Hallo an den geneigten Leser,
es wurde hier zwar schon in einigen Threads diskutiert, ob ältere Polituren ihre Wirksamkeit verlieren oder inwieweit diese nach Ablauf ihres Verfallsdatums nicht mehr verwendbar sind, aber ich dachte mir, ich probiere das einfach mal aus und lasse euch an dem Ergebnis teilhaben.
Im Jahr 2011 habe ich mir 3 Polituren von Meguiar's zugelegt (Swirl Free Polish Nr. 82, Speed Glaze Nr. 80 und Dual Action Cleaner Polish Nr. 83), Ende 2012 kam noch das Meguiar's Ultimate Compound dazu.
Alle Polituren wurden (auch im Winter) in der Garage gelagert, die nicht isoliert oder beheizt ist.
Also habe ich die Testmotorhaube, die ich vom Schrotti besorgt habe (VW Polo 6N, 15 Jahre alt, blaumetallic), rausgeholt, gewaschen mit Chemical Guys Maxi Suds II (reichlich überdosiert), geknetet mit Magic Clean Reinigungsknete, getrocknet mit Orange Drying Towel und begutachtet:
Ja, da gibt es ein paar Defekte....
Abgesehen von den Dellen und den Steinschlägen bis auf die Grundierung wurde die Haube partiell wohl auch mit Muttis Topfreiniger bearbeitet...
Etliche Kratzer waren deutlich mit dem Fingernagel zu ertasten, da wird wohl nicht viel gehen.
Aber es war auch nicht das Ziel des Tests, alle Defekte zu beseitigen oder so weit wie möglich abzumildern.
Vielmehr sollten die 4 o.g. Polituren zeigen, ob noch etwas Leben in ihnen steckt.
Also wurden 4 Testspots abgeklebt (jeweils 40 x 40 cm in der Haubenmitte, die Seiten blieben unbearbeitet) und jedem Testspot eine Politur zugeordnet.
Moment, ich visualisiere:
Von links oben nach rechts unten nahm die "Schärfe" der Politur zu.
Jeder Testspot wurde gleich bearbeitet, nämlich damit:
Auch die Vorgehensweise war immer die gleiche:
Erst 4 Kleckse Politur auf ein ungesättigtes, trockenes, orangenes Lake Country CCS Light Cutting Pad aufgetragen, dann "gepunktet"...
...und dann mit der DAS-6 Pro (Exzenterpoliermaschine ohne Zwangsantrieb, siehe Bild oben) auf Stufe 1 mit einem Kreuzstrich verteilt, auf Stufe 4 mit 2 Kreuzstrichen eingearbeitet (kaum Druck ausgeübt), dann auf Stufe 6 mit 3 Kreuzstrichen und ordentlich Druck (natürlich ohne dass der Teller stehenbleibt) poliert und dann noch einen Kreuzstrich auf Stufe 4 ausgefahren (ohne Druck, nur Maschinengewicht).
Dann die eigentlich nicht mehr vorhandenen Reste der Politur mit einem Lupus Autopflege Shop Buffing 380 Microfasertuch unter Zuhilfenahme von Menzernas Top Inspection abgenommen und die Fläche begutachtet. Fahrgeschwindigkeit war sehr langsam. Sicher nicht 2 cm pro Sekunde, das macht wahrscheinlich niemand, denn dann würde man für einen Kreuzstrich ca. 3 1/2 Minuten brauchen und so langsam wird nicht einmal in dem Exzentervideo hier im Forum gearbeitet, aber vielleicht 4 cm pro Sekunde. Genau kann ich es nicht sagen, weil ich die Zeit nicht gestoppt habe.
Für jeden Testspot wurde ein frisches Polierpad verwendet.
Testspot 1 (oben links, Meguiar's Nr. 82) vorher:
...und nachher...
...und im Vergleich zum noch nicht behandelten Nachbarfeld...
Dann Testspot Nr. 2 (Haube oben rechts, Meguiar's Nr. 80) nach der Bearbeitung:
...und im Vergleich zur unbehandelten Seite der Haube...
Natürlich konnten die groben Kratzer nicht entfernt werden...
Weiter ging's mit Testspot 3 (Haube unten links, Meguiar's Nr. 83)...
Vorher:
...und nachher...
Vergleich zum letzten unbehandelten Testspot unten rechts:
Die tiefen Kratzer blieben drin...
Letzter Testspot (Haube unten links, Meguiar's Ultimate Compound) vorher:
Und danach:
Auch die Topfschwammspuren sind geblieben, wurden aber etwas abgemildert...
So, jetzt will ich euch nicht länger langweilen.
Fazit des Minitests:
Auch "gut abgehangene" Polituren funktionieren aus meiner Sicht noch einwandfrei. Habt also keine Hemmungen, sie weiter zu verwenden, auch wenn sie schon älter als 2 Jahre sind. Ich habe zwar nur Meguiar's-Polituren getestet, das sollte aber auch für alle anderen hochwertigen Poliermittel gelten.
Voraussetzung ist aber, sie vorher mindestens 1 Minute lang GRÜNDLICHST durchzuschütteln!
Danke für eure Geduld und weiterhin viel Spaß beim Hobby!
Gruß
Lancelot