Ok also beim Jetseal dann besser das vertua bond?
Frage zur Versiegelung von Felgen...
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Beim Jetseal einfach 2x das Jetseal drauf und Ende.... Mach keine Wissenschaft draus. Die Felgen sind doch neu, entfetten und los.
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Macht so eine Versiegelung "noch" Sinn wenn bereits an einer lackierten Felge der Klarlack unterwandert ist?
Spiele mit dem Gedanken das alles runterzumachen und eine Pulverbeschichtung auftragen zu lassen.
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Spiele mit dem Gedanken das alles runterzumachen und eine Pulverbeschichtung auftragen zu lassen.
Das macht Sinn
Wenn Lack einmal ab ist, wird der an den Kanten immer weiter abbröseln. Felge pulvern oder neu lackieren lassen und dann von Anfang an ein Felgencoating drauf, dann ist alles richtig schick -
Der kam schn mit den angefressenen Felgen nach Deutschland. Aktuell scheint es eher stabiler zu sein - aber der Fraß am Eck ist schon sichtbar.
Spiele halt mit den gedanken
a) **** drauf - versiegeln und bete wie lange es hebt
b) Pulverbschichten.
c) Es werden WinterfelgenDas ist übrigends auch die Reihenfolge der Kosten
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Hallo!
Ein Freund hat mich gebeten seine frisch glänzend pulverbeschichteten Felgen zu versiegeln, ich dachte ich mach das mit der PLUP Menzerna, hat in der Kombination schon jemand Erfahrungen sammeln können?
Suchfunktion hat leider nichts ergeben.
Glänzende Grüße
@Motsche
Bitte keine Abkürzungen verwenden, siehe Forenregeln, danke -
Funktioniert. Aber in Relation von Arbeitsaufwand und Standzeit nehme ich keine normalen Versiegelungen mehr für Felgen, einmal Gyeon Rim oder ähnliche Coatings auf die Felge und man hat viel länger Ruhe.
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Ein Kollege wollte auf 20 Zöller umsteigen und daher konnte ich für mein Schönwetterspaßmobil einen neuen Satz Felgen mit Reifen sehr günstig kaufen.
Vor der Montage möchte ich diese versiegeln.
Es sind schwarz-glänzende 10 Speichen Y-Felgen die nicht gerade schnell und einfach zu versiegeln sind.Jetzt stellt sich für mich die Frage das noch vorhandene Zaino Z2 verwenden soll?
Mindestens 3 Schichten aufzubringen kostet bei den Felgen Zeit ..... .
Dann ist da noch das Thema Standzeit, um diese zu verlängern habe ich das Zaino Z8 verwendet. Auch davon gibt es Restbestände.Oder ist es besser gleich auf Gyeon Rim umzusteigen?
Was denkt Ihr oder habe ich die Frage vielleicht schon selbst beantwortet?
Gruß
Tom
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Ganz klar, Restbestände aufbrauchen
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Danke für den Tipp Heli,
in der Vergangenheit war ich mit den Produkten ja zufrieden und daher habe ich heute die erste Schicht Z2 aufgetragen.
Für die nächsten 5 Tage habe ich jetzt auch noch etwas vorSchreib mich bitte an sobald ein Workshop wieder möglich ist.
Gruß
Tom
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Ich bekomme die nächsten Tag meine neuen Felgen und möchte sie versiegeln. Da es einfacher ist möchte ich sie gleich vor dem Reifenwechseln versiegeln. Ist das ein problem dann beim Reifen aufziehen mit den Wuchtgewichten? Halten die dann? Versiegelung soll Finish Kare 1000P sein....
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Der Monteur wischt da eh mit "Bremsenreiniger oder so" drüber, da hat das Finish Kare schon verloren und die Gewichte halten
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@RayBen hatte auch das FK 1000P zum Felgen versiegeln verwendet und es gab keine Probleme bei der Reifen Montage
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Hallo, meine Frage schließt direkt an. Felgen sind mit ValtePro Bilberry gereinigt worden. Anschließend ordentlich mit Sonax ceramic shampoo durchgewaschen und als letzten Arbeitsschritt noch mit Sonax XTREME Ceramic Spray "versiegelt".
Königsfrage...Wird das Wuchtgewicht direkt und dauerhaft halten ? Was passiert, wenn mit beim Reifenhans üblichen Mitteln (Bremsenreiniger) darübergewischt wird.
Zur Sicherheit das Innenbett der Felge "nachsprühen".
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Königsantwort: Erst Reifen aufziehen lassen und dann versiegeln. Umgekehrt ist es ein Pokerspiel bzw. überflüssige Mehrarbeit.
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Jau, das ging bzw. geht leider nicht. Die Felgen sind schon da, Reifen dauern. Aber ich habe nur begrenzte Möglichkeiten jetzt noch vorm Winter die Räder herzurichten, leider.
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Wenn die Jungs mit Bremsenreiniger drübergehen, wird vom Ceramic Spray nicht mehr viel übrig sein.
Daher würd ich mir keine großen Gedanken machen. -
Sommerreifen für den Wechsel am Wochenende Vorbereitet.
Die Felgen sind 10 Jahre alt, deswegen haben sie vereinzelt auch kleine Macken
- am Montag Sauer Vorgewaschen(Valet Pro Blue Gel), danach mit Flugrostentferner (Dodo Juice) behandelt
- Am Dienstag Alkalisch Gewaschen, inkl die Gummis mit einer harten Bürste gut gebürstet, um den Dreck zu entfernen
- Heute:- Mit Koch Chemie Eulex von letzten Kleberrückständen (woher die auch kamen) befreit und gleichzeitig damit auch entfettet (Da KochChemie Eulex reines Butylacetat ist, kann man es dafür "Missbrauchen" ).
- Bei Eulex unbedingt an entsprechenden Atemschutz (Ich hab ABEK1HGP3-RD Chemieschutzfilter in der Maske), Handschuhe und Augenschutz denken. Die Orangen Einweghandschuhe nehm ich recht gerne, da sie etwas Dicker als die klassischen Einweghandschuhe sind, dadurch robuster, und genoppt für mehr Griffigkeit
- Mit einem Frischen MF Tuch nach dem ablüften nochmal kurz nachgewischt
- Mit FX Protect Wheel Armour B1 versiegelt, ca 4-5 Minuten ablüften lassen und mit 2 neuen MF Tüchern auspoliert. Ich hab immer 2 Felgen gleichzeitig bearbeitet, war von der Zeiteinteilung am besten für mich
jetzt dürfen sie bis Morgen mal in Ruhe etwas aushärten (Die Kammer bekommt jetzt noch Sonne ab, und wird dann verschlossen über Nacht)
Morgen wird der Gummi noch mit Carpro Perl pur eingelassen, und am Freitag NM montiert
Danach das selbe Spielchen mit den Winterreifen bevor sie eingelagert werden
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Schöne Aktion @anton habe Dir die Bilder mal richtig eingefügt und in den Felgenthread verschoben
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@anton: Der Hinweis auf den zwingend erforderlichen Atemschutz passt perfekt zu dem Koch-Chemie-Produkt (Eulex). Und letztlich sollte man das Produkt nicht in geschlossenen Räumen anwenden.
Tipp für die zwischenzeitliche Lagerung der Räder an der Wand: ich nutze seit Jahren dafür Topfreiniger (der Link ist nur ein Beispiel .... Topfreiniger). Dadurch verhindere ich, dass Reifenspuren an den Wänden verbleiben.
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