Okay vielen Dank
und nur zum Verständnis, dass gleiche passiert theoretisch aber auch beim Klarlack nur das diese Partikel farblos sind, weil ohne abtrag keine Defektkorrektur.... korreckt soweit???
Okay vielen Dank
und nur zum Verständnis, dass gleiche passiert theoretisch aber auch beim Klarlack nur das diese Partikel farblos sind, weil ohne abtrag keine Defektkorrektur.... korreckt soweit???
Jup, bei klarlackierten Fahrzeugen werden die Pads dann eher Richtung grau.
Gruß
Wie schützt ihr euren roten Uni Lack nach der Aufbereitung? Versiegelung oder Wachs? Welches Produkt?
Bin auf der Suche nach dem richtigen Produkt für meinen BULLI
Hallo,
unseren uniroten Golf II habe ich mit CB33 versiegelt und habe damit bisher recht gute Erfahrungen gemacht. Der Lack benötigt selbstverständlich regelmäßigen Schutz.
Gruß
snoopy
Hab auf meinem uniroten Renault 5 das FinishKare 1000P, schützt auch vor ausbleichen (Vergleich mit ungeschütztem Lack auf Nachbarbauteilen). Aktuell habe ich noch einen Test mit Menzerna Power Protect Ultra am laufen, ist aber erst seit ein paar Wochen auf dem Lack, daher noch keine verlässlichen Aussagen möglich.
Grüße euch,
bin auf der Suche nach tipps für mein Problemkindchen" auf das Forum gestoßen und bin guter Dinge, das ich hier die richtige Hilfe bekomme!
Habe mir ein "neues" Auto gekauft, gelaufen hat der gute schon rund 170.000km und davon viel Autobahn. BJ 2004, also nun gute 10 Jahre alt. Farbe Unilack Rot, zumindest wars das mal was mich jetzt zu meinem Problem bringt:
Das Rot ist über die Jahre eher zu einem Rosa geworden und hat eine Art weißen "schleier" bekommen. daher habe das Auto schonmal mit 3M lackreiniger behandelt(Handpolitur!), das hatte die farbe wieder schön aufgefrischt jedoch giengen die kleinen Kratzer usw damit nicht so richtig raus. Versiegelt habe ich es dann ebenfalls mit einer 3m Politur.
Nach gut 2 Monaten jedoch war jedoch wieder der "original" zustand erreicht.
Jetzt zu meiner Frage: Das Auto wird auf jeden fall nochmal komplett neu lackiert da von der Autobahn auch viele Steinschläge usw. drin sind und auch neue Stoßstangen montiert werden. Da das aber noch etwas dauert möchte ich bis dahin den lack nochmals Auffrischen und zwar so, das es auch etwas länger als 2 Monate hebt. Es soll kein Meisterstück an Polierarbeit werden, aber so ordentlich aussehen, dass ich die restliche zeit noch ohne schlechtes Gewissen fahren kann.
Welche Vorgehensweise würdet Ihr mir da empfehlen?
Als blutiger Anfänger bin ich da etwas überfordert, das richtige mittel zu wählen bei der großen Auswahl.
Zu verfügung habe ich schonmal die "Knete" würde mir aber auch neue kaufen, Einer, Schwamm Ledertuch und eine Flex Poliermaschine.
Ich habe das Auto eben gewaschen und wollte ein paar bilder machen aber irgendwie bekomme ich das nicht so recht hin, das zu knipsen, was das Auge sieht. Hoffe das die Bilder zumindest etwas bringen.
[edit]Edit by heli: Bitte Bilder entsprechend den Forenregeln als Vollbild (max. 800 x 600 pix) einstellen, danke. Infos dazu gibt es hier und hier[/edit]
[edit]Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suche-Funktion benützen, danke[/edit]
Hallo cr1t,
Herzlich Willkommen im Forum.
Ich kann Dir nur 2 Sachen empfehlen
A) eine kurze Vorstellung in der Lounge damit wir wissen wer Du bist und das andere
B) lesen lesen lesen
Die von dir gestellten fragen sind hier sehr genau und deutlich beantwortet worden
Viel Spass
Greez
Eric
Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
So habe mich nun mal belesen im Thread
»From Chalk to Shine« - Polo 6N - Verkaufsaufbereitung
Habe nun meine "Einkaufsliste" soweit fertig bis auf die Politur.
Ich verstehe noch nicht ganz, gibt es einen unterschied zwischen Lackreinger und Politur?
Welche Menzerena Polituren sind für welche Oberfläche gut?
Hallo,
es ist schon klar das Thema Autopflege, gerade für Starter ist etwas komplex und man verliert schnell den Über/Durchblick, aber dafür gibt es diese Community die Ihr Wissen gerne mit Dir teilt. Teilen bedeutet jedoch auch sich selbst zu bemühen und sich nicht einfach nur alles auf dem Silbertablett präsentieren zu lassen.
Somit wäre es wirklich schön wenn Du auch die Suchefunktion benützen würdest, denn die User/innen hier haben viel Arbeit, Mühe und Zeit hier investiert und Ihre Erfahrungen/Wissen hier nieder geschrieben, da ist ein bisschen lesen bzw. Suchefunktion benützen doch wirklich nicht zuviel verlangt.
Alleine schon das gezielte Frage stellen in den schon vorhandenen Threads würde Dir und uns/den hilfsbereiten Usern das Leben schon wesentlich erleichtern und der Bereich Wissenswertes kann für den Anfang schon mal sehr hilfreich sein
Hier klicken für infos zu Politur und hier klicken für Infos zu menzerna und usw....
Hi zusammen,
vielleicht bin ich schon wieder für die Suche zu dumm oder ich finde wirklich keine hilfreiche Info!?!?
Mein Freund hat ein altes VW Golf Cabrio in unirot! Da er mich gebeten hat mal auf der Motorhaube zu testen wie der aussehen würde nach dem polieren kam auch gleich die Frage: Und, wie lange bleibt der dann so??? wusste ich nicht wirklich weiter!
Zu meiner Frage:
Mit was schützte ich den roten Lack am "besten" um ein ausbleichen zu verhindern! Wird zwar sicher nicht von heute auf morgen ausbleichen, aber das Fahrzeug steht immer im Hof in der prallen Sonne!
Hier mal ein Foto vom Test:
[edit]Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suche-Funktion benützen, danke[/edit]
Hallo,
mein roter Golf II war auf dem Dach auch ziemlich ausgeblichen. Vor zwei Jahren eine Ruckzuck-Polieraktion und letztes Jahr eine etwas intensivere. Geschützt habe ich den Lack mit Cairbon CB33. Und das hat bisher gute Arbeit geleistet. Ich muss mal Fotos suchen.
Gruß
snoopy
Menzerna Power Protect Ultra?
[menzerna POWER PROTECT ultra][Versiegelung] - The POWER to PROTECT your Car.....
Danke für den Link, leider gibt es ja dazu noch keine Angabe zur Standzeit! Eigentlich, je länger die Standzeit desto länger wäre er dann auch vor dem ausbleichen geschützt oder??
Je nach Profil wird es nicht lange halten, wenn es aber nur ein Schönwetterfahrzeug ist das ist die Empfehlung vom Preis/Leistungsverhaltnis top
Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
Wirklich helfen wird nur regelmäßige Nachbehandlung, ist zumindest die Erfahrung mit meinem Zinnoberroten.
Besonders auf der Haube ist wegen der Abwärme des Motors recht zügig wieder ein Grauschleier drauf sobald der Schutz etwas nachlässt.
Wenn es nicht mein eigenes Fahrzeug ist würde ich eine möglichst langanhaltende Versiegelung einsetzen und ihm dazu ein Shampoo mit Versiegelungsanteil, wie z.B. die Petzolds Waschversiegelung oder das Gyeon Bathe+ mitgeben ink. einer kurzen Einweisung in die korrekte Fahrzeugwäsche.
Sollte dann doch mal was nachkommen hilft eine Runde Hochglanzpolitur.
Einszett Hartglanz? Hält lange, kostet nicht viel, glänzt gut
Habe mich gefragt, ob so eine Versiegelung ala Optimum Opti Coat oder so nicht sinnvoller wären... eben auf Grund der angegebenen Standzeit!?!?
Ich würde auf deiner/seiner Stelle selber testen. Der Kumpel zeigt Interesse, den zweiten Auftrag kann er auch selber machen. Am besten würde ich mit "normalen" Mitteln anfangen, Opti Coat ist bestimmt gut (perfekte Vorarbeit erforderlich), aber ganz ehrlich, eine extra Behandlung mit Versiegelung (Beispielweise Hartglanz, oder Petzold´s Hochglanz-Lackversiegelung - noch ein Tipp :D) dauert keine halbe Stunde. Das Auto wird bestimmt keine 30-40.000km pro Jahr bewegt. Was mir noch aufgefallen ist: es kann sein, dass Hartglanz leichten Schleier hinterlässt, schuld ist Uni-Lack ohne Klarlack und viele Reinigungsmittel, die in dieser Versiegelung enthalten sind.
Hmm, grad bei UNI-Rot fällt mir wirklich fast nur Zymöl Rouge ein, grad durch den hohen Pigmentanteil (rot) wird halt immer wieder gut nachgefärbt - denke das wäre vllt. am ehesten was.
Also, zuerstmal muss man sagen was sich da am Lack genau abspielt. Der Vorgang heist auskreiden der Lackoberfläche. Ist ein bekanntes Problem und wird sich nie ganz stoppen lassen. Vereinfacht ausgedrückt: an der Lackoberfläche werden durch die Witterungseinflüsse Bestandteile und Bindemittel ausgewaschen und die verbleibenden Füllstoffe bekommen einen weissen Schimmer und die Oberfläche wird rau und wirkt dadurch matt.
Herbeigeführt wird der Prozess durch die Witterungseinflüsse. Damit durfte regelmässige Pflege und eine Garage wohl am meisten helfen. Ich behaupte mal, ob alle 3 Monate ein Wachs oder 1 mal im Jahr eine keramische Versiegelung von Gyeon oder OptiCoat drauf kommt, sollte recht egal sein. Hauptsache der Lack ist immer geschützt und wenig im freien stehen gelassen.
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