Moin,
ich habe zwei kleine Steinschläge an der Fahrertür. Beide sind durch die Grundierung bis aufs Blech durch.
Beide Steinschläge habe ich jetzt erstmal gesäubert und entfettet.
Ist als Zwischenschritt eine Grundierung oder ein Rostumwandlungsmittel notwendig?
Oder reicht schon den Krater mit dem Basislack aufzufüllen, trocknen lassen und Klarlack drauf?
Danke und Gruss
Jens
Steinschläge ausbessern ...
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Mista Mr. -
14. Dezember 2004 um 13:18
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Ich würde letzteres machen
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Basislack....trocknen lassen.
Klarlack.....trocknen lassen.
Überschuss schleifen.... Stelle auf polieren....
Fertisch -
ist es möglich die Schleifspuren per Hand wieder rauszupolieren oder rubbelt man sich hierbei zu Tode ohne wirklich etwas zu erreichen?
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Des Todes....
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Die bekommt man ja je ach Körnung nichtmal gescheit mit einem Excenter weg ...
Hab bei mir paar Steinschläge ausgebessert (aufgefüllt, vorsichtig mit dem Kovax beigeschliffen (3000 Körnung)).Anschließend mit dem Excenter und Microfaserpad drüber (Menzerna 2500 / Ultimate Compound ) .... Mein Audi Lack hat sich einen abgelacht und mehr nicht. Spuren sind zwar schwächer geworden , aber je nach Lich noch sichtbar.
Bei der nächsten Bestellung kommt eine gröbere Politur in den Einkaufskorb , diese wird es richten (hoff ich !) -
Die mit Kovax (3000 Körnung) und Nassschleif (3000 Körnung) Schleifspuren im VAG Lack bekomme ich immer mit einer Excenter und grüner Rupes Pad mit einer Menzerna 2200 gut weg.
Gruss
Jens -
VAG Lack ist nicht gleich VAG Lack. Black Magic Perleffect ist z.B. total hart und benötigt eine eigene Behandlung. Es gibt keinen "Standard" VAG Lack.
Bei meinem T5GP mit Deep Black Perleffect hat gleich am Anfang, als Neuwagen einen Kratzer in der Haube. War ein netter Radfahrer, der sich beim Vorbeigehen mit dem Bremsgriff verewigt hat. Da musste ich schon mit ordentlicher Schleifpolitur ran, bis die Kratzer vom Schleifen weg waren. Vergleichbar mit einer Menzerna 400. Sonst rührt sich da nix. Mit der Hand undenkbar....
Grüße,
Peter
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Der Farbton hat nichts mit der Härte zu tun, im Pkw-Bereich gibt es seit Jahren (bei Metallic- und Perleffekttönen seit Jahrzehnten) nur noch Zwei- bzw. Mehrschichtlackierungen, also Basislack und Klarlack. Der Klarlack ist aber im Normalfall (bei gleichem Baujahr/Modell) bei allen Farbtönen der selbe.
Leichte Chargenabweichungen sind möglich, sind in der Regel aber kaum spürbar.
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Hallo Zusammen,
Es geht um meinen Audi A4 Bj. 12/2011 in Eissilber Metallic. Habe ein paar Steinschläge auf der Motorhaube und Dachkante.
Ich habe mir auch das ReparaturSet (Kovax) von Petzoldt zugelegt. Habe mir auch dazu den Basislack und Klarlack von Audi geholt. Das Forum zu diesem Thema habe ich mir durchgelesen und hab hier und da noch ein paar Fragen.
Den eigentlichen Ablauf kenne ichå
-Stelle säubern
-Kanten brechen mit Skalpell oder mit Schleifpapier
-mit Basislack und Klarlack in Schichten auffüllen und anschließend auf eine Ebene schleifen.Nun habe ich ne Frage zur Verdünnung. Ich hab im Baumarkt geschaut, da gibt es Nitro- Universalverdünnung und normale Universalverdünnung. Hab da gefragt und zwei verschiedene Antworten bekommen .D . Farbe ist folgende
Welche Verdünnung wäre hier die Richtige?
Zudem habe ich auch Steinschläge die teilweise ein wenig mit Rost bedeckt waren bzw. der Rostansatz war da, mit einem Skalpell ausgekratzt und somit bis auf das blanke Bleck sauber gemacht. Mit Waschbenzin anschließend gesäubert. Ist hier eine Grunddierung notwendig? Wenigstens eine ganz dünne Schicht, damit ich einen sauberen Aufbau habe. Klar bei kleinen Steinschlägen schafft man das nie aber ich hab halt Stellen die schon etwas größer sind bzw. durch die Säuberung und Kantenbrechung größer geworden sind. Welche Grundierung empfiehlt sich hier?
Bei einem Steinschlag auf der Kante hab ich jetzt neulich gemerkt, dass der Klarlack noch irgendwie weich war, hatte das Gefühl der ist nicht richtig getrocknet. Trocknungszeit lag bei einem Tag zu momentan Temperaturen, Auto stand in der Garage.
Hier hab ich Beispiele wie ich mich an den Steinschlägen probiert habe. Ich denke das werdet ihr auch sagen, dass mein Fehler war, dass ich zu viel des Basislacks draufgemacht habe und auch leicht übern Rand. Werde die nochmal öffnen, sauber machen und erneut probieren.Letzte Frage:
Wenn ich Grundierung/Basislack anbringe, soll ich dann erneut nochmal mit 2000/3000 Körnung eben anschleifen oder bringe ich da direkt den Klarlack drauf? Man kennt es ja vom Lackieren, dass die da die Ebenen anschleifen für eine bessere Haftung.
Ich bedanke mich schon jetzt für eure Hilfe. Ich hoffe ich kann am Wochenende erneut starten.
Beste Grüße
Alex
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Sorry für den doppelten Beitrag, aber ich hatte Probleme die Bilder hochzuladen. Ist mein erster Beitrag Gerne kann der erste Beitrag gelöscht werden.
Hi Zusammen,
Es geht um meinen Audi A4 Bj. 12/2011 in Eissilber Metallic. Habe ein paar Steinschläge auf der Motorhaube und Dachkante.
Ich habe mir auch das ReparaturSet (Kovax) von Petzoldt
zugelegt. Habe mir auch dazu den Basislack und Klarlack von Audi
geholt. Das Forum zu diesem Thema habe ich mir durchgelesen und hab hier
und da noch ein paar Fragen.
Den eigentlichen Ablauf kenne ichå
-Stelle säubern
-Kanten brechen mit Skalpell oder mit Schleifpapier
-mit Basislack und Klarlack in Schichten auffüllen und anschließend auf eine Ebene schleifen.Nun habe ich ne Frage zur Verdünnung. Ich hab im Baumarkt geschaut, da
gibt es Nitro- Universalverdünnung und normale Universalverdünnung. Hab
da gefragt und zwei verschiedene Antworten bekommen .D . Farbe ist
folgende
Welche Verdünnung wäre hier die Richtige?Zudem habe ich auch Steinschläge die teilweise ein wenig mit Rost
bedeckt waren bzw. der Rostansatz war da, mit einem Skalpell ausgekratzt
und somit bis auf das blanke Bleck sauber gemacht. Mit Waschbenzin
anschließend gesäubert. Ist hier eine Grunddierung notwendig? Wenigstens
eine ganz dünne Schicht, damit ich einen sauberen Aufbau habe. Klar bei
kleinen Steinschlägen schafft man das nie aber ich hab halt Stellen die
schon etwas größer sind bzw. durch die Säuberung und Kantenbrechung
größer geworden sind. Welche Grundierung empfiehlt sich hier?Bei einem Steinschlag auf der Kante hab ich jetzt neulich gemerkt, dass
der Klarlack noch irgendwie weich war, hatte das Gefühl der ist nicht
richtig getrocknet. Trocknungszeit lag bei einem Tag zu momentan
Temperaturen, Auto stand in der Garage.
Hier hab ich Beispiele wie ich mich an den Steinschlägen probiert habe.
Ich denke das werdet ihr auch sagen, dass mein Fehler war, dass ich zu
viel des Basislacks draufgemacht habe und auch leicht übern Rand. Werde
die nochmal öffnen, sauber machen und erneut probieren.
Letzte Frage:Wenn ich Grundierung/Basislack anbringe, soll ich dann erneut nochmal
mit 2000/3000 Körnung eben anschleifen oder bringe ich da direkt den
Klarlack drauf? Man kennt es ja vom Lackieren, dass die da die Ebenen
anschleifen für eine bessere Haftung.Ich bedanke mich schon jetzt für eure Hilfe. Ich hoffe ich kann am Wochenende erneut starten.
Beste Grüße
Alex
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Ich verwende immer einen ganz normalen Universalverdünneraus dem Baumarkt.
Dann tupfe ich mir mit dem Pinsel aus dem Lackstift etwas Farbe oder Klarlack in den Deckel einer Wasserflasche, dosiere mir etwasUniversalverdünner in einen zweiten Deckel aus dem ich dann mit meinen „dünnen“Arbeitspinsel den Universalverdünner schrittweise aufnehme und dem Lack solange bei mischen bis ich die gewünschte Konsistenz zum verarbeiten erreicht habe.Vorteil der Wasserflaschendeckel ist, das sie nach der Arbeit im Müll laden und ich mir so das Reinigen von Werkzeugen, außer dem Pinsel spare.
Das Schleifen zwischen den Schichten spare ich mir, Basislack wird eh so dünn wie möglich aufgetragen.PS: habe bis dato immer nur VAG Lacke verarbeitet und nie Probleme mit dem Universalverdünner gehabt
Gruß Swou
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Danke vielmals. Werde am Wochenende die bearbeiteten Stellen nochmal öffnen und neu machen. Mein Fehler war, dass ich zu viel Basislack auf einmal drauf getan hab. Werde das jetzt schichtweise machen mit jeweils 30-45 min Trocknungszeit.
Gruß Alex
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Hi Alex - Dein Problem ist ein Anderes.
Silber ist die wohl schwierigste Farbe zum lackieren. Das Ganze trifft auch beim auffüllen von Steinschlägen zu. Von daher zügle Deine Erwartungen und hoffe nicht auf ein 100% Ergebnis
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Moin,
ich muss eine sehr große Schramme an der Plastikschürze ausbessern, dafür muss ich eine Spraydose kaufen.
Kann ich nicht einfach, ein wenig Lack aus der Spraydose in einen Sprudelwasserdeckel sprühen und damit Steinschläge auffüllen?
Oder muss man sich dafür dann doch einen Lackstift kaufen? Dachte nur, Dose vorhanden, dann kann man auch direkt mit der Farbe tupfen.Oder gaaaanz falsch
danke
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Lackstift kostet nen 10er.
Denke mal das wird eine schöne Sauerei mit der Spraydose in einen Flaschendeckel zu sprühen. Und das dosieren zum mischen mit Verdünner wird wohl auch krausslich.
Das was Du da sparst, ärgerst Du dich um so mehr wegen der Sauerei!Gruß Swou
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auch wieder wahr
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Moin, ich brauche mal einen Tip.
Habe kleinere Steinschläge ausgebessert, hat alles soweit gut geklappt. Eine Sache stört mich aber. Es sind wohl nur die dunkleren Lackpartikel oben geblieben. Was kann ich verbessern? -
@Haihappen kann man schwierig beantworten. Ursache könnte sein, dass der Lackstift nicht genug geschüttelt war und du nur die dunklen Farbpartikel verarbeitet hast.
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Das kann ich definitiv ausschließen .
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