Ich möchte euch hier trotz der wenigen Bilder die ich immer mache ein wenig an der Aufbereitung meines Alpina B10 BiTurbo teilhaben lassen, bzw natürlich auch gern den einen oder anderen Tipp bekommen was man noch machen könnte. Ich bin auch noch nicht fertig, komme leider nur selten dazu.
Los ging die Geschichte in einer Whatsapp Chatgruppe in der über den B10 BiTurbo diskutiert wurde. Das dieses Fahrzeug in der Gruppe einen Hype erzeugt war kein Wunder, alle Mitglieder um die 30 und jeder hatte schon mal einen E34 oder ist schon mal einen gefahren. Da erzeugt der stärkste der Baureihe natürlich schon Emotionen. Auf das Gespräch hin öffnete ich Mobile und entdeckte sofort ein interessantes Inserat. Der Verkäufer machte auch am Telefon einen seriösen sympathischen Eindruck und so machte ich mich mit einem Kumpel in einem Leihwagen auf die 800 km weite Reise. Nach erfolgreicher Besichtigung und Probefahrt kam dann ohne zögern der Kauf.
Gekauft habe ich ihn 2016 mit ca. 106.000 km aus zweiter Hand. Der Wagen war sehr gepflegt und stand mit anderen Schätzen wie 635csi, Golf 1 Cabrio etc bei einem kundigen ehemaligen KFZ Meister der ihn aus Altersgründen verkaufte.
Zufällig habe ich durch den Kauf des Fahrzeugs auch einen guten Freund dazugewonnen. Im Gespräch über seinen E36 kam heraus das er KFZ Mechatroniker bei Alpina ist. Nochmal ein riesen Danke an dich Moritz!
Hier hab ich noch ein kleines Video mit meiner Gopro gemacht.
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Nachdem wir das Fahrzeug von unten auf einer der Hebebühnen des Verkäufers kontrolliert hatten stand er dann endlich gut sichtbar im Hof des Verkäufers und wartete darauf mit dem Schichtdickenmessgerät untersucht zu werden
Die Überführung gelang ohne Regen. Zuhause fiel mir dann erst so richtig auf wie sauber das Fahrzeug wirklich war. Türeinstiege alle blitz sauber und sogar die Felgen waren innen gereinigt.
Dann gings los mit waschen, erstmal Foam Gun und den Staub runterholen
vom waschen und trocknen gabs leider keine Bilder, erst wieder vom kneten
Poliert habe ich mit der Menzerna SF4000, oranges Lake Country Pad auf einer Lupus Autopflege Shop Exzenter Poliermaschine. Auch hier gabs wieder nicht viel zu holen gott sei dank.
Dann begann ich die Front zu zerlegen und zu reinigen. Die Plastikteile wurden gereinigt und bekamen ein wenig Plast Star
Da auch die neuen Dichtungsgummis für die Türgriffe aus Japan unterwegs waren entfernte ich die brösligen Überbleibsel der alten Dichtungen
Das sieht doch deutlich besser und geschmeidiger aus
Dann gings weiter an der Front mit den Scheinwerfern. Selbst gut gepflegte 106.000 km gehen halt leider nicht ganz spurlos vorbei
Vorsichtig angehaucht und mit einem weichen Tuch sanft gereinigt. Sieht wieder aus wie neu.
Und weils so schön ist gleich noch ein Bild
Und so sahen sie dann zusammen gesetzt und gereinigt aus. Gereinigt, Kunststoff gepflegt und das Chrom poliert
zwischendurch brachte ein guter Freund der zu der Zeit bei Alpina arbeitete den neuen Frontspoiler. Der alte hatte eine leichte Schramme. Und wenn man den alten quasi fürs gleiche Geld verkaufen kann nehm ich lieber direkt einen neuen.
Dann begann ich den Ladeluftkühler zu reinigen und die Kühlrippen gerade zu biegen
Danach habe ich den Ladeluftkühler innen mit Benzin rausgewaschen. In der Ladeluft befindet sich ja leider auch immer Ölnebel
Hab sogar noch an ein 50/50 gedacht
Gereinigt und frisch lackiert lag er dann wieder zum Einbau bereit
Habe direkt die Gunst genutzt und die eher schlecht zugänglichen Stellen der Frontschürze geknetet und poliert
Als der Spoiler vom Lackierer zurück war haben wir ihn mit Spezialkleber den auch Alpina verwendet verklebt. Das Klebeband das den Spoiler während der Härtung fixiert ist auch keine 08/15 Ware. Als der Kleber über die nächsten paar Tage ausgehärtet war wurde der Frontspoiler hinten noch mit den dazugehörigen Clips gesichert.
Skyporn, mehr kann man dazu nicht sagen
Dann mal wieder irgendwann gewaschen, viel gefahren wird er ja nicht
Danach gabs ne Runde Dodo Juice Lime Prime, cooles Zeug. Danach das Surf City Garage Barrier Reef Carnauba Paste Wax. Hier wäre evtl ein Tipp interessant was ihr mir für das Fahrzeug empfehlen würdet. Hatte das Wachs irgendwann mal gekauft, es ist sicher nicht das Highlight vermute ich.
So optisch ist hiermit erstmal Ende. Aber es gibt sicher noch was zu tun. Vielleicht fällt ja auch dem einen oder anderen noch was ein.
Technisch füge ich jetzt mal noch paar Dinge ein die zwischendurch passiert sind. Die arbeiten wurden von meinem Kumpel der Mechaniker bei Alpina zu der Zeit war durchgeführt.
Druckverlustprüfung. Fragt mich nicht aber anscheinend ist der Wert für so ein altes Auto gut.
Ventile eingestellt, Ölrohr und Hohlschrauben nachgezogen (lösen sich gerne), Stirndeckelschrauben mit Spezialwerkzeug nachgezogen, Ventildeckeldichtung und Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch erneuert
Ladedruck mit Alpina Messuhr überprüft
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