Nur so als Tip, in der Regel ist der Lack im Türschwellerbereich innen am dünnsten. Dann hast du so ungefähr die Grenze was du weghobeln kannst.
Lackdickenmesser / Schichtdickenmesser
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Danke, werde ich mal testen. Der S3 ist leider auf der linken Seite schonmal lackiert worden und recht "dick". Und die Motorhaube weiss ich nicht was passiert ist, die muss irgendwann neu wenn ich den Wagen doch irgendwann mal lackieren lasse.
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Ich möchte hier nochmal ausdrücklich "WERBUNG" für den Kauf eines Lackdicken- bzw. Lackschichtdicken-Messer machen.
Jeder der öfters mit Autos zu tun hat sollte sich so ein Messgerät zulegen.
Der Aufbreiter sowieso, damit er vorab den Lack messen kann und so den Kunden ein Protokoll dazu aushändigen kann und evtl. bei besonders dünnen Schichten auf die Gefahr eine Schadens vorab hinweisen kann und so dem Kunden die Entscheidung überträgt wir "hart" poliert werden soll usw.
Aber auch bei Autokauf, egal ob Gebraucht- oder Neuwagen. Und egal ob beim sog "seriösen Hersteller/Autohaus" oder von I-Net Händler oder sogar von Privat. Alleine schon die Reaktion des Verkäufers, wenn man zur Besichtigung mit einem solchen Messgerät auftaucht, verrät viel über das angebotenen Objekt was man erwerben möchte.
Mit hat meine Messgerät schon einige male Gute Dienste erweisen. Sei es dass ich bekannte vor einen Umfallwagenkauf warnen konnte oder ich bei Jahreswagenkauf, den verschleierten Schaden dokumentieren konnt und so bei der Leasing Rückgabe keine Probleme hatte.
Jetzt erging es mit das erste mal so beim Neuwagenkauf, Ihr könnt Euchb gar nicht vorstellen wie schnell der Verkäufer die Gesichtsfarbe gewechselt hat, als ich Ihm mitteilte der Wagen hätte Beifahrerseitig einen Reparaturlack/schaden. Der Wagen hatte im Schnitt ca. 80µ und an der Beifahrertüre bis zu 200µ. Wurde im Übergabeprotokoll vermerkt und somit habe ich bei der Rückgabe kein Problem.
Egeal welches Messegrät Ihr kauft, ob nur einen testboy
oder was anders, wichtig ist nur Ihr habt so eines.
Diese Insvestition ist jeden cent Wert
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