Hallo in die Runde , ist es sinnvoll , nach der Benutzung der 2200er Medium Cut nochmal mit der 3800er als Finish drüberzugehen , wenn im Anschluss sowieso als Vorbereitung fürs Wachs das Zymöl HD Cleanse benutzt werden soll? Oder wäre das dann doppelt gemoppelt?
Menzerna - Polituren
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Mach einen Testspot mit beiden Varianten und entscheide dann nach Augenschein, Vorteil
- was gelernt
- siehst es selbst
Manchmal ist es hilfreich und manchmal kann man es sich sparen
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Hallo Leute,
hab da ein paar fragen und hoffe ihr könnt mir helfen.
1.Menzerna 300,wäre dafür eine Rotationsmaschine besser geeignet?
2.Menzerna 400, läuft diese Politur besser auf eine Exzenter?
Mir geht es darum, ob ich mit der 300 und einer Exzenter gröbere Kratzer entfernen kann und zum Schluss mit der 2500 und 3500 alles auf Hochglanz polieren?
Danke
Gruß Andy -
Meiner Meinung nach sind beide Polituren nix für die Exzenter. Da brauchst schon ne Rotationsmaschine.
Hier im Forum wird immer wieder geschrieben dass die Menzerna 400 keine besseren Ergebnisse auf der Exzenter bringt als die 2200.
Ich persönlich verwende die 400 oder die Koch Chemie Heavy Cut gar nicht auf der Exzenter sonder nur auf der Makita 9227. -
Danke für Info @Poliersepp
Habe es mit der Menzerna 2500 auf einem harten Pad und einer Exzenter auf einen Audi Lack probiert aber nur mäßig ein gutes Ergebnis erzielen können.
Laut Forum sollen Menzerna ja harte Pads lieben.
Deswegen die Schlussfolgerung, 2500 hat kein befriedigendes Ergebnis erzielt daher mit etwas stärkerem probieren und dann hoch polieren.
Bin Anfänger aber das liest mach auch.Gruß Andy
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Und nach der 2500 kommt direkt die 300er??? Mal am Tempo (langsamer) und Druck(mehr) gearbeitet....sind 2 Faktoren die bei fast jedem Anfänger nicht stimmen.
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1. Menzerna hat eine mehr wie nur aufschlussreiche Website mit Videos und Empfehlungen, was wofür wie, wann verwendet werden kann.
Die 300er ist keine „Waffe“ damit versaut man sich unter Umständen auch viel. (Unerfahrenheit)
Eine Exzenter kann diese Politur nahezu kaum in den Arbeitsbereich der Politur bringen.
Schön zu sehen gewesen beim Menzerna Workshop2. Menzerna 400 kann auch auf der Exzenter betrieben werden und arbeitet bis in den Finshbereich. Jedoch geht auch hier Klarlack drauf ohne Ende, was wahrscheinlich überhaupt nicht nötig ist/wäre...
Rotativ natürlich noch viel abrasiver und unkontrollierbarer für Ungeübte...In erster Line gilt es die eigene Technik zu verbessern und sich auch die Frage zu stellen: MUSS DER jetzt RAUS?!
Es geht nun mal auch unglaublich viel im Medium Cut Bereich Und nicht JEDER Kratzer muss raus -
Alles klar,
werde dann mit der 2500 und einem Testkotflügel üben.
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Grad bekommen. Menzerna bringt die heavy cut 300 und 400 als lösemittelfreie politur raus...
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/automechanika-…567FD94B76E66F8
Link von der automechanika. Auf der menzerna page hab ich noch nichts gefunden.
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Sehr schön
Ich hatte schon gehört, dass Menzerna in der Hinsicht etwas tut. Ich hoffe, die Performance der Pasten bleibt gleich. Was mir nicht ganz klar ist, zumindest in unseren Kreisen, sind 400 und 300 keine allzu üblichen Pasten, weil's die häufig einfach nicht braucht. Aber ich kann mir vorstellen, dass die meisten gewerblichen "Aufbereiter" das anders sehen. Eine 2500/2400 und 3500 hätte ich persönlich mir da eher gewünscht, aber vielleicht kommen die ja in Zukunft.
Nichtsdestotrotz, definitiv ein Schritt in die richtrige Richtung -
Ich hatte gestern die Gelegenheit die Menzerna 3in1 zu probieren.
Ausgangsbasis war der Wagen meiner Schwester. BMW 318d Touring von 2012. Ex Leasing, nur Waschanlage...
Schon sehr kriminell das ganze
Die 3in1 wurde mit der Makita CB9227, einem orangen Lake Country Constant Pressure Pad durchgefahren.
Das Ergebnis überzeugt, auch wenn, wie hier, nur 75-80% Defektkorrektur erreicht wurden.Die tieferen Dinger sind noch drin, fallen aber auch nur unter der LED wirklich auf. Deswegen wäre das Ergebnis für mich so auf jeden Fall in Ordnung.
Danach dachte ich mir, was auf schwarz schon so gut ist muss ja auf silber auch gut sein
Deswegen schnell den Kotflügel meines 5ers sauber gemacht und geknetet.Die Kratzer hier einzufangen war nicht ganz einfach, ich hoffe man kann es erkennen.
Maschine, Pad und Politur blieben gleich.
Ergebnis nach einem Durchgang überzeugt mich auch hier!
Selbe Stelle, anderer Winkel und leider nicht sehr scharf. Da muss ich noch üben. -
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guten Morgen,
Ich habe jetzt schon ein wenig in diesen Thread gelesen, würde dennoch gerne mir ein paar weitere Meiningen einholen.
Ich möchte demnächst in die Welt des Polierens einsteigen. Entschieden habe ich mich für eine Excenter-Poliermaschine. Einfach weil ich da einen 75 Teller austauschen kann und somit 2 Maschinen in einer habe.
Jetzt kommen wir zu Politur. Ich hatte mich schon ein wenig eingelesen. Ich wollte eigentlich die Menzerna 3 in 1 nutzen. Jetzt habe ich mir noch ein paar weitere Videos angeschaut und bin auf die menzerna heavy cut compound 400 gestoßen. Jetzt bin ich mir unschlüssig ob ich vielleicht lieber diese nehmen sollte in Verbindung mit einer ordentlichen Versiegelung.
Autos sind zum einen:
Skoda Octavia RS BJ 2010 mit ordentlichen Waschkratzern und,
VW CC BJ 2018 mit neuwertigen Lack.Als Pads würde ich die roten von Menterna nutzen wollen.
Ist das in Ordnung oder doch lieber die 3 in 1?
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Mit der Heavy Cut 400 und den roten Pads trägst Du schon richtig was vom Lack ab. Das ist eher eine Kombi für die "ganz schweren Fälle".
Und hier kommen wir schon zum "Kasus knaktus" Deiner Frage: Ohne Bilder etc. kann wohl keiner die Lacke Deiner Autos richtig einordnen können. Das wäre - zumindest aus meiner Sicht- nur raten ins Blaue.Und mit der Kombi Heavy Cut 400 und roten Pads auf einem "neuwertigen Lack" beim CC rumschrubben? Würde ich nicht machen- das schießt du mit Kanonen auf Spatzen. Wenn der Lack beim CC wirklich neuwertig ist, reicht dann vielleicht sogar die Menzerna Power Protect Ultra mit den gelben Menzerna Pads. Diese Kombi nutze ich sehr häufig, da sie nicht allzu viel Lack abnimmt, aber eine gute Defektkorrektur bietet.
Bitte lese Dich hier weiter im Forum ein, z.B. zum Thema "Testspot". Da wirst Du ganz schnell feststellen, dass es noch andere Punkte für eine vernünftige Politur zu beachten gilt.
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Natürlich kann man die 400er nehmen und happy sein damit, verfehlt aber völlig den Sinn der "Übung"
Als Starter solltest nicht gleich mit einer Hilti einen Nagel reinhauen wollen...
Das Thema ist so komplex, da empfehle ich erst mal einen Workshop Besuch
Wenn das nicht möglich ist, dann halt die an die Padvorgaben von Menzerna und taste Dich von sanft nach heavy ran, wie der @Christian1977 schon geschrieben hat, lese bitte mal den Link zu Testspot
und auch hier Kaufberatung Einstieg in die Excenter Maschinenpolitur
und hier: Wieviel Druck beim Polieren mit Poliermaschinen....?
und hier was zum Anschauen Autopflegeforum Videos Teil 1 & 2 mit Excenter-Poliermaschine
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sorry aber das mit dem Testpot verstehe ich nicht, beider Polituren haben ein Cut von 5 und unterscheiden sich lediglich im Glanzgrad? bei Feinschleif und Finishpolitur würde ich das noch verstehen!
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Aus dem Kontext würde ich sagen, Du meinst mit "beide Polituren" die Menzerna 3 in1 und die Menzerna 400. Falls ich das so richtig interpretiere, hast Du leider unrecht.
Die 3 in1 hat einen Cut von 5 und Gloss von 9. Die 400er hat einen Cut von 8 und einen Gloss von 8.
Des Weiteren nutzt man für die 3 in 1 kein rotes Menzerna Pad. Die 400er nutzt man in der Regel in Kombination mit einem roten Menzerna Pad.
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Cut und Gloss werden unter Laborbestimmungen in standardisierten Polierprozessen bestimmt.
Das hat man in der Garage nie. Daher ist Cut und Gloss nur ein "grober" Anhaltspunkt.Ein Testspot am Lack ist somit immer am aussagekräftigsten. Ist aber auch keine neue Erkenntniss, macht man seit Jahren so....
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Ich hätte dazu mal eine Frage.
Ich habe im Menzerna Katalog gelesen dass die Versiegelungen mit Hand oder Exzenter verarbeitet werden sollen.
Nun stellt sich mir die Frage warum bzw ist das einfach nur ein Vorschlag und könnte man die Versiegelungen auch mit der Rotationspoliermaschine auf kleinster Stufe verarbeiten? -
Ich habe z.B. die Power Lock auch schon erfolgreich mit der Rotationsmaschine verarbeitet.
Nur drauf achten, dass Du ein extrem weiches Pad nutzt. Sowas wie ein Lake Country CCS rot o.ä..
Und auf Unifarben würde ich es erstmal an unauffälliger Stelle testen, nicht das Du Dir doch Hologramme in den Lack ziehst. -
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