Hallo Autopflege-Gemeinde,
heute wollen wir euch einmal einen etwas anderen Test vorstellen. Als Vorwort, die kleine Einführung, wie es überhaupt zu dieser Idee kam. Ich wollte an meiner Spiegelreflex-Kamera das Gehäuse reinigen, doch welchen Reiniger nimmt man denn am Besten dazu "um Schäden an der Elektronik zu vermeiden", wenn denn etwas Reiniger hineinlaufen sollte? Also habe ich einfach einige Reinigungsmittel gemessen und danach entschieden.
Da wir in unseren Fahrzeugen unweigerlich immer mehr Elektronik vorfinden, kam die Idee, man könnte einige Reiniger und Pflegeprodukte auf Ihre Leitfähigkeit testen.
Das Team von Lupus Autopflege Shop-Autopflege stellte uns für diesen Test einige interessante Produkte zur Verfügung. Hierfür möchten wir uns an dieser Stelle herzlich bedanken!
Wir möchten als erstes darauf hinweisen, dass diese Art Test keine Doktor-Arbeit werden sollte. Es sollte mit einfachen Mitteln durchgeführt werden und ein brauchbares Ergebnis zustande kommen. Die Elektrotechniker/Ingenieure möchten wir bitten, diesen Test nicht allzu kritisch zu sehen. Uns ist bewusst, dass wir keine Präzisions-Messungen durchgeführt haben und der Test von jedem verstanden werden sollte.
Bei der Messung an Flüssigkeiten sind einige Faktoren zu berücksichtigen: Menge, Fläche uvm. Die Details haben wir bei unserem Test ausgelassen. Um die Ergebnisse dennoch vergleichen zu können, führten wir die Messungen immer mit derselben Menge im gleichen (ausgespülten) Behälter durch.
Beim Test hatte ich tatkräftige Unterstützung von User Markus - Team-Jet
Unser Versuchsaufbau:
Je 10ml Flüssigkeit wurden in ein Kunststoffröhrchen abgefüllt und mit zwei Metall-Deckeln verschlossen.
Es wurde eine Spannung von ca. 14V angelegt und mit einem Ampere-Meter der Stromfluss durch die Flüssigkeit gemessen.
Je höher der gemessene Wert ist, umso wahrscheinlicher ist eine "Schädigung oder Fehlfunktion" im Fahrzeug. Auch wenn wir später einige Produkte haben werden, welche eigentlich keinen Stromfluss zulassen, ist es auf Grund von Verschmutzungen dennoch möglich, dass diese leitend werden. Ihr sollt diesen Test nicht als "Freifahrtschein" für Produkt X verwenden, um eure Schalter und Bedienelemente darin zu baden.
Wir werden am Ende des Tests zum Ergebnis kommen, dass einige unserer Mittel eher unbedenklich sind und manche sollten wohl nicht in größeren Mengen in unseren Schaltern etc. eindringen, um Schäden zu vermeiden.
Angefangen haben wir unsere Messungen mit destilliertem Wasser. Viele von euch werden wissen, dass destilliertes Wasser keinen Strom leitet.
Daher haben wir es auch als Referenz für die anderen Produkte verwendet. Damit wir uns dabei auch sicher sind, versenkten wir kurzerhand ein älteres Handy im destillierten Wasser...
...und siehe da, es läuft auch nach mehreren Minuten im Glas weiter.
Wir konnten dennoch einen Stromfluss von 220 Mikroampere messen, was wir aber für vernachlässigbar halten.
Getestet wurden Produkte für den Innenraum, Polsterreinigung, Motorraum usw. überall wo wir mit elektronischen Helferlein in Verbindung kommen könnten, wie Sitzheizung, Fensterheber-Schalter usw.
Wir testeten uns also durch die kompletten Produkte und notierten fleißig die gemessenen Werte.
An Hand von "Sonax Lemon Fresh" wollten wir euch zeigen, was passierte, wenn wir direkt mit 14V in die Flüssigkeit gingen. Es gab direkt eine Blasenbildung an den Elektroden. Gemessen wurde bei diesem Produkt ein Stromfluss von ca. 25 Milliampere.
Unsere Messergebnisse könnt ihr der folgenden Tabelle ablesen.
Wir gliederten die Produkte in vier Gruppen.
Grün: Kein Stromfluss messbar – Widerstand über 20 Megaohm - ziemlich unbedenklich
Hellgrün: Minimaler Stromfluss – Sehr geringe Wahrscheinlichkeit Schäden zu verursachen
Orange: Leichter Stromfluss – Vorsicht geboten, Fehlfunktionen und Schäden sind möglich
Blau: Hoher bis sehr hoher Stromfluss – Sollte besser nicht direkt mit Elektronik in Berührung kommen
Wir möchten noch mal erwähnen – Produkte die grün hinterlegt sind, sind nicht garantiert ungefährlich und rote nicht automatisch schädlich.
Es dient als Anhaltspunkt und Vergleichstabelle.
Hier haben wir die Tabelle noch einmal nach Hersteller sortiert.
Am Beispiel Plast-Star silikonhaltig ergab es absolut keinen Stromfluss und unser Messgerät zeigte keinen Widerstandswert an. Sollte also im Gigaohm Bereich liegen. Daher halte ich das Produkt für sehr ungefährlich, wenn man es in zu großen Mengen im Motorraum verteilt hat.
ValetPRO Classic Carpet Cleaner ist wohl einer der beliebtesten Reiniger, wenn es um Polster und co. geht. Allerdings auch eines der Mittel, bei dem wir den höchsten Strom gemessen hatten. Gerade wenn es um Stoffsitze mit Sitzheizung geht, sollte man schauen, dass der Sitz sehr gründlich abgesaugt ist und mit genug destilliertem Wasser gespült wurde.
Damit wir das ganze mal etwas testen können, haben wir uns in einem der großen Auktionshäuser einen gebrauchten Fensterheberschalter gekauft.
Als erstes zerlegten wir den Schalter und schalteten mit 14V die Beleuchtungs-LED ein. Gemessen wurden hierbei 7mA.
Danach tauchten wir die komplette Platine in Top-Star, das wir ja als recht unbedenklich einstuften und messen hierbei 14mA. Dies sollte in der Regel keine Fehlfunktionen oder defekte Verursachen.
In Dash Away hingegen stieg der gemessene Strom auf 220mA, ein Wert der auf Dauer sicher nicht gut für den Widerstand und die LED sein sollte und bei entsprechend empfindlicher Elektronik wie Navigationseinheiten oder Boardcomputern zu Fehlfunktionen, Kurzschlüssen oder Defekten führen könnte.
Wird der Schalter betätigt, lässt sich je nach Stellung ein Widerstand messen, durch den das Steuergerät erkennt, welche Funktion ausgeführt werden soll.
Beim trockenen Schalter zeigen sich folgende Werte:
Danach füllten wir den Schalter mit Dash-Away und haben erneut gemessen. Auch hier sind deutliche Veränderungen sichtbar. Was das Steuergerät mit den geänderten Werten macht, wissen wir nicht, Fehlfunktionen oder Störungen sind allerdings nicht ausgeschlossen.
Da aber auch die Automobil-Hersteller wissen, dass so etwas passieren kann, werden viele Schalter und Bedienelemente gegen das Eindringen von Flüssigkeiten versucht zu schützen. Die Gummimatte dient nicht nur zum Schalten sondern schützt die Platine gleichzeitig vor Feuchtigkeit.
Es könnte ja z.B. etwas Regen hinein gelangen, wenn die Türe offen steht oder es sich um ein Cabrio handelt. Solche Matten befanden sich z.B. auch in der Klima-Einheit meines alten A3 und an dieser Stelle regnet es im Normalfall eher nicht hin.
Bei richtiger Anwendung sollte also nichts passieren und sollte mal etwas schief gehen, könnt ihr jetzt anhand der Liste kontrollieren, ob ihr euch verrückt machen "müsst" oder nicht.
Wir hoffen euch hat der Test gefallen und Ihr könnt ihn als Anhaltspunkt verwenden.
fürs Lesen!