Danke für Euer Antworten und Tipps.
Ich werde dann mal die Reinigung und Versiegelung vornehmen und entsprechende Bilder hier reinposten.
Wird aber mindestens noch 14 Tage dauern.
Grüße
Thorsten
Danke für Euer Antworten und Tipps.
Ich werde dann mal die Reinigung und Versiegelung vornehmen und entsprechende Bilder hier reinposten.
Wird aber mindestens noch 14 Tage dauern.
Grüße
Thorsten
RealQuality: Wie Maule91 schon schrieb. Bremse so gut es geht zerlegen ( ich habe die Rahmen demontiert und die Zangen vorsichtig an die Dämpfer gehängt damit ich die Bremsleitungen dranlassen kann), dann sehr gut und gewissenhaft mit der mitgelieferten Bürste alle Unreinheiten und Oxidationen entfernen und mit dem Bremsenreiniger alles Fettfrei machen. Entsprechend dem angegebenen Mischverhältnis (ich hatte exakt die Hälfte der gesamt Masse angerührt und es hat gereicht) anrühren und zwei Durchgänge um das Auto machen. Nach dem ersten Auftrag wirst du wahrscheinlich an der Aktion zweifeln aber sobald du die zweite Schicht drauf hast sieht es einfach top aus. Ich hatte erst vor 3 Schichten aufzutragen aber es sah nach Zwei schon sehr gut aus. Die Trocknungszweit zwischen den Durchgängen ist so das man direkt weitermachen kann wenn man das erste Mal um das Auto rum ist. Ich habe Toxic Green drauf und es kommt richtig gut. Die Sättel lassen sich durch die glatte Oberfläche sehr schön reinigen, bis jetzt reichte immer eine Behandlung mit dem Tuga Felgenteufel "Grün" und dem Dampfstrahler um alle Verschmutzung restlos abzubekommen.
So, heute war es soweit.
Frau und Kinder wollten ins Kino.
Da der Film der Wahl auf Bibi und Tina fiel und nicht auf „The Revenant“, war ich raus. Gut, „The Revenat“ wäre wahrscheinlich auch nichts für eine 4jährige gewesen.
Auf jeden Fall konnte ich mich dann heute in der Garage austoben.
Mit folgenden Produkten und Hilfsmittel wollte ich dem Sattel auf den Leib rücken:
Hier mal ein paar Bilder vom Ausgangszustand:
Eigentlich ist der Sattel ja rot, wie auf dem ersten Foto. Ich vermute, dass durch den eingesetzten LED Strahler die Farbe auf manchen Bildern als orange rüberkommt!?
Ich habe mich für eine sanfte Shampoolösung mit Chemical Guys Mr. Pink entschieden, da ich grundsätzlich der Meinung bin, dass man nicht immer mit der größten Keule anrücken muss.
Dies hat sich auch als richtig heraus gestellt, All Purpose Cleaner war nicht notwendig. Gearbeitet habe ich mit einem Valet Pro Dash Brush und Microfasertüchern.
Die übriggebliebenen Teerspritzer (siehe Bild unten auf dem oberen Kolben) konnten mühelos mit Valet Pro Citrus Tar and Glue Remover entfernt werden.
Ich habe dann mittels Drucksprühflasche und destilliertem Wasser alles abgespült und mit Microfasertücher getrocknet.
Dann bin ich mit der Menzerna 4000 Hochglanzpolitur und Wattepads über den Bremssattellack.
Dies hatte aber nur Alibifunktion, da eigentlich keine Defekt drin waren, die man mit Politur hätte beseitigen können.
Anschließend habe ich mit einer Isopropanol Lösung (70%) unzählige Male den Sattel gereinigt.
Ich hatte immer das Gefühl, dass noch ein Film auf dem Sattel war und dieser wäre für die Versiegelung nicht optimal gewesen.
Nachdem die Lackvorbereitung zu meiner Zufriedenheit abgeschlossen war, habe ich das Gyeon Q2 Rim ausgepackt.
Arbeits- und Gesundheitsschutz nicht vergessen. Handschuhe, Atemschutz und Schutzbrille sollte man laut Hersteller tragen . Dann mache ich das auch.
Flasche geschüttelt und ab dafür.
Eigentlich wollte ich die Versiegelung mit den Wattepads auftragen. Weil diese aber leicht fusselten, habe ich mich doch entschieden, ein beiliegendes Gyeon Tuch zu verwenden. Ursprünglich wollte ich die für die Felgenversiegelung aufsparen.
Das Applikatorpad würde bei der Anwendung nicht helfen, weshalb ich die Tropfen Gyeon Q2 RIM aufs Tuch gegeben habe und dann den Bremssattel längs und quer eingestrichen habe.
Hier habe ich das erste Mal Probleme bekommen, da ich mir über die Menge unsicher war.
Man konnte eine ganz leichte Schicht sehen.
Beim Abtrocknen habe ich etwas nachgeholfen:
Nach dem Abtrocknen habe ich auspoliert.
Weil ich mir nicht sicher war, habe ich nochmal eine Schicht nachgelegt, getrocknet und wieder mit sehr leichtem Druck auspoliert.
Hier noch ein paar Bilder im Endzustand.
Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden mit dem Ergebnis. Auf den Fotos sind an verzwickten Stellen noch Schmutznester zu sehen.
Allerdings sind die Bremsen Bauteile, die in erster Linie funktionieren müssen und ich wollte es nicht übertreiben.
Beim nächsten Belagswechsel werde ich das dann im ausgebauten Zustand wiederholen.
Danke fürs Lesen und viele Grüße
@Akiro76
Edit by heli: Bitte Bilder entsprechend den Forenregeln als Vollbild (max. 1024 x 736 pix, keine Skalierung) einstellen, danke. Infos dazu gibt es hier und hier
Thorsten
Hallo Ihr da
Da meine Bremssattel langsam nicht mehr schön aussehen würde ich sie gerne weiß Lackieren zur Außen Farbe meines Autos!
Jetzt meine Frage gibt es Hitzebeständige Versiegelung ? Gtechniq c5 geeignet ?
Hab per suche nix gefunden
im voraus
@OneP
Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suchefunktion benützen, danke.
Je nach Einsatzzweck wird da nichts dauerhaft halten. Temperaturen am Bremssattel von 150°C-200°C sind einfach zu erreichen, bei Ausflügen auf die Rennstrecke deutlich mehr. Bremssattellack oder (idealerweise pulverbeschichten) ist da die einzige Option, die dauerhaft hält. Wenn du Pech hast, gibt es bei normalen Versiegelungen sogar Flecken wenn diese zu heiß werden, aber ich denke, dass wird hier noch keiner ausprobiert haben
Ja genau das waren auch meine Gedanken, das es fleckig werden kann ich denke am besten wird es dein einen guten Reiniger zu haben und einenicht keinen bürstenpinsel und hin und wieder schön putzen , in meinem Fall mit den 5 arm Audi Rotoren schön machbar da viel platz ist
Ich hab das Opti Coat 2.0 auf meinen goldenen Bremssätteln der Keramikanlage, konnte bisher keine Verfärbungen oder andere Probleme erkennen (3.000 km)
Keramik gibt auch nicht so viel Hitze ab
wie normale bremsen.
Ich würde dir zum pulverbeschichten raten, und überdenke das weiß da hast du keinen Spaß mit der farbe an bremsen.
Ich hoffe, ich bin mit meiner Frage hier richtig dabei!?!?
Bei meinem 6er GTI bleichen die roten Bremssättel richtig aus! Ich hoffe nicht, dass es vom Felgenreiniger ist!
Habt ihr das auch schon mal bemerkt? Wenn ja, wie bekomm ich die wieder schön rot?
Ich kenn das Problem vom Golf 4 und Golf 5. Da hilft aber nur Anschleifen und Pinseln/ Lackieren oder Pulverbeschichten.
@Cop86 ist eine bekannte Sache mit dem Ausbleichen bei allen die auf VW Technik zurückgreifen, haben sie nach etwa 2 Jahren
soll von der Wärme kommen
Meine Bremssättel habe ich nachlackiert
Es kommt von beiden Faktoren, aber mehr von Bremsenreiniger als der Hitze und der Eigenschaft vom Farbton ROT der Uni ist und somit auskreidet.
Ein regelmäßiges Bearbeiten der Sättel mit Polituren, Lackreinigern und hitzebeständigeren Wachsen oder Versiegelungen kann viel bewirken, besonders bei regelmäßiger Pflege. Felgenwechsel ist immer ein guter Zeitpunkt.
Zum Thema lackieren sei gesagt:
Die Sache mit dem Hammerite Lack funktioniert super, jedoch müssen mehrere Schichten aufgetragen werden.
Für den normalen Autofahrer kein Problem mit der Art der Farbe.
Für alle die ihr Bremsen stark fordern wie Rundstrecken oder gar Passfahrten in den Gebiergen lieben, das macht der Lack nicht mit. Hier muss dann mit speziellen Hochtemperatur-Farben gearbeitet werden, die man fachmännisch lackieren lässt.
Merke: Nicht alle Bremssättel sind gepulvert, auch moderne Mehrkolben Festsättel sind heute zum Großteil schon lackiert.
@Akiro76 Wie sind deine Erfahrungen bis jetzt?
Ich hatte die selbe Idee und wollte meine Bremssättel beim Räderwechsel versiegeln. Hat es sich bei dir gelohnt? Hält die Versiegelung noch oder gab es sonst irgendwelche Zwischenfälle?
Die Frage geht natürlich auch an alle anderen die ihre Bremssättel mit einem Coating geschützt haben.
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