Ein Mercedes Benz 560 SLC Model C107 wurde zurück nach Deutschland geholt und wurde von uns zeitgerecht aufbereitet.
Für dieses Projekt hat mich @Guenni tatkräftig unterstützt.
Technische Daten vom Fahrzeug:
- Fahrzeug: Mercedes Benz 560 SLC
- Model: C107
- Baujahr: 1980
- Lack: Basislack ohne Klarlack
- Laufleistung: 66.000 KM
Verwendete Mittel für die Lackaufbereitung:
- Lupus Autopflege Shop Autopflege Exzenter Poliermaschine 6100 Pro Plus 15mm CPS
- Buff & Shine Thick Microfiber Cutting Pad 5,5" 139mm
- Flex XC3401VRG Exzenterpolierer
- Menzerna Polierschwamm medium gelb 150mm
- Koch-Chemie Clay Spray 500ml
- Menzerna Medium Cut Polish 2400
- Menzerna Super Finish 3500
- Menzerna Control Cleaner
- Koch Chemie Clay Spray 500ml
Lack Versiegelung:
- CB 33 Lackversiegelung
- Lupus Autopflege Shop Applicator Pad
Verwendete Mittel für den Innenraum:
- Fahrzeuginnenraum Microfaser Reinigungstuch
- Sonax ScheibenStar Fensterreiniger
- Petzoldt`s Microfaser-Glastuch-2.0
- Colourlock Lederreiniger stark
- Petzoldts Premium Ledertiefenpflege, Seidenmatt
- Petzoldt`s Reinigungsbürste
- ValetPRO Dash Brush Pinsel
- Menzerna one Step Polish 3in1
Das Fahrzeug befindet sich für sein Alter in einem sehr guten Zustand.
Der Lack hat über die Jahrzehnte einiges mitgemacht.
Hier sieht man eine Anquelleung des Lackes durch Baumharz. Die etwas helleren Flecken sind Auskreidungen und Auswaschungen.
Diese entstehen wenn man zu saure Reiniger verwendet oder durch sauren Regen.
Auf der Heckklappe waren einige Verätzungen im Klarlack zu erkennen. Die Heckklappe war das einzige Karosserieteil, der mit einem Klarlack versehen war.
Bevor es direkt mit dem Polieren los geht habe ich die Schichtstärke des Lackes gemessen.
Hier wurde eine Stelle gespachtelt und das bedeutet für uns das wir hier vorsichtig mit dem Polieren herangehen müssen.
Um heraus zu finden wie viel Lack ursprünglich bei er Auslieferung vorhanden war suche ich mir immer Stellen aus die normalerweise nicht mit überlackiert werden.
Dazu eignen sich der Türeinstieg und der Falzbereich von einer Tür. Spätestens war für uns jetzt klar das gesamte Fahrzeug wurde mindestens einmal überlackiert.
Bevor das aber mit dem Polieren los geht muss die gesammte Lackoberfläche gründlich mit der Lackknete final gereinigt werden.
Dazu habe ich die blaue Petzoldt's MAGIC-Clean® Reinigungsknete und das Koch-Chemie Clay Spray verwendet.
Da wir hier keinen Klarlack haben sollte man etwas anders anders heran gehen wie sonst. Ich verwende bei Fahrzeugen die keinen Klarlack haben meistens Mikrofaserpads.
Diese nehmen die abgetragenen Lack viel besser auf. Eine Alternative wären Wollpads allerdings finde ich die Staubentwicklung nicht mehr zeitgemäß.
Ich habe mich für Menzerna-Medium Cut Polish 2400 entschieden und habe diese satt mithilfe des Spachtels aufgetragen. Die Polituröle binden den abgetragen Lack in der Mikrofaser.
Ein normales Schaumstoffpad nimmt nicht so viel Lack auf und man muss das Pad bei jedem Durchgang gründlich reinigen.
Hier sieht man wie sich die weiße Politur direkt blau einfärbt. Wir sind hier nicht bei der Zahnpasta Werbung, hier tragen wir Lack ab und das wird direkt ersichtlich.
Ralf hat direkt im Nachgang die Menzerna Superfinish 3500 mit einem gelben Menzerna Pad verwendet.
Die Pad und Politur Kombination funktioniert top
Hier sieht man direkt den unterschied zwischen dem Mikrofaserpad und dem Schaumstoffpad.
Das untere Mikrofaserpad ist komplett voll mit Politur und Lackresten und kann ausgebürstet werden oder mit Pressluft ausgeblasen werden.
Das Schiebedach ist ebenfalls Lackiert und dazu klebe ich unterschiedlich ab.
Einmal Poliere ich das Dach und einmal das Schiebedach und dazu muss man unterschiedlich wie oben auf dem Bild gezeigt die Dichtungen abkleben.
Die Lufteinlässe habe ich mit einem 80mm Pad vorsichtig poliert.
Mit der Akku betriebenen Maschine kommt man mit Gefühl auch an unzugängliche Stellen.
Am Heckdeckel wurde es auch sehr eng, aber mit einem kleinen Pad und einter rotativen Poliermasichne ist das kein Problem.
Hier brauch man eine Menge Gefühl und den richten Winkel damit man nicht zu viel Lack an den Kanten abträgt.
Hier schon einmal ein Zwischenergebnis vom Heckdeckel. Für so ein Ergebnis gingen direkt 1.5 Stunden nur für die Heckklappe drauf.
Zeit ist ein elementarer Schlüssel für ein top Ergebnis.
Die gebrauchten Pads habe ich direkt ein einen Eimer mit warmen Wasser und etwas Petzoldts spezial Waschmittel für Microfaser Poliertücher gesteckt.
Die Politur und Lackreste lassen sich nach einem exzessiven Einsatz so meist nicht mehr komplett herauswaschen.
Mithilfe einer Tornador Gun auch Becherpistole genannt bekommt man die Verschmutzungen auch aus den tieferen Bereich des Schaumstoffs wieder heraus gezogen.
Das gleiche habe ich auch mit dem Mikrofaserpads gemacht, hier sieht man wie viel runter polierter Lack sich im Pad befindet.
Fotos sind heute optisch schnell optimiert daher habe ich mal das Glanzmessgerät raus geholt um euch zu zeigen das nicht nur nur der Fotograf glänzt, sondern auch der Lack.
Für die Lackversiegelung haben wir uns für Cairbon CB33 entschieden.
Die CB33 Lackversiegelung habe ich dünn und gleichmäßig aufgetragen. Wer hier zu viel aufträgt muss mehrfach nachwischen und das kann auch sehr weichen Lacken direkt bleibende feine Kratzer hinterlassen.
Nach dem Abtragen der Versiegelung hat Ralf direkt mit dem LED Strahler nach schlieren gesucht und diese direkt beseitigt.
Man erkennt einige wenige Lackrückstände auf dem Pad aber das ist soweit OK.
Das Leder der Rücksitzbank ist MB-Tex also Kunstleder
Auf der Mittelkonsole sind nur normale Verschmutzungen zuerkennen.
Am Dachhimmel im Berech des Schiebedaches waren einige Wasserflecken.
Den gesamten Innenraum habe ich mit dem Koch Chemie Allround Surface Cleaner gereinigt.
Die Lenkstockhebel dürfen hier auch nicht fehlen und hier sollte man vorsichtig agieren damit man die aufgedruckten Symbole nicht zu stark abwischt.
Die Mittelkonsole war auch schnell mit dem Koch Chemie ASC schonend gereinigt.
Diese Lüftungsdüsen konnte man ohne Probleme einfach reinigen.
Am Dachhimmel habe ich sehr vorsichtig gearbeitet damit der alte Kleber nicht zu stark belastet wird.
Unter der Rücksitzbank befand sich auch einiges an Verschmutzungen.
Ich habe die Verschmutzungen mit dem Staubsauger entfernt und anschließend mit einem feuchten Mikrofasertuch den Rest gereinigt.
Und so sieht das aus wenn man man die Rücksitzbank reinigt.
Die Recaro Sitze ließen sich nur umklappen aber nicht weiter verstellen.
Links sieht man das gereinigte MB-Tex und rechts den unbehandelten Bereich.
Hier sieht man was der Koch Chemie All Surface Cleaner heraus geholt hat.
Der Innenraum ist fertig.
Anschließend habe ich noch Klebebandreste von der Scheibe entfernt.
So hat man wieder den richtigen Durchblick.
Nach zwei Tagen war es so weit, nicht ganz erst musste die Batterie wieder aufgeladen werden
Vielen Dank an Ralf für die Unterstützung und die tollen Bilder sprechen für sich selbst.
Für die Aufbereitung haben wir zusammen gut 25h aufgewendet.
Es hat mir sehr viel Spaß gemacht an so einem Auto zu arbeiten und meiner Leidenschaft voll auszuleben.
Diskussionen bitte hier weiterführen: [Mercedes Benz 560 SLC (C107)][Cairbon CB33] nach 37 Jahren in die Heimat zurückgekehrt.