Hi,
alles klar, vielen Dank für die schnelle Antwort! Das nächste Mal nehm ich mir mehr Zeit... das Forum ist ja echt umfangreich, super Sache!
LG, Stefan
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LG, Stefan
Hallo zusammen,
Ich mache derzeit einen silbernen Corsa C in silber mit riiiiichtig schlechtem Lackzustand. Hab den Wagen direkt genutzt um mich weiter mit meiner neuen flex 14-2 anzufreunden. Klappt alles gut und ich komme gut voran, aaaaaaber...
Morgen wollte ich zum Abschluss mein neu erworbenes Lime Prime ausprobieren. Würdet ihr an meiner Stelle das lime prime mit der flex oder der Lupus Autopflege Shop 6100 cps fahren? Würde natürlich gerne so viel wie möglich mit der flex arbeiten aber nur wenn es nicht Contra produktiv ist
Danke schonmal für eure Hilfe
Clay
Die 14-2 Ist die Flex mit dem Drehzahlband ab 1100 U/Min, stimmts?
Dann würde ich das LimePrime mit der Excenter verarbeiten.
Ganz gemütlich auf Stufe 3 oder 4 durchfahren.
Neeee die dicke ab 600 bzw. 390 im sanftanlauf. Von der Drehzahl müsste es ja eigentlich passen, hab damit mal das micro prime sehr schön gefahren, aber beim lime prime mit seinen polierölen bin ich Neuling deswegen die Frage.
Kannste mit deiner Maschine Ohne Probleme auf Stufe 1 und einem weichen Pad machen
Flex 14-2 auf Stufe 1 (600 Umdrehungen), weiches Pad (schwarz), ohne Druck = funktioniert einwandfrei
Gruß
Hab hier mal noch ein Foto auf dem man das Lime Prime gut erkennen kann. Je nach Wagenfarbe sieht man halt vom LimePrime nichts, hier auf nem schwarzen VW Fox sah man es deutlich.
Ausgangszustand war ne Motorhaube die mit ner Lupus Autopflege Shop 6100 Pro und der Menzerna SF4000 auf gelbem Lake Country Pad poliert wurde.
Die rechts Seite wurde dann mit LimePrime auf weißem Lake Counry Pad und obiger Maschine auf Stufe 4 gefahren.
Man sieht deutlich wie die rechte Seite "subjektiv " an Farbsättigung und Tiefe zugenommen hat. Knallt ganz gut auf Schwarz.
Die enorme Lackglätte die nach dem LimePrime entsteht dürfte ja bekannt sein.
Leider nur Handy Foto und die Haube hat schon einiges mitmachen müssen über die Jahre aber man erkennts ganz gut.
Auf nem blauen metallic Golf 6 konnte ich mich drehen,wenden und beleuchten wie ich wollte da sah man keinen Unterschied. Hier knallts
Kann ich Lime Prime mit der Excenter auf Blauem Lake Country Fahren? und wie lange muss ich es dann fahren?
@GolfT:
Du kannst das blaue Lake Country zum Auftragen benutzen. Das blaue Pad ist nicht abrassiv.
Je weicher das Pads desto höher der Glanz, je härter das Pad desto mehr Abtragsleistung hat das Lime Prime.
Ich würde 3-4 Kreuzstriche fahren und dann schauen.
Sprich 4/2 Punkte aufs Pad und dann schauen wie es sich macht? Auch einfahren oder kann man das direkt richtig einarbeiten?
Ich nehme immer 4-5 Erbsengroße Klekse, tupfe dann mit dem Pad ein paar Mal in ein 40x40cm großes Lackfeld. Einfahren tue ich nicht, da ich PreCleaner eh nur auf Stufe 3 verteile.
Sprich 4/2 Punkte aufs Pad und dann schauen wie es sich macht? Auch einfahren oder kann man das direkt richtig einarbeiten?
Einarbeiten hört sich so druckvoll an
Lime Prime ist etwas damit kannst du deine Kreuzstrichtechnik verinnerlichen. Alles schön in Ruhe und ohne Stress
Hallo, habe zu dem auftragen vom lime prime auch eine Frage und zwar habe ich eine Lupus Autopflege Shop DA6100 Wen ich jetzt mir eine 40x40 fläsche denke und 4-5 erbsengroße Kleckse auf einen schwarzen buff and shine pad mache,verteile dabeimit den pad das Produkt auf die Fläche, fahre diese mit der stuffe 3 ein, bin ich dann richtig wen ich es mit der Maschine ihr Eigengewicht einfahre und wie lange müsste ich das prime einfahren ? Bis fast nichts mehr auf den lack ist ? Bzw. nur noch ein minimaler Film auf dem lack ist ? Wäre super wen ihr mir das mal erklären könntet bzw. vergewissern ob ich richtig oder falsch liege.
@ED250:
Deine Beschreibung passt soweit. Du brauchst nur das Eigengewicht der Maschine, Druck brauchst Du nicht ausüben. Einfahren kannst Du dir sparen. Ich fahre immer so 3-4 Kreuzstriche auf Stufe 3 mit der Lupus Autopflege Shop und schaue dann wieviel noch über ist.
Leg einfach mal los, Übung macht den Meister
Mitch_A5 vielen Dank
kurze frage zum micro prime. momentan habe ich einen relativ frisch polierten bzw. versiegelten lack, auf dem ich an einer stelle einen sehr kleinen lackdefekt (10cm langes hologramm?) entdeckt habe. ich denke, dass das ganze mit etwas micro prime auf nem schwarzen handpolierschwamm zu beheben sein wird.
kann ich im anschluss daran sofort mit der versiegelung starten oder muss noch ein zwischenschritt her, der den lack vom micro prime befreit (wegen der darin enthaltenen öle), d.h. vorbereiten mit nem detailer oder nem universalprodukt von Zaino, dem Z-AIO?
...final folgen würde Z-2 von Zaino.
Im Grunde hast du es dir selbst beantwortet.
Was haben wir im Forum gelernt?! ... Öl/ Wachs und Versiegelung vertragen sich nicht.
Im Grunde hast du es dir selbst beantwortet.
Was haben wir im Forum gelernt?! ... Öl/ Wachs und Versiegelung vertragen sich nicht.
danke, ich bin hier u.a. zur selbstbestätigung.
Das Micro Prime enthält keine Öle deswegen ist es für Hybrid Wachse und Versiegelungen geeignet. Auf Grund der fehlenden Polieröle schadet es aber auch nicht die Fläche anschließend zu entfetten.
Bei einem Coating würde ich letzteres nie weg lassen
Das Micro Prime enthält keine Öle deswegen ist es für Hybrid Wachse und Versiegelungen geeignet. Auf Grund der fehlenden Polieröle schadet es aber auch nicht die Fläche anschließend zu entfetten.
Bei einem Coating würde ich letzteres nie weg lassen
Woher kommt die info?
Soweit ich weiß enthält es auch Öle, nur nicht so viele wie das normale Lime Prime
Gruß Nils
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