das kann gut möglich sein..
Wäre es vielleicht ratsam 3000er Schleifscheiben für meine Exzenter zu kaufen?.Denke mal so kann man sicher gehen dass man alle 2000er Spuren abgetragen hat.
Bilder kann ich leider erst in14 Tagen liefern, da ich morgen früh in den Urlaub fliege
Naßschliff oder: "Wenn's halt anders nicht mehr geht...."
-
-
Zuerst mal möchte ich dir folgende Punkte aufzählen, die mir aufgefgallen sind in deiner Frage:
- Du weißt nicht, welche Schleifspuren noch übrig bleiben - bedeutet du hast "einfach drauf losgeschliffen" ohne die Schleifrichtung zu beachten.
- Wie genau hast du geschliffen? Per Moosgummiblock, Papier auf die Hand gelegt etc.
- Mit einer neuen Maschine wird das Ergebnis nicht schlagartig besser. Die Technik machts.So.
Nun zu meinen Tipps (falls du in 2 Wochen nochmals dran denken solltest dass da was war):Mit dem 3000er und einem Hartgummiblock 90 Grad versetzt nochmals schleifen. (oder je nach Fläche eventuell mit Kovax oder dem Solid Grid System.)
Und zwar so lange, bis die vorherigen Schleifspuren entfernt sind.Dann weißt du 100%, dass die verbeleiben Spuren sicher die 3000er sind.
Danach wie gehabt rauspolieren.
Sind sicher noch 2000er Spuren, die du eventuell durch die 3000er noch verstärkt hast, wenn du die Scheifrichtung missachtet hast.
-
Also bevor du nicht weißt welche Schleifspuren drin sind ist jeder rat nutzlos. Das man im rechten Winkel genau deshalb schleift, sollte eigentlich klar sein bevor man mit schleifpapier schleift.
Ansonsten besorge dir bitte 2000, 2500 und 3000. Die 3000 interessieren null bei der Frage ob Spuren übrig sind. Die bekommst du zur Not mit der Menzerna 4000 weg.
-
Ich habe alles per Hand geschliffen ohne Mossgummiblock etc.
Ich habe alles in eine Richtung geschliffen, also 2000 er und 3000 er in die gleiche Richtung.
War das der Fehler?. -
ja! Wie willst du denn so wissen welche spuen noch da sind?
-
Also sollte ich mit dem 2000er waagerecht und mit dem 3000 er Senkrecht schleifen?
-
Ja! Und am besten mit dem Moosgummiblock, damit sich die Kraft einigermaßen gleichmäßig auf das Schleifpapier verteilt.
Hast du dich denn überhaupt nicht eingelesen bevor du damit angefangen hast?
Gruß
Christian
-
Ja bisschen habe ich mich eingelesen
Und ein bekannter Lackierer meinte ohne Block schleifen wäre besser..
Aber vielen Dank für die Tipps
Nach dem Urlaub werde ich es sofort versuchen und euch dann natürlich berichtenEdit by Himmel: @Domi1988 mein Lackierer meint auch, dass 1 Polierpad für 5 - 10 Autos am Tag ausreichend ist und das jeden Tag aufs neue bis das Ding zerbröselt
-
Hi Domi1988,
zuerst einmal einen schönen Urlaub (hätte ich auch aktuell gerne).
Wenn Dein Lackierer solche klasse Tips gibt (hat er auch die anderen Techniken erklärt?), dann sollte er Dir doch mal zeigen, wie er die Spuren entfernt?Erinnert mich irgendwie jüngst ein ein Ereignis, wo der Wunsch bei einer "normalen" Aufbereitung kam, dass ich mal eben den 11er nassschleifen könnte...nein, ich "konnte" das nicht...aber sein Lackierer macht das schließlich auch und poliert das dann wieder hoch...
für ein paar EuroDas 911 RS G-Modell in Weiß hab ich mir dann mal anschauen dürfen als Ergebnis dieser Arbeit
Fazit:
Die Spuren kann der XXX € Aufbereiter mal schön selbst rauspolieren. Selbst im Dunkeln hast Du tiefe Spuren sehen können. Unter der Lampe?... Fragt besser nicht
Es ist halt immer der eigene Anspruch, der Einem zum Hindernis werden kann. Und ich denke, bis zum perfekten Ergebnis ist es noch ein längerer Weg
-
hey:)
Danke für deine Meinung
Nein, mehr bzw weiteres hat er mir nicht gesagt, da ich der Meinung war ich mache das richtig
Aber nun weiß ich ja was ich falsch mache
Ich werde auf jeden Fall damit nicht aufhören bevor das Auto top da steht -
Ist es denn wirklioch das einzigste was du falsch machst?
-
Sonst würde mir nichts einfallen was ich falsch mache..
Ich hab letztes Jahr so nen Polierworkshop mitgemacht.
Kann auch ein Auto hologrammfrei Polieren und defekte entfernen..
Oder worauf willst du hinaus? -
Die Frage ist durchaus berechtigt, bis jetzt liegt der Teil, den du richtig gemacht hast, eher im überschaubaren Bereich. Wenn wir dir jetzt was von 3 Stufiger Abklebung je Bauteil kommen, werden sicher wieder Fragezeichen aufsteigen
Ganz ehrlich, richtiger (einigermaßen kontrollierter) Nassschliff ist eher was für Leute die sich mit der Materie schon sehr intensiv beschäftigt haben.
-
Kannst mir ja was zum 3 stufigen abkleben erzählen
Hab paar Threads hier übers Nassschleifen gelesen, da haben alle nur die Kanten und Kunststoffteile abgeklebt.
So hab ichs auch gemacht -
Hallo ich hätte mal eine frage ich werde im Winter mit einen freund (Lackierer) mein Auto komplett anschleifen. Also nur den Klarlack anschleifen und dann wieder Aufpolieren, welches Schleifpapier würdet ihr mir das empfehlen.
mfg Thomas
@hashtagtom
Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suchefunktion benützen, danke.Hier Klicken und lesen und hier klicken und lesen
-
Wenn Du zu faul bist hier die Beiträge durchzulesen, dann frage doch mal Deinen Freund den Lackierer.
Der sollte es auch in Theorie und Praxis gelernt haben.Es gibt tolle Show it off zum Thema Nassschliff
Lese die mal aufmerksam durch. Da steht alles drin! -
Ja die habe ich auch gelesen, ich weis auch schon welche Körnungen ich verwenden muss wollte mehr wissen ob es da irgendwie von der Marke her unterschiede gibt.
Entschuldigung wenn ich mich da nicht so richtig ausgedrückt habe
-
Auch die Marke hat zB @Himmel aufgeführt.
Nikken war es da.
Schau Dich einfach bei den Forenpartnern um und Da wirst Du schon qualitativ hochwertige Sachen finden.
-
Bei unserem Forenpartner http://www.lupus-autopflege.de wirst du sehr schnell fündig.
Dort werden dir verschiedene Körnungen angeboten und ich kann dir nur den Rat geben,
nicht zu wenig zu bestellen. -
Vielen dank für die Antworten
Welche menge würdest du ungefähr für einen Golf 5 empfehlen.
-
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!