328i
Baujahr: 1997
Laufleistung: ~125000km
Verwendete Produkte:
- Z2, ZFX, Z6, Z8
- Menzerna 106FA
- Menzerna 203S
- Menzerna PO85RD 3.02
- Menzerna PO85RD
- 3M Fast Cut Plus
- Magic Clean Knete
- Meguiars All Purpose Cleaner
- Meguiars Glass Cleaner
- Bilberry Wheel Cleaner
- Chemical Guys Citrus Wash N Gloss
- Ispoprophyl Alkohol Mischung
- 303 Aerospace
Verwendete Hilfsmittel:
- Makita Exzenter und Rotationsmaschine
- Klebeband
- Felgenpinsel
- Meguiars W7006 Pads
- Meguiars W8006 Pads
- 2 Eimer
- Fix 40 Wachhandschuh
- Kärcher Schaumkanone
- viele Mikrofasertücher
- Auftragsschwämme
- Meguiars Slidelock Brush
- Meguiars Triple Duty Brush
- Einweghandschuhe
Hallo,
heute ein Bericht zu einem 3er den ich schon im letzten Jahr einmal komplett gemacht habe. Im letzten Jahr sah der Wagen aus wie auf den zwei untenstehenden Bildern, war alles ziemlich verschrammelt und wurde mit schärferen Mitteln wieder fertig gemacht. Habe dem Besitzer auch die passenden Produkte zum Waschen empfohlen die er anscheinend auch hauptsächlich benutzt hat, leider wurde der Wagen im Winter hin und wieder bei Mr. Wash gewaschen weshalb das Auto heute nun wieder bei mir war. Die Waschstraße möchte der Besitzer nun aber für immer meiden
Hier die Bilder von letztem Jahr, war eine heiden Arbeit und nur mit Rotationsmaschine, Cutting Pad und starken Polituren zu richten. Kommt auf den Bildern vielleicht nicht so schlimm rüber, war aber ein wirklich arbeitsintensiver Wagen.
Gestern kam der Wagen dann wieder zu mir und sah so aus.
Wurde dann auch direkt gewaschen und ich habe mich zunächst an die Felgen gemacht. Eingesprüht mit Bilberry und einwirken lassen, danach habe ich meine Bürsten rausgeholt und am Ende aber nur den Felgenpinsel benötigt da man sowieso nicht in den Innenteil der Felgen kam Die Felgen wurden nicht so perfekt wie ich es gerne gehabt hätte, aber den eingebrannten Bremsstaub bekommt man nunmal nicht ohne weiteres komplett entfernt.
Eingeschäumt wurde mit CG Citrus Wash N Gloss und anschließend mit gleichem Mittel gewaschen. Der Lack war zwar nicht sauber aber ließ sich zur Abwechslung mal butterweich waschen
Schöner Schaum
Habe mir dann noch einen Pinsel und All Purpose Cleaner geschnappt und die schwierigeren Ecken gereinigt.
Geknetet habe ich mit Magic Clean und Shampoowasser. Bis auf die seitlichen Teile der hinteren Stoßstange gab es keine größeren Verunreinigungen die nicht beim Waschen runtergekommen sind. Wurde also anscheinend immer sehr gründlich gewaschen
Fertig gewaschen steht er eigentlich noch ganz gut da.
Dann ging es an die eigentliche Arbeit. Zunächst mal eine GANZE!! Stunde Abkleben, habe mich zwar nicht beeilt aber hat trotzdem lange gedauert. Im Anschluss nochmal den Lack begutachtet.
Nun ging es endlich an die eigentliche Polierarbeit, habe erst mal ein wenig rumprobiert. Dachte da muss nicht groß was an den Lack weil es eigentlich nicht so wild aussah. Habe mit Menzerna 106FA und 8006er Pad angefangen und da passierte irgendwie rein gar nichts, dann 203S probiert und es ging etwas mehr weg aber es war noch nicht zufriedenstellend. Nun war mir klar das es doch mehr Arbeit wird als erwartet. Menzerna Intensive Polish brachte auch nicht den gewünschten Effekt, habe dann Fast Cut Plus auf 7006er Pad probiert und damit ging es dann besser. An einigen Stellen wurde auch nur mit 203S poliert aber der Großteil benötigte leider doch die schärfere Variante. Als Finishpolitur kam die 85RD zum Einsatz.
Besondere Beachtung sollte ich diesem Kratzer schenken.
Sah im Tageslicht schon ziemlich tief aus, nach kurzem Nassschliff ist er nun aber zu 95% verschwunden und fällt nur in bestimmtem Lichteinfall noch auf. Wäre sicher auch ganz zu beseitigen gewesen aber man muss ja nicht unnötig noch mehr Lack entfernen.
Hier noch ein paar tiefere Kratzer die verschwinden mußten.
Ein paar 50/50 Bilder.
Und hier ein paar Bilder nach der Politur.
Anschließend gut mit Ispoprophyl Alkohol gereinigt, die Versiegelung aufgetragen, zum Schluss nochmal mit Z8 drüber und dann war ich auch endlich nach ca. 10-12 Stunden fertig.