Ja das wirds wohl werden. Oder ich kann mal jemanden in der Nähe über die Schulter schauen.
Polieren der kantigeren Gegenden
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Hallo zusammen,
ich bin Johannes, 21 und neu im Forum.
Habe bisher schon einiges lernen können und auch angewendet.
Nun hab ich aber eine Frage:
Mein Auto hat keine glatte Motorhaube sondern vom Design her wie so wie Graben links und rechts. (Ford Ranger). Dort sind längliche Kratzer wo vermutlich mal wer mit einem Tuch den Dreck rausgewischt und alles verkratzt hat.
Wie poliert man am besten mit der Maschine und kleinem Pad da rein? So längs auf und ab sollte man nicht fahren dachte ich? Wäre um Hilfe froh um das Problem lösen zu können.Liebe Grüße
Johannes
@gunz4020
Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suchefunktion benützen, und nun bitte einfach hier weiter posten. danke -
Kannst du mal ein Foto einstellen? Je nachdem wie stark die Kratzer sind würde ich mit Schleifblüten vorarbeiten und dann mit Rotationsmaschine auf Kante fahren. So schnell wie viele meinen poliert man keine Kanten durch.
Und was meinst du mit auf und ab polieren? Weil die „Gräben“ zu klein sind für nen Kreuzstich? Du musst auch mit ner Rotationsmaschine nicht im Kreuz polieren um ein Hologrammfreies Finish zu erzeugen, du musst nur die Politur durch fahren! -
Hey leute,
Ich habe schon einige Autos poliert, nur stelle ich mir ständig die Frage wie es andere tun.
Die Fahrzeuge heutzutage haben echt sehr viele Kanten und Ecken, ich vermeide diese immer zu polieren weil es mir des öfteren schon passiert ist das sehr sehr schnell nur beim kurzen polieren die Kanten anfangen sich der Klarlack oder gar der lack zu lösen. Meine frage an euch ist jetzt, wie macht ihr es? Das ihr sicher geht das bloss nicht zuviel abgetragen wird ? Ich besitze immoment nur die Rupes als Exzentermaschinen und habe noch die Nano die allerdings auch Rotation kann.
Mir ist bewusst das ein zu langes "auf der stelle" polieren ein Faktor ist der auch dazu gehört und vermeide dies immer und lasse den Klarlack auch abkühlen bevor ich eine zweite runde fahre.
Ich benutze in der nähe von kanten immer das weicheste Pad was mir zur Verfügung steht.
Gerade bei Ladekanten usw...
Welche Pads benutzt ihr dafür?
Wie viel Durchgänge poliert ihr?
Die hälfte der Geschwindigkeit der Maschine einstellen?
Bei tiefen Kratzern eher aufhören weiter zu polieren oder Nassschleifen?
Welche Polituren eignen sich dafür am besten?
Ich benutze Kochchemie Polituren und von Menzerna.Liebe grüße
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Hallo @ciNo,
erstmal herzlich willkommen hier im Forum der Pflegeverrückten.
Hier wird es begrüßt, wenn man sich erstmal kurz vorstellt, vielleicht kannst du das bitte noch nachholen? Macht man sonst im Leben ja auch so, wenn man irgendwo „der Neue“ ist, oder? Also bitte nicht falsch verstehenJa, die Autos heute haben in der Tat viele Ecken und Kanten, und man fragt sich durchaus, wie man damit umgeht beim Polieren. Zumindest tue ich das auch.
„Sicher gehen“ dass nicht zu viel abgetragen wird? Grundsätzlich: Testspot machen, die lackschonendste Kombi aus Pad und Politur ermitteln.
Ecken und Kanten, denen der Polierteller gefährlich werden könnte, werden zum Schutz abgeklebt. Ich vermeide es möglichst, über ungeschützte Kanten, an denen die Lackschicht naturgemäß dünner ist, drüber zu polieren und bleibe etwas davon weg.
Und bis jetzt kam es beim Polieren auch noch nie zu Beschädigungen, wie du sie beschrieben hast (zum Glück!).
Welche Pads benutzt werden und mit wie vielen Durchgängen mit welcher Politur auf welchem Lack wie poliert wird, wird hier im Forum in vielen Berichten (Show it offs) von Usern auch beschrieben. Hast du dich da schon mal eingelesen? Wirst' nicht drum rum kommen ...
So erfährt man auch, wie es andere tun. Dabei lernt man unheimlich viel. Und darüber hinaus wird einem hier im Forum dann auch sehr gerne geholfen .Beste Grüße,
Charlie B. -
Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suchefunktion benützen, und nun bitte einfach hier weiter posten. danke
sieh auch hier: Polieren/Maschinen von schwer zugänglichen bzw. komplikativen Stellen
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Dir passiert es, trotz Exzenter, dass sehr sehr schnell der Lack/Klarlack anfängt sich zu lösen? Dann bist du definitiv zu brutal unterwegs, zu langsam, zu viel Druck, zu hartes Pad und zu starke Politur
Natürlich sind Kanten dünner lackiert aber das sich „sehr sehr schnell“ der Lack verflüssigt finde ich doch etwas übertrieben, kannst du sehr sehr schnell mal genauer definieren? Viele von uns arbeiten auch mit Rotas und selbst da wird bei den wenigsten der Lack anfangen zu laufen. Du solltest dir vielleicht nochmal Gedanken machen, deine Art zu polieren zu überarbeiten, vielleicht mal einen Workshop besuchen oder einen User aus deiner Nähe mal um eine Unterweisung bitten
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- Also möglichst wenig Druck und sehr langsame Stufen fahren ? was für eine poltur nimmt man denn dafür ich benutze die Menzerna 3in1 glaub das war die 300er
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Sry, aber du musst dir dringend erst die Basics aneignen. Bitte such dir erstmal jemanden der dir etwas unter die Arme greift. Du scheinst ja nicht mal die einfachsten Grundlagen gelesen zu haben.
Deine Frage, welche Politur man „dafür“ nimmt, kann dir keiner beantworten, weil keiner genau weiß was „dafür“ bedeutet. Die 3in1 ist auch nicht die Menzerna 300! Die 3in1 ist eine Politur mit leicht abrasiver Wirkung und enthält direkt eine Versiegelung, also ein One-Step Produkt. Die Menzerna 300 ist eine Politur mit sehr starker abrasiver Wirkung, also eine Schleifpolitur.
Wenn du aber schon mit der Rupes (ich vermute die LHR15?!?) und der 3in1 den Klarlack durchpolierst, dann möchte ich dir hier erstmal keine weiteren Tipps geben, bevor du dich nicht erstmal mit den Basics beschäftigst. Nicht das ich nachher schuld bin wenn es zu spät ist.
Ich kann dir sagen, dass ich auch mit ner Rotationsmaschine und Schleifpolitur nicht „sehr sehr schnell“ den Klarlack durchfahre, aber dazu braucht es jahrelange Übung und ein hohes Maß an Verständnis für die Arbeit die man macht.
Wobei ich mir schwer vorstellen kann, das du mit der Rupes und der 3in1 „mal eben“ den Lack ruinierst. Wie kommst du denn darauf das der Lack/Klarlack anfängt sich zu verflüssigen, kann es sein das dass eher der Moment ist, wo die Politur glasig wird? Wenn der Klarlack nämlich einmal „flüssig“ geworden ist, brauchst du nen Lackierer!
Also bitte les dich erstmal ein, guck dir vielleicht auch mal einige YouTube Videos zum Thema Polieren an und schau nach jemanden der dir Hilfe in der Praxis gibt! -
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