Hi,
ich hab ne Frage und zwar wie ich die Klebe und Wachsrückstände von geklebten Seitenleisten am besten wegbekomme? Mit Fön habe ich schon probiert - das ist aber sehr mühsam und extrem Zeitintensiv.
Hoff ma das ich hier im richten Forum dafür bin
Hi,
ich hab ne Frage und zwar wie ich die Klebe und Wachsrückstände von geklebten Seitenleisten am besten wegbekomme? Mit Fön habe ich schon probiert - das ist aber sehr mühsam und extrem Zeitintensiv.
Hoff ma das ich hier im richten Forum dafür bin
Sind die Seitenleisten lackierter Kunststoff? Was für Klebereste sind das? Vom Kreppband?
Bei Kleberesten würde ich Nitroverdünnung probieren - aber erst an kleinem Testspot testen, ob der Kunststoff das verträgt (Ausbleichen etc.). Bei Wachsrückständen Kunststoffreiniger. Danach mit Vinylex als Kunststoffpflege rübergehen.
Schönen Gruß
Philipp
Ich denke mal, das er von seinem Auto die geklebten Seitenleisten komplett entfernt hat und jetzt nur noch die vorhandenen Kleberreste vom Lack entfernen möchte.
Weiß nicht wieviel Kleber noch vorhanden ist, aber bei mir hat die Reinigungsknete geholfen.
Ja genau, des geht um die Klebereste auf dem Lack, die Seitenleisten hab ich komplett weg gemacht.
Sind schon noch relativ viel Reste, mal bisschen mal weniger. Bei Bedarf kann ich auch ein Foto reinstellen.
Sollte mit einem "Gummiball" (Aufsatz für die Bohrmaschine, genaue Bezeichnung kenne ich nicht) wegzubekommen sein. Hatte ich damals von meiner Werkstatt ausgeliehen um die Kleberreste vom Typenschild zu entfernen. Hatte mich davor abgemüht...mit dem Gummiteil war es dann gleich erledigt und dem Lack hat man nichts angesehen.
Kenne allerdings die Konsistenz des bei Dir verwendeten Klebers nicht, möglicherweise lässt sich damit nichts ausrichten.
Zitat(Aufsatz für die Bohrmaschine, genaue Bezeichnung kenne ich nicht)
Nennt sich auch Folienradierer.
So. war zwar Mühsam aber die neuen Leisten sind drauf. Ging ganz gut mit Nitroverdünnung und viel rubbeln.
Hallo
Ich habe bei mir heute die Seitenleisten entfernt. Leider sind das Leisten ab und der Kleber nach am Lack.
Jetzt möchte ich die Kleberreste vollständig wegmachen damit ich meine neuen lackierten Leisten dranmachen kann. Im Focus Forum wurde mir geraten das hier zu verwenden:
Was meint ihr kann ich verwenden? Was kostet Nitro Verdünnung und wie gefährlich ist sie für den Lack?
Mfg
TCC
Ich finde in diesem Forum kommt das WD40 irgendwie zu kurz. Eine einfachere, günstigere und schonendere Möglichkeit irgendwelche Klebereste oder sonstiges Zeug zu entfernen gibt es meiner Meinung nach nicht.
WD40 habe ich 2 Flaschen da, aber wie wende ich das Zeug an? Habe auch schon gehört das es damit gehen soll, aber keiner hat mir erklärt wie. Muss man das einwirken lassen?
Edit:
Gerade eben mit WD40 und Teerentferner versucht. Beides funktioniert nicht, da die Klebestreifen am Lack einfach zu dick sind (2-3 mm). Ich werde wohl so einen Folienradierer kaufen müssen.
Ich wurde aber vor der Anwendung gewarnt, man kann den Lack damit beschädigen. Was kann man da genau falsch machen?
Oder doch Nitro/ Waschbenzin? Ist Nitroverdünnung nicht etwas gefährlich für den Lack?
Hey,
ich hab meine Leisten auch abgemacht zum Lackieren. Die Reste an der Karosse hab ich mit so einem Raddierer für die Bohrmaschine gemacht (Bild von Tomcatciller).
Die Leisten selbst habe ich mim Fingernaegel abgepult und immer mit Verdünnung eingeweicht. War ne scheiß Arbeit, aber hat bares Geld gespart
Viel Erfolg!
Ich habe mich mit jemand der hier und im Focus Forum aktiv ist heute verabredet das ich seinen Lackradierer/Honigscheibe abkaufen kann.
Er hatte jedoch massive Probleme mit dem Teil die hier auch im Forum vermerkt sind:
Lack Matt nach Behandlung mit Honigscheibe
Soll ich mit dem Ding wirklich an den Lack rangehen? Oder lag es daran das sein Lack so neu und weich war.
Mfg
TCC
Klebstoffentferner von 3M ist der beste
Ich habe mich entschieden kein Risiko einzugehen, das Auto geht Montag zum Lackierer.
Der 3M Klebstoffentferner ist schon gut, stinkt wie sau und macht "Kopf"
Je nachdem wieviel / wie dick die Reste sind klappts gut. Ich tränke meist eine Ecke vom Lappen und halte sie für längere Zeit auf den Kleber, so kann der aufweichen und lässt sich wegwischen. Muss mal sicherlich öfters wiederholen.
Evtl. kannst du dem Lacker ja mal über die Schulter schauen, einfach freundlich fragen.
So. war zwar Mühsam aber die neuen Leisten sind drauf. Ging ganz gut mit Nitroverdünnung und viel rubbeln.
Das hab ich auch mal vor gut 10 Jahren probiert bei meinem Calibra nach dem entfernen des Schriftzugs. Das Auto war Schwarz Met. und auf einmal wurde es ziemlich hell... Hab den ganzen Lack runtergewischt.
Also Vorsicht mit Nitroverdünnung u.s.w.
Hallo,
ich habe vor ein paar Wochen auch einen Corsa B gemacht,
bei dieser Aktion wurden auch die Leisten und Beschriftungen entfernt.
Ich habe die Rückstände des Klebers nur mit Nitro Verdünnung abbekommen,
versucht habe ich auch WD40, Teerentferner.
Es war trotzdem sehr mühselig die Klebereste abzubekommen,
mit Nitro eingeweicht und mit den Fingernägel abgepiddelt.
Durch diese Aktion mußte ich zeitlichen Gründen die Runde mit der Schleifpaste ausfallen lassen.
Vielleicht klappt es auch ganz gut mit einem Silikonentferner,
den hatte ich auf die schnelle nicht besorgen können.
MfG
Markus
Kleiner Nachtrag:
Ich habe heute 4 Stunden gesessen und den Klebe Mist entfernt, mein Lacker wollte das irgendwie nicht machen, hat mir aber ein Mittelchen (Citrus Basis) zur Verfügung gestellt mit dem es recht gut ging. Ich hatte mir im Baumarkt eine Kunstoffspachtel geholt. Dazu noch Teerentferner.
Meine Frage jetzt ist, was muss tun bevor ich die neuen Leisten ankleben kann? Muss der Lack irgendwie gereinigt werden. Meine Leisten sind neu mit original Klebesteifen dran.
Ich kann die Leisten sie nächsten Tage nicht ankleben, da ich immer auf den Autobahn unterwegs bin. Ich will nach dem ankleben das Auto min 2 Tage stehen lassen.
Mfg
TCC
der Untergrund muss Staub und Fett-frei sein, also mit Silikonentferner oder evtl. Ispoprophyl Alkohol-mischung abwischen
und warum willst dann das auto 2 tage stehen lassen, die haftung von solchen Klebestreifen ist gleich am anfang sehr hoch und erhöht sich meines wissens kaum noch oder garnicht , wenn das dann 2-3h steht kannst normal fahren, ohne bedenken .
wichtig ist beim anbringen auf die korekte position achten, eine korektur wird schwer möglich sein, wenn das ding pappt dann pappts ,
evtl. eine Seite erst anlegen und dann den rest erst hindrücken, und nochmal alles schon fest drücken mit bedachthalt, is ja nur Blech darunter.
gutes gelingen
wichtig ist beim anbringen auf die korekte position achten, eine korektur wird schwer möglich sein, wenn das ding pappt dann pappts ,
evtl. eine Seite erst anlegen und dann den rest erst hindrücken, und nochmal alles schon fest drücken mit bedachthalt, is ja nur Blech darunter.gutes gelingen
Beim Focus kein Problem da die Türen Löcher für Arretier-Nasen der Seitenleisten haben. Man kann die Leisten nicht falsch anbauen. Das ist aber wieder ein Nachteil für Tuner die die Leisten cleanen wollen, die müssen dann definitiv die Löchen zuschweißen und die Sicke verspachteln oder besser auch mit Auftragsschweißen abplanen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!