Wie gesagt: KRATZER wird man niemals abdecken können, schon gar nicht dauerhaft, das äußerste der Gefühle sind Hologramme oder Wolken im Lack. Alles was von einer Bürstenwaschanlge stammt lässt sich definitiv nicht abdecken.
Mittel/Wachs zum "Überdecken" von Mikrokratzern
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Hmm.. seh ich nicht so. 100% Zustimmung: Es kann so nie DAUERHAFT entfernt werden - deshalb reden wir ja auch von ÜBERDECKEN. Wenn das Wachs / die Füllpolitur nachlässt ist Ende. Aber zB mit dem NXT kann man im Schichtauftrag definitiv feinste Kratzer "füllern" - sicherlich keine echten "Bolzen" im Lack aber feinste Kratzer die man im Sonnenlicht sieht können da schon deutlich vermindert werden.
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Ich habe an meinem vor nem Jahr oder so mal getestet ob ich die vereinzelten Waschkratzer (Von Hand gewaschen, ganz am Anfang noch mittels 1 Eimer Methode _Beere ) mit Techwax überdecken kann, selbst nach 3 Schichten waren die Dinger in der Sonne noch zu sehen, dabei handelte es sich wohlgemerkt um vereinzelte Haarlinienkratzer verursacht durch Handwäsche, da D-Fens ja eigenen Angaben zufolge einen schwarzen Wagen mit Waschanlagenschäden hat kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass da was geht. Nach 3Wäschen waren die Kratzer wieder voll da (aber in dem Punkt waren wir uns ja auch einig )
Am Anfang hatte ich stark mit den 3M Polituren zu kämpfen, da hab ich mir bei den ersten Gehversuchen mit der Rotex beim Auspolieren der (angetrockneten) 3M Reste (war der heiße WM Sommer 2006 im Juni) auf nem dunkelblauen Lack Hologramme produziert. Diese wurden vom Techwax auch in der Sonne 100% abgedeckt, wie gesagt zwar nicht dauerhaft, aber auch bei direkter Sonneneinstrahlung war nichts zu sehen.
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Nun, Meguiars empfiehlt hier mindestens 4 Schichten aufzutragen - kein Wunder daß es nicht geklappt hat! Neim im Ernst, diese Äußerung wurde vor einiger Zeit (wahrscheinlich 2 Foren-Updates zurück) im Meguiars USA Forum getätigt. Wortlaut war in etwa "Ab dem Auftrag von 4 Schichten werden feinste Waschkratzer etc effektiv überdeckt". Daß nach 1-2 Schichten kein Erfolg festzustellen ist würde ich auch nicht behaupten...
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Ok, dann wars wohl ein Anwenderfehler... Damals war im BMW Forum grade der TechWax Hype ausgebrochen und es wurde propagiert dass mehr als 3 Schichten kaum was bringen. Vom Aufwand her (Ablüft- und Trocknungszeiten) geht rauspolieren dann vermutlich genauso schnell
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Kann mich da Carsten nur voll und ganz anschließen.
Bei der ganzen Diskussion sollte man die immer subjektive Definition von "Kratzern" nicht außer acht lassen. Für den einen ist es quasi nichts, für andere ein wahres Kraterfeld...
Wenn sich mit Meguiars NXT TechWax etwas überdeken läßt, dann wirklich nur ALLERFEINSTE, das heißt nur unter Halogenstrahlern sichtbare Swirls. Alles was auf den ersten Blick oder leichtem Kopfneigen sichbar ist, kann nicht abgedeckt werden. Und auf Schwarz gleich zweimal nicht. In dem Fall spielt es auch keine Rolle, was der Hersteller verspricht, sondern lediglich praktische Erfahrung.
Das gleich gillt übrigens auch fur das Zaino Z5. Auch hier sind die Möglichkeiten nur sehr begrenzt.
Würde alles so schön funktionieren, dann würden wir wohl alle unsere Hochglanzpolituren im IBAI vertickern
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Habt ihr / du demnach schonmal 4 und mehr Schichten NXT aufgetragen wenn hier von Erfahrung gesprochen wird? Daraus ziehe ich zumindest meine Erfahrung und die zeigte daß auch Waschkratzer deutlich reduziert wurden (KLAR-> nur optisch!). Auch klar daß wie schon x-mal gesagt keine "Krater" verschwinden können. Aber ich hatte schon mehrfach auf meinem Astra 4-6 NXT Schichten drauf... und da waren die Waschkratzer (in dem Fall keine Swirls sondern was eben sonst so unvermeidbar ist) weitgehend gut abgedeckt und man musste mehrmals genau im Licht hinschauen um was zu erkennen. Aber gut, muß jeder seine Erfahrungen machen.
Natürlich muss einem auch klar sein, daß der Aufwand wahrscheinlich in keiner Relation zum Ergebnis steht. 5 und mehr Schichten tragen sich leider auch nicht in ein paar Minuten auf!
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Jup, hab ich mal zum Spaß auf einem Dunkelgrünen A4 an einer C-Säule versucht _CO 5 Schichtenin 3 Tagen (Garagenwagen, dazwischen nicht bewegt). Reduziert wurde da sicher etwas, aber in keinem Fall sauber verdeckt. Und im Thread-Titel wird ja schließlich nach "überdecken" und nicht reduzieren gefragt. Deshalb meine Ausführungen dazu
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Wie sieht es eigentlich mit dieser Füllpolitur (z.B. von Petzoldts) aus, hat einer von Euch damit positivere Erfahrungen gesammelt?
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Die meisten waren nicht überzeugt davon....
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Also 5-6 Schichten NXT um Kratzer zu "überdecken" ist wohl das sinnloseste was es gibt.
In der gleichen Zeit habe ich dreimal eine Politur aufegtragen und die Kratzer weitesgehend entfernt. Von Hand mindestens eine Politur. Danach habe ich noch genug Zeit ein - zwei Schichten Wachs oder VErsiegelung aufzutragen und kann dann immer noch den einen oder anderen Kaffee trinken gehen.
Also NXT zum überdecken, macht keinen Sinn.Lieber Zaino AIO, und dann Zaino Z5 drauf, wirste mehr mit erreichen als mit NXT, bei weniger Zeitaufwand.
Oder aber 3M Handpolitur und dann ein Wachs oder eine VErsiegelung drauf, kostet auch nicht mehr als mit NXT und hat ein vielfach besseres Ergebnis.
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Jo schon, nur mit den von Dir angesprochenen Methoden trägst Du Lack ab. Das möchte ich absolut vermeiden - ich werde nämlich sofort wieder Kratzer drin haben.
Es sei denn es gibt eine Patentrezept zur Vermeidung jeglicher Blessuren nach einer Wäsche oder durch das Fahren. Keine Versiegelung der Welt hält Waschkratzer fern - oder etwa doch?! -
Zitat
Original von D-FENS
Keine Versiegelung der Welt hält Waschkratzer fern - oder etwa doch?!Nein ganz bestimmt nicht - außer irgend ein Wundermittel vom Jahrmarkt
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Interessant wäre es, wenn die Kratzer dann in der Versiegelung wären und zumindest vom Lack abgehalten werden könnten. Etwa bei den polymerbasierten à la Liquid Glass? _Ho
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Wenn wir hier von feinen Haarlinienkratzern reden, dann geht das in der Tat bis zu einem gewissen Grad
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Ist halt die Frage, ob die von Waschstraßen unter diese Kategorie fallen. Je mehr ich über dieses ganze Thema nachdenke...
Eins noch: Sind Folien quatsch?
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Zitat
Original von D-FENS
Ist halt die Frage, ob die von Waschstraßen unter diese Kategorie fallen....das bezweifle ich! Wir reden bei einer Versieglung um minimalste Stärken, nichts im wirklich messbaren Bereich.
Zum Thema Folien schaust am Besten mal hier rein: Lackschutzfolien
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Den Thread kannte ich, leider ist das nicht sehr ergiebig. Der User hatte ja dann nicht mehr gepostet
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Klar, Lackschutzfolien bringen was.
Aber erst wenn man sie dann irgendwann wieder runtermacht.
Denn im normalen Betrieb fängt man sich da genauso Kratzer ein wie im Lack auch.
Man hat halt den Vorteil, daß der Lack darunter geschützt ist. -
Ich werde das mit den Folien mal ganz unabhängig weiter verfolgen. Schade, dass mir der Händler aus dem anderen Thread nicht antwortet.
Offensichtlich gibt es wohl welche, die nicht mehr vergilben (was bei einem schwarzen Auto wohl eh nicht so tragisch wäre). Wichtig ist glaube ich auch, dass die Folie möglichst dünn sein muss damit sie über Kanten spannbar ist. Und 3M kennt man ja durch den Bildschirmschutz vom Mobiltelefon, dort hat man auch keine feinen Kratzer in den Folien drin, so wie das früher einmal war (oder bei billigen eBay-Folien immernoch ist).
Hm.
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