ja reinigungsbenzin bei dm, baumarkt etc...halt bedeutend billiger. Is des gleiche wie beim lederzentrum. Is nix anderes nur kostets halt mehr...
Hast Du das schriftlich vom Lederzentrum oder woher beziehst Du diese Aussage
ja reinigungsbenzin bei dm, baumarkt etc...halt bedeutend billiger. Is des gleiche wie beim lederzentrum. Is nix anderes nur kostets halt mehr...
Hast Du das schriftlich vom Lederzentrum oder woher beziehst Du diese Aussage
Sooo...also zurück zu den Spuren auf dem vorherigen Bild: Diese sind mit der Reinigung sofort verschwunden. Es wirkte wie alte Wachsspuren.
Um auf das Colorfresh einmal zu kommen: Die Versiegelung soll ja 24h später aufgetragen werden. Ist das zwingend so oder gibt es Probleme, wenn man es nach 36h aufträgt?
Die Frage kommt daher: Ein Teil wurde mit dem Colorfresh bereits gestern gegen 19h letztmalig behandelt. Ein anderes Teilstück musste heute morgen nochmals etwas Tönung aufgetragen werden.
Somit würde ich die Versiegelung komplett morgen früh auftragen.
Hallo zusammen,
ich durfte mich an dem Lenkrad meines Arbeitskollegen auslassen.
Vorgehensweise sollte bekannt sein.
Hier in Kurzform
1. Reinigen mit Lederreiniger Mild und Bürste
2. Reiniger entfernt mittels leicht feuchtem Baumwolllappen
3. Mit Lederreinigungsbenzin entfettet
4. Schleifen
5. Nochmal ne Runde Lederreinigungsbenzin
6. Abkleben
7. 5 Runden Farbe auftupfen
Bilder vom Ausgangszustand:
Nach der Bearbeitung
Zeitansatz ca 1,5 Std
Ich finde, kann sich sehen lassen
@Fire79 super gemacht
gerade bei Lenkrädern ist ein gründliches entfetten mit Lederreinigungsbezing wichtig um die ganzen alten Fette/Handschweiß gründlich zu entfernen, dann kann die neue Farbe wieder super haften und das sieht man bei Deinem Ergebnis
habs bei mir auch nochmal gemacht und habe an einigen stellen kleine harte tröpfchen leider nicht ganz so gut geklappt.
Hab es öfters versucht mit schichten naja...
hab es vorhin nochmal versucht bekomme überall kleine klumpen und sieht sehr unsauber aus....
@shady8467 ohne genaue Beschreibung, was Du wie gemacht hast und auch Bilder von der Sache wird da eine Stellungnahme dazu wenig Sinn machen bzw. wäre dies eher "Glaskugeln"
hehe alles gut heli, ich mach mal nachher nochmal bilder und zeig es mal.
Wollte vorhin damit nur sagen das jedes mal wenn ich farbe auftragen will es nach dem tupfen hier und da ganz kleine Krümmel auf dem lenkrad kleben die dann abhärten und alles rauer machen.
Habe jetzt mal den schwamm ordentlich ausgewaschen und versuche es wenn alles wieder trocken ist.
Schöne Grüße
Lederzentrum anrufen, die wissen Bescheid
hoi na habs nochmal komplett geschliffen und dann schön abgetupft sieht besser aus aber es gibt immer mal wieder raue stellen und kleine ausgehärtete pickelchen.
Aber lenkrad steht gut da.
Wenn ich jetzt nochmal ne schicht auftragen will, soll ich vorher nochmal schleifen oder?
bild vom lenkrad folgt jetzt
vorher hatte es ja nicht gut hinbekommen.
und nachher vorhin
Edit by heli: Leider sind die Bilder nicht sichtbar. Bitte Bilder entsprechend den Forenregeln als Vollbild (max. 1280 x 1024pix, keine Skalierung der Bilder) einstellen, danke. Infos dazu gibt es z. B. hier
sagmal hast du nach jeder schicht neu geschliffen oder einfach angetrocknet und dann noch eine schicht drauf?
sry für die späte Antwort.....
ich habe nur an einer kleinen Stelle, zwischen den Farbschichten, etwas geschliffen.
Ansonsten habe ich jede Schicht dünn aufgetupft.
Man kann auch nach jeder Schicht Farbe vorsichtig schleifen.
Ich kann mir dein Problem nicht so recht erklären, den die Farbe dürfte keine rauhe Stellen oder gar Knubbel/Pickel hinterlassen.
Ich habe den Auftrageschwamm benutzt der bei der Farbe dabei war. Hierbei ist mir, beim Tupfen, aufgefallen das die Farbe auf dem Lenkrad etwas schäumt. Diesen Schaum habe ich dann weggetupft, beim verteilen der Farbe.
Vielleicht sind deine Pickel ausgehärtete Luftblasen.
So, genug getupft
Hallo zusammen,
ich habe eine spezielle Frage zur Lederpflege. Ich bin auf eure Meinungen gespannt. In Foren und YouTube Videos werden häufig die Produkte von Colourlock empfohlen, wenn es um die Reinigung und Pflege von Autoleder geht. Speziell meine ich die Lederprodukte Ledereiniger mild und Leder Protector (also Echtlederprodukte). Das sind an sich auch tolle Produkte. Leider stelle ich jedoch fest, dass zu selten auf das Thema Beschaffenheit des Autositzes eingegangen wird. Ich behaupte, dass heutzutage die wenigsten Autoausstattungen komplett aus Echtleder sind. Es wird häufig eine Kombination aus Echt- und Kunstleder verwendet. Und ich behaupte, dass in den seltensten Fällen die Fahrzeugbesitzer wissen oder gar herausfinden können (bzw. sich die Mühe machen), welcher Teil der Sitze Echtleder ist und welcher Kunstleder. Denn würde man es – meiner Meinung nach – richtig machen, bräuchte man für beide Lederarten den speziellen Reiniger und dann auch die richtige Pflege. Also müsste ich doch erstmal herausfinden welche Fläche nun aus welchem Material ist und dann den Sitzt abkleben und die entsprechenden Mittel verwenden. Den Aufwand würde doch keiner machen?! Wenn man überhaupt das Material eindeutig identifizieren kann. Wie seht ihr das? Ich behaupte somit auch, dass tausende Lederausstattungen eigtl falsch gepflegt werden, weil zu häufig einfach die Echtlederprodukte empfohlen werden, weil sieht ja aus wie Leder. Man bräuchte eigtl ein Produkt, das für beide Materialen zugelassen ist, wenn man sich diesen Aufwand sparen will.
Ich habe zum Beispiel auch Jahrelang die Echtlederprodukte in meinem E46 M3 verwendet. Doch wenn ich mir die Sitze mal genauer anschaue und anfasse, zweifle ich stark, dass diese komplett aus Echtleder sind…
@Marcus4289 da hst Du zum großen Teil Recht, nur wissen leider meist auch die Autoverkäufer nicht mal was im Auto echtes Leder ist (bzw. als Solches bezeichnet werden darf) und was Kunstleder ist. Eigentlich müssten die Hersteller das in Ihren Prospekten angeben.
Wennst auf Nr. sicher gehen willst kauf einen Rolls Royce oder Bentley, da kannst sicher sein das es echtes Leder ist..
Selbst das sog. echte Leder ist meist Industrieleder bzw. Lederfaserstoff, der sozusagen aus echten Lederresten "gebacken" wird und anschließend als echtes Leder bezeichnet wird. oft zu erkennen an der gleichmäßigen, wiederkehrenden Maßerung und dies wird auch meist in Auto verbaut, da man es von der Rolle kaufen kann und wenig Verschnitt hat.
Echtes Leder aus einer Kuhhaut hat meist zuviel Verschnitt und es hat auch Fehlstellen und natürlich eine ganz ungleichmäßige "Poren/Masserung/Laufrichtung" oder wie imm die Kürschner das auch bezeichnen
Ich denke mal das es Kunstleder nicht wirklich schaden wird wenn es mit Echtlederpflege behandelt wird, um auf Nr. sicher zu gehen kannst dazu aber mal im http://www.lederzentrum.de nachfragen
Ein gutes Pflegeset für die modernen Autoleder ist dieses von Petzoldts : Petzoldt´s Lederreiniger Set, die neue zeitgemäße Lösung!
Ach ja.. und das ganze ist ledier auch extrem verbeitet bei Möbelleder
Hallo Heli,
Lederfaserstoff ist nichts für den Automobilbau, es wird im Objektbereich verwendet. Salamander ist der größte Hersteller von Lederfaserstoffen. Es gibt Leder die als Möbel oder Autoleder angeboten werden, diese sind preisgünstig.
Dann folgt Autoleder in verschiedenen Qualitäten.
In der oberen Preisklasse folgt Bootsleder und Flugzeugleder.
Dann gibt es Oldtimerleder welches nur Oberflächlichen behandelt wird, es ist nicht durchgefärbt. Teuer und in wenigen Farben erhältlich. Da zucken die meisten Kunden, kann ganz schnell einen Preis eines Kleinwagens kosten.
Die Gerberei mit ihrem Namen spielt bei der Preisgestaltung auch noch eine Rolle.
Den Preis und den Verkauf macht nur einer, der Sitzt in Deutschland, er verteilt das Leder an die teuren Hersteller.
VW lässt seine Sitze in Bosnien machen, wir haben Krieg , Ukraine liefert nicht mehr. Die Gestelle kommen aus Portugal.
Bentley und Rolls Royce hatten früher nur einen Lieferanten, den gibt es nicht mehr.
Mercedes kaufte auch nur in einer bestimmten Geberei ( Rosner) Qualität, gibt auch nicht mehr.
Elmo Schweden ist ein sehr gutes Leder, Poltrona Frau oder Momo Italien.
Bader liefert auch sehr gute Qualität.
Viele Leder kommen aus der Türkei , Indien oder China.
Amerikanische Lederhäute haben alle ein Brandzeichen, sind aber nicht schlecht.
Viel Leder hat ein heutiges Auto nicht mehr, das macht man alles mit Kunstleder- und der Kunde meinte, er hätte Echtleder.
Vegan Leder ist der neuste Trend, es sieht verdammt echt aus.
VG.
@Saloon Danke für die Ausführlichkeit
Ich hatte bei versch. Werksbesichtigungen von VW und BMW, bzw. Gesprächen mit Verantwortlich für die Qualitätssicherung bei BMW und Rolly Royce, eben die o.g. gennanten Infos erhalten, diese sind aber auch schon wieder einige Jahre alt.
Auch habe ich bei VW Filme gesehen bei denen das Leder von der Rolle verarbeitet wurde und das spricht für mich eben gegen Echtes Leder aus einem Stück Tierhaut
Die Hersteller werden eben, leider wie in allen anderen Bereichen für Konsumgüter, immer erfinderischer. Hauptsache coole Bezeichnung/Name und günstig zu produzieren, Schade eben.
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