Netter Test , wäre für die meisten sicherlich noch besser, wenn die Verarbeitung mit der normalen Excentermaschine gewesen wäre, da die wenigsten eine überteuerte Rupes (kleiner Seitenhieb ) haben werden und somit diesen Usern der Test nicht so viel bringt, außer den schönen Bildern und Video natürlich
Optimum Microfaserpad und Polituren Testbericht
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Jungs, kann ich mal ganz dumm fragen, mit welchem Stützteller ihr die 110mm Versionen fahrt?
Wollte mir die 2er Packs bei Skyliners mal zulegen, aber mit meinem 125er Teller sollte das ein wenig untauglich sein und ein 75er wiederum zu klein, oder?
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Hatte es glaube ich auch mal irgendwo gefragt.
Aber wie siehts mit dem hier aus? Klick Mich
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Ich fahre die 110mm Pads mit meiner Festool RO90.
Da sind rings rum 10mm Platz das geht gerade noch, das dürfte dan genauso sein wie beim Lupus Autopflege Shop 87,5mm Teller, Bilder findet Ihr hier.
https://www.autopflegeforum.eu/forum/board76-…uvm/#post372016
Kann euch aber gerne auch noch ein Foto machen.
LG
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Besten Dank.
Ich wollte die Pads eigentlich auf der Flex Rotationsmaschine fahren. Meinst du Leon, dass der Stützteller auch auf die Flex passt? Soll lt. Beschreibung ja nur für die Exzenter sein.
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Ist auch nur für die Exzenter, da die Flex ein M14 Gewinde hat. Die Stützteller der Das-6 haben ein 5/16" Gewinde.
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Wichtig ist immer dass die Pads größer als die Teller sind! Also das passt bei dir schonmal. Der Verbrauch ist schwer zusagen, einige brauchen 15 Pads pro Auto, andere nehmen die "Nagelbürsten-Methode" und brauchen nur 1 Pad. Pro Auto.
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Hallo liebe Leute....ich mal wieder...
heute mal ein kleiner Microfaser Pad Update-Test. Genauer...ok, es geht um die Verarbeitung der Pads auf
Rotationsmaschine sowie auf Exzenter und die daraus resultierenden Polierergebnisse.Gut...also, als Pad kommt das Optimum Polishing Microfaserpad zum Einsatz. Politur menzerna PF2200, Maschinen Makita Rotationsmaschine und DAS6 Exzenter Oldstyle (500 Watt). Jeweils ein neues Pad aus der Verpackung.
Bei beiden Methoden werden 4 Kreuzstiche gefahren.
Auf der Makita ein Zug auf 600 U/Min um die Politur zu verteilen, 2 Züge auf 1200 U/Min und wenig Druck, anschliesend ein Zug auf 900 U/Min zum ausfahren....
Mit der DAS6 verteile ich die Politur grob auf der ganzen Fläche. Fahre 2 Züge mit mäßig Druck auf Stufe 5 für die Defektkorrektur und reduziere dann auf Stufe 4 und fahre 2 Züge ohne Druck aus....
Also los...erst die Rotationsmaschine:
der Lack ist von Mercedes Benz, eine A-Klasse, 3 Jahre alt...
Politur durchgefahren...
hmmm...ganz schön was rauspoliert....
die tiefen Kratzer bleiben aber drin....Jetzt der Exzenter:
auch hier schön die Politur durchfahren...
zack...alles weg...
Nahaufnahmen:
Rotationsmaschine...
Exzenter...
hier nochmal die Rotationsmaschine...
und hier nochmal die Fläche welche mit dem
Ekzenter EkcenterExzenter bearbeitet wurde...Fazit:
Die Optimum Microfaser Pads reißen ordentlich was runter. Auf Rotationsmaschine jedoch nicht mit so hoher Durchschlagskraft wie auf einem Exzenter.
Warum ist das so?? Ganz einfach, die Faser stellt sich bei einer Rotationsmaschine nicht wieder auf.
Durch die Rotationsbewegung wird die Faser umgelegt und bleibt flach liegen. Dadurch wird sie auch nur auf einer Seite benutzt...Auf dem Exzenter wird durch die orbitale und exzentrische Bewegung die Faser immer wieder "aufgerichtet" und in mehrere Richtungen "gekippt". Die Faser wird ergo auf 360 Grad benutzt....
Die richtige Technik voraus gesetzt ist mit einem Exzenter selbst auf harten Lacken eine super Defektkorrektur in nur einem Durchgang möglich. Die Geschwindigkeit sowie der Druck müssen nicht mehr volle Pulle sein was sich natürlich positiv auf Körper und Geist auswirkt.
Ebenso ist die geringere Hitzeentwicklung auf Kunststoffstoßstangen/Kotflügeln ein Vorteil...danke fürs lesen..
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Hallo,
nach über einem Jahr habe ich jetzt auch den Entschluss gefasst, mir eine Maschine zuzulegen.
Bei der Maschine habe ich mich für die Lupus Autopflege Shop Autopflege Exzenter Poliermaschine 6100 Pro inkl. 125mm Stützteller entschieden.
Dazu den Lupus Autopflege Shop 75mm Stützteller.Bei den Pads viel die Wahl auf die Optimum Microfiber Cutting Pads in 133mm (4x) und 83mm (3x)
Als Politur dazu die Optimum Polish II. (Meguiars Ultimate Compound und Lime Prime Cleanser habe ich auch noch zu Hause)
Nur nochmal zur Sicherheit:
Größe der Pads und Stützteller passen zusammen?
Nach dem was ich jetzt über die Microfiber Pads hier gelesen habe, sollte die Anzahl der Pads für einen Kleinwagen ausreichen?Sonst noch jemand einen Verbesserungsvorschlag?
Gruß
Pascal[edit]Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suche-Funktion benützen, danke[/edit]
Hallo Pascal,nach meiner Erfahrung reichen Dir die 4 großen Pads bei einem Kleinwagen wahrscheinlich nicht. Da würde ich Dir 6 empfehlen.
Bei den kleinen Pads reichen Dir die 3 Stück.LG super-pepe
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Hey,
nachdem ich mehr und mehr über diverse Vorteile der Microfaser Pads bezüglich guter Defektkorrektur und entspannterem Arbeiten lese musste ich diese natürlich auch mal bestellen.
Habe das Gefühl umso mehr man liest bezüglich Druck/ Drehzahl / Stufe kommen etliche unterschiedliche Arbeitsmethoden heraus. Der eine fährt mit wenig Druck und Stufe 6, der andere mit sogar viel Druck und Stufe 6, der andere mit wenig Druck und Stufe 4 , Stufe 5...
Naja etliche Beispiele halt... also war selber testen angesagt
Zum "kurzen" testen wurde die Motorhaube des Lastesel`s einem BMW E46 Touring Baujahr 2003 genommen in Schwarz Metallic der meines Empfinden nach einen eher mittelharten/harten Lack hat.
Als Maschine dient die Lupus Autopflege Shop 6100 Pro und die Optimum Microfiber "Cutting" Pads in 133mm
Als Politur drufte diesmal die Meguiars Ultimate Compound ran.Ausgangszustand sehr sehr ungepflegt:
Spot 1
Spot 2
Spot 1 nach dem Bearbeiten ( Gefahren wurden 5 Kreuzstriche mit sehr wenig Druck, Stufe 5, teilweise nur das Maschinengewicht! Sehr entspanntes Arbeiten)
Spot 2 nach dem Bearbeiten ( Hier wurde auf Stufe 6 gefahren, 5 Kreuzstriche und sehr viel Druck!)
Spot 1 etwas näher
Spot 2 etwas näher
Beide zusammen
Auch wenn die Bildqalität nicht die optimalste ist erkennt man eine sehr gute Defektkorrektur. Sowohl auf den Bildern als auch beim Begutachten aus allen Winkeln und Ecken konnte ich zwischen Spot 1 und Spot 2 absolut keinen Unterschied feststellen.
Man beachte dass ich mich bei Spot 2 (Stufe 6 viel Druck) abgeackert habe und Spot 1(Stufe 5) lediglich minmaler Druck bis nur Maschinengewicht gefahren wurde. Für jeden Spot gab es ein neues Pad.
Von der Arbeitsintensität/Kraft her 2 Unterschiede wie Tag und Nacht und doch das ein und selbe Ergebnis.
Bei anderem Lack kann dies natürlich anderst aussehen für mich jedoch steht fest:
"Wie bereits von den "meisten" empfohlen absolut minimaler Druck. Wer da skeptisch ist oder sich unsicher ist wieviel minimal ist soll eben Testspots fahren. Mehr Druck brachte in diesem Fall lediglich mehr Anstrengung und vorprogrammierten Muskelkater aber keine Besserung in Sachen Defektkorrektur/Glanz.
Direkte Vergleiche zwischen den Optimum Microfaser Pads und z.B. den gelben/orangenen Lake Country CCS High Gloss werden die Tage noch folgen. Subjektiv bin ich momentan der Meinung dass ich wohl auch mit den Schaumstoffpads und ordentlich Druck nicht viel bessere Ergebnisse erziele als mit den Microfaser Pads.
Vorerst bin ich positiv beeindruckt aufgrund der enormen Krafterleichterung und guten Defektkorrektur
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Hallo zusammen,
kann jemand sagen, wie sich die Pads auf den Excentern mit grossem Hub verhalten, ob es hier evtl auch zu Probleme mit dem sich lösenden Kleber auf dem Klettrücken kommen kann.
VG
Bimmer
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Mal eine andere Frage, sind die Pads mit den Microfaserpads von Meguiars vergleichbar?
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Ja. Mikrofaser Pad ist Mikrofaser Pad.
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