Hallo Bob,
vielen Dank für Deine Nachricht.
Hab schon befürchtet dass man da nicht ohne "physikalische Methoden" auskommt.
Darf ich noch kurz nachhaken warum Du Trockenschleifen statt Nassschleifen vorgeschlagen hast?
Hallo Bob,
vielen Dank für Deine Nachricht.
Hab schon befürchtet dass man da nicht ohne "physikalische Methoden" auskommt.
Darf ich noch kurz nachhaken warum Du Trockenschleifen statt Nassschleifen vorgeschlagen hast?
Ich würde Nitroverdünnung nehmen, dem Lack passiert dabei nichts.
@carshot hat das sehr schön erklärt. Beim Nassschleifen hast du halt immer eine "Suppe" rund um die eigentliche Schleifstelle. Bestehend aus Wasser und dem Schleifstaub. Dadurch verschmutzt du dir unnötig den Lack und kannst fast nicht erkennen, wie dein Schleifbild aussieht.
Ein weiterer Vorteil vom Trockenschleifen, ist die Tatsache, dass du keine Vorlaufzeit brauchst. Beim Nasschleifen solltest du das Nassschleifpapier vorher eine ganze Weile in Wasser einlegen damit es weich wird. Beim Kovax-System klebst du einfach die Schleifblüte auf den Klotz und kannst dann loslegen.
Ein weiterer Vorteil vom Trockenschleifen, ist die Tatsache, dass du keine Vorlaufzeit brauchst. Beim Nasschleifen solltest du das Nassschleifpapier vorher eine ganze Weile in Wasser einlegen damit es weich wird. Beim Kovax-System klebst du einfach die Schleifblüte auf den Klotz und kannst dann loslegen.
Ist so nicht ganz richtig,du kannst die schleifblüten von 3M auch direkt benutzen ohne das du sie einweichen muss.Bei schleifbögen sollte man das machen damit sie "flexibel" werden
zum Thema des Lackbildes bei dem Ford Mustang welches ich gestern gepostet habe
Ich hatte in der Mittagspause das Glück einen Experten - was alte Mustangs angeht - zu sprechen.
Als ich ihm das Bild gezeigt hatte wusste er sofort was los ist.
Diese "Blasen" entstehen, wenn die Grundierung hochkommt. Anschleifen hat er gesagt bringt gar nichts - denn dann bin ich - um die Blase "wegzuschleifen" auf dem puren Blech.
Das sei typische US Amerikanische (alte) Lackiertechnik die unsauber verarbeitet wurde. Insbesondere wenn der Wagen dann viel in der prallen sonne steht dann kommen im Laufe der Zeit bei schlechter Vorarbeit zur Lackierung diese Bläschen hoch - weil die Grundierung arbeitet.
Was passieren kann (und wird - wie er es ausdrückte) ist bei weiterer direkter Sonneneinstrahlung werden die Blasen im Laufe der zeit "aufplatzen" ...
Es hilft hier im Prinzip nur noch: ganz abschleifen (bis auf's Blech) - neu grundieren und lackieren ...
Wollte Euch das einfach mal mitteilen - schließlich hab ich die Frage auch gestellt.
Werde mich als Hiob mit einer Botschaft dann auch mal an den Besitzer des Wagens wenden ...
Danke das du die Infos hier weiter gegeben hast....
Top
....getapatalkt
Zum Nagellack: Den kannst du mit Nitroverdünnung/Lackverdünnung wegwischen. Der Autolack ist ein 2k Lack, der wird dadurch nicht angegriffen. Der Nagellack ist nur 1k. Danach aufpolieren.
Vielen Dank an alle für die Antworten zur Nagellackproblematik. Das waren sehr hilfreiche Antworten
Hallo allerseits,
letzten Sonntag auf Montag gingen bei uns teils heftige Unwetter nieder und seitdem hat mein und etliche andere Autos einen seltsamen Belag am ganzen Wagen.
Habe ein paar Bilder eines anderen Autos angehängt wo man den weiß/grau hart-körnigen belag gut sehen kann.
Er geht mit nichts runter außer mit stundenlangem kneten, kein Iso kein 1:5 Greenstar nichts.
Was ist das für ein Zeug bei uns sind auch einige Straén mit weißen Spuren bedeckt es sieht aus wie Kalk aber sowas hartnäckiges hab ich noch nie gesehen.
Evtl hat wer nen Tipp
LG
[edit]TEam-jet: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, in Zukunft die Forenregeln beachten und Forensuche nutzen.
Bilder bitte gemäß den Forenregeln in 800x600 hochladen.[/edit]
Sieht für mich fast aus wie Zement, vielleicht von einem entsprechenden Betrieb in der Nähe oder einer Baustelle herüber geweht ?
Wenn es Zement ist, hilft nur Säure in Form von Salz- oder Essigsäure (ersteres bevrozugt). Du könntest mal an einer unauffälligen Stelle vorsichtig mit etwas verdünntem Essig testen oder einen Zementschleier-Entferner aus dem Baumarkt probieren. Um eine anschließende Politur kommst du aber vermutlich nicht herum.
EDIT: Wenn es Zement ist, schau mal in diesen Thread .
Dein Auto das einzige was befallen ist? In der Nähe von einem Kalkwerk geparkt?
war offenbar wirklich von bauarbeiten bei uns wird gerade ein neues trafohaus gebaut da muss der lkw der wasvon beton oder so hatte ordentlich was verloren haben beim vorbeifahren .
alle kfz in der strasse hatten das zeug drauf habens auch noch alle außer meiner der ist seit heute wieder schoen
mit jedermenge seifenwasser und knete bekam ich alles restlos weg, mit 1:5 greenstar usw war nichts zu machen gsd. gibts die knete ohne die haett ich das zeug wschl. nie runtergekriegt. danach war ne ordentliche politur faellig aber sf4000 und makita bekamen das ganze wieder ordentlich hin
lg
Dem Baubetrieb hätte ich aber die Hölle heiß gemacht, wenn mein Auto so ausgesehen hätte! Kann nicht sein, dass da jeder zum Reinigungsexperten werden muss um solche hartnäckigen Verschmutzungen ab zu bekommen.
Hallo zusammen,
ich habe letzten Samstag für einen Freund seinen schwarzen Passat
aufbereitet und anschließen mit Petzolds Hochglanz Vesiegelung
versiegelt.
Heutet meldet sich der Kumpel, dass überall auf der Motorhaube und Stoßstange Steinschläge sind.....
das sieht echt beschissen aus.
Kann es sein, dass eine nicht-Aushärtung der Versiegelung vor dem Regen dafür verantwortlich ist??
Bin ratlos..
Nein dafür kann die Versiegelung nichts.... wie auch?
Bei einem nicht aufbereiteten Auto fallen die Steinschläge nicht so sehr auf...... sind alle Swirls und Kratzer weg, stechen die Steinschläge optisch mehr raus..... ist ein normaler Effekt. Ich gehe davon aus dass die Steinschläge auch vorher schon genau so vorhanden waren. Besorg eine Lackstift und tupf die Steinschläge ab.... gibt ja schon einen guten How-To Thread hier im Forum.
Bei meinem Auto sah es genauso aus habe letztens auch angefangen zu Tupfen ist verdammt viel Arbeit und kostet Zeit aber es sieht erstens besser aud und ist günstiger als eine Lackierung. Ich überlege nur meine Stoßstange zu lackieren, da dort richtige Krater im Plastik sind da bringt tupfen nichts mehr :-(.
Ich weiß nicht ob sowas öfter bei Autos auftritt, ob es ein Problem dunkler Lacke von VW ist oder ob es die Geschwindigkeit ist mit der Man(n) über die Autobahn düst
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Es ist eher das Problem wie nah du auffährst...je näher du am Vordermann bist desto mehr Steinschläge.
Die Geschwindigkeit spielt da eher eine untergeordnete Rolle
Nein dafür kann die Versiegelung nichts.... wie auch?
Bei einem nicht aufbereiteten Auto fallen die Steinschläge nicht so sehr auf...... sind alle Swirls und Kratzer weg, stechen die Steinschläge optisch mehr raus..... ist ein normaler Effekt. Ich gehe davon aus dass die Steinschläge auch vorher schon genau so vorhanden waren. Besorg eine Lackstift und tupf die Steinschläge ab.... gibt ja schon einen guten How-To Thread hier im Forum.
Das konische ist leider,dass am Samstag nichts davon zu sehen war.danach hat es bei uns nur extrem stark geregnet...
Hallo liebe Forengemeinde,
ich habe bereits in meinem Vorstellungsthread geschrieben, dass ich am Wochenende von meinem Dad einen Audi 100 C4 vorgesetzt bekommen habe. Er ist technisch einwandfrei (TÜV "ohne Mängel"), aber von Aussen: Grande Catastrophe!
Ich hoffe, der Zustand des Lacks auf dem Dach kommt einigermaßen rüber. Man kann richtig die Abdrücke von Tannennadeln? oder Holz? oder UFO-Landung? fühlen. Ich weiss nicht, ob ich das als absoluter Neuling allein mit ein "bisschen Polieren" hinbekommen kann. Zur Not müsste ich Folie drüberziehen lassen. Das wäre für mich jetzt kein Beinbruch, aber ich mag ein Auto am Liebsten so Original wie möglich lassen. Für Tips und Empfehlungen konstruktiver Art bin ich jederzeit offen!
Klare Anschaffung ist in jedem Fall ein Exzenterschleifer - und zwar den von Lupus Autopflege Shop. Der hat im XL Set alles, was ich denke zu brauchen. Sogar Politur ist schon dabei. Dann noch ein bisschen Grundausstattung (Danke für den Erstausstattungs-Thread!) und mit 250 EUR bin ich dabei. Das bin ich auch bereit auszugeben. Eine professionelle Lackaufbereitung kostet mich pro Auto mindestens 450 EUR. Also liegt die Sache klar auf der Hand: Selber machen.
Und hier die Fotos:
Dach:
Diese Furchen kann man spüren. Die gehen richtig tief in die Substanz...
Die Sünden der 6 Vorbesitzer:
Motorhaube:
(Fotos folgen :))
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