Mein Motor ist zwar von unten offen, aber der V6-Block nimmt so viel Platz ein, dass fast nix reinkommt Außer Staub halt ... und der wird gewischt
Motorreinigung - Aber wie richtig?
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grisu -
26. März 2005 um 07:13
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Hallo,
paßt zwar nicht so richtig ins Lackpflege Forum, wußte aber nicht wohin damit.
Macht ihr gelegentlich eine Motorwäsche? Wenn ja, wie?
Ich wollte mir eigentlich einen Reiniger holen und alles damit einsprühen, danach abspülen. Oder reicht das Motorreinigungsprogramm in der Waschbox?Meine größte Sorge ist die werksseitige Konservierung des Motors. Wird diese beschädigt? Kann man eine neue Konservierung auftragen? Die ganzen Schläuche wollte ich mit Vinylex behandeln, habe nur keine Lust das der Motor oder andere Teile ihren Schutz verlieren.
Was meint ihr? -
Zitat
Original von piebald
Hallo,paßt zwar nicht so richtig ins Lackpflege Forum, wußte aber nicht wohin damit.
Macht ihr gelegentlich eine Motorwäsche? Wenn ja, wie?
einmal im Frühjahr an der Waschbox
Ich wollte mir eigentlich einen Reiniger holen und alles damit einsprühen, danach abspülen. Oder reicht das Motorreinigungsprogramm in der Waschbox?
Mir reicht das Motorreinigungsprogramm
Meine größte Sorge ist die werksseitige Konservierung des Motors. Wird diese beschädigt? Kann man eine neue Konservierung auftragen? Die ganzen Schläuche wollte ich mit Vinlex behandeln, habe nur keine Lust das der Motor oder andere Teile ihren Schutz verlieren.
Was meint ihr?Nennt sich glaube ich Motorlack
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Beides sehr gute Produkte. Wir versiegeln damit den Motor immer wenn das Auto noch neu ist.
SONAX MotorPlast
Die Hochglanzversiegelung schützt Motor, Aggregatteile, Schläuche und Zündkabel vor Schmutz und Nässe. Zur Werterhaltung des Motors. Die entstehende glasklare Schutzschicht ist chemikalienresistent sowie alterungs- und witterungsbeständig.
SONAX MotorReiniger
Löst schnell, sicher und materialschonend ölige Staubverbindungen, Schmierfett und andere Verunreinigungen. Motorraum, Aggregat- und Reparaturteile, Fahrwerk und Karosserie werden schnell und gründlich gereinigt.
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Zitat
Original von piebald
Hallo,paßt zwar nicht so richtig ins Lackpflege Forum, wußte aber nicht wohin damit.
Wieso? Es heisst doch "Fahrzeug-Pflege-Form" Also, gehört der Motor auch dazu. Von der Kategorie her passt eher Allgemein ...
Daher hab ich es mal verschoben ....
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Hat jemand eine kleine Anleitung wie man am besten eine Motorwäsche durchführt??
Hab auch ein wenig Angst wegen der Konservierung des Motors danach.
Auch interessant ob der Motor laufen muss oder nicht.
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Bei Fahrzeugen neuerer Bauart, z.B. bei VW ab Einführung des TDI, sind Motorwäschen nicht anzuraten. Besonders mit dem Kärcher nicht. Es kann leicht sein daß durch die Oxidation verschiedener Stecker(sind zwar spritzwassergeschütz aber nicht gegen durchwässern) im Motorraum das Fahrzeug nach der Wäsche oder einem längerem Zeitraum anfängt zu "spinnen". Ebenso kann Motorreiniger die Gummiabdichtungen der Elektronikteile angreifen.
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Welche Konservierung??? :))
Welcher Hersteller konserviert den Motorraum seiner Fahrzeuge??
Wäre mir neu... ich hab jeden Tag mit Autos und Motorräumen zu tun, da ist absolut nichts konserviert ab Werk, und wenn mal Wachs dran ist, dann eher versehentlich...Gegen eine Motorwäsche im Frühjahr ist nichts einzuwenden, im Gegenteil, diese ist sinnvoll und werterhaltend.
Im Winter sammelt sich da jede Menge Streusalz an und beginnt durch die Feuchtigkeit sein hässliches, zerstörerisches Werk an den Bauteilen.Dabei sollte man aber einige wichtige Details beachten...
- Motor während der Wäsche nicht laufen lassen,
- bewegliche Teile wie Generator oder Riementrieb, die geschmiert werden sind grundsätzlich vor Reinigern zu schützen/ auszulassen (da die Fettlöser in den Mitteln die Schmiermittel auswaschen)
- den Hochdruckreiniger nur aus grösserer Entfernung nur anwenden (min. 50cm bis 1m), so dass nur ein feiner Sprühnebel die Teile erreicht,
- elektrische Kontakte und Steuergeräte so weit es geht nicht direkt benetzen,
- nach der Wäsche den gesamten Motorraum zügig mit Druckluft trocknen, besonders Stecker und Kontakte, Seilzüge
- gegen die Aufbringung von speziellen Versiegelungen, wie Motorraumwachs oder Motorlack spricht nichts, im Gegenteil, sie erschweren neuem Schmutz die Anhaftung und erleichtern die nächste Wäsche enorm.Wenn man sich an diese Regeln hält, sollte es keine Komplikationen geben...sagt einer, der das seit Jahren nicht nur an seinem, sondern auch an X Kundenfahrzeugen macht
Gruss,
Roland
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Mir wurde von einem Kfz-Meister zwar was anderes geraten aber dein Bericht hört sich durchaus logisch an. Aber die neueren Fahrzeuge sind ja vom Motorraum sowieso meist gut "verkapselt", so daß da kaum Dreck rankommt.
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Ok, ich laub ich überleg mir das nochmal mit der Motorwäsche...
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Rolands Bericht hört sich doch eigentlich ganz sicher an. Ich meine wenn er das schon Jahr und Tag macht scheint es doch nicht so gefährlich zu sein. Ich muß sagen daß ich auch schon ein paar mal Motorwäsche in der Waschbox gemacht habe und da ist eigentlich auch nichts weiter passiert. Jedoch hat mich die Schilderung meines Werkstattmeisters ein wenig verängstigt.
Probieren geht über Studieren.
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Nach einem Marder Besuch hab ich meinem eine Motorwäsche
beim Audi Händler gegönnt.
Dieser wollt 42€ dafür und hat ihn dannach auch wieder
versiegelt.
War eigentlich ok auch wenn ich keinen unterschied zu vorher gesehen
hab was aber daran lag das ich eben ein zu "neuse" Auto habGruß Kai
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Ich beobachte das immer an der SB Waschbox.Die neueren Autos haben keine Probleme
aber bei den älteren Autos laufen viele nicht mehr an,meistens Wasser im Verteiler.
Mache ja auch einmal im Frühjahr Motorwäsche danach mit Druckluft getrocknet. Den kompletten Motorraum mit Silikonspray eingesprüht und habe nie Probleme gehabt. -
Mache das auch in gewissen Abständen .. das Problem bei dem Touran sowie dem Altea , das der Motoraum zwar von unten gut gekapselt ist , aber duch den Grill viel Dreck eindringt .. Bei meinem Golf 4 oder unserem alten Leon 1 , brauchte man nie mit dem Dampfer dran ... höchstens mal abstauben...
PS: Bei Touran , war der Marder nun richtig zu Gange.. Elektronik Fehler .. ! Öldrücksensor ect.. der Wagen wiurde tags zuvor noch 100% i.O abgestellt ..Am nächsten Tag waren sehr viele Spuren von Marder auf dem Auto , konnte man schön in dem Gelben Pollenstaub sehen.. und diesmal auch Tapsen auch im Motorrraum..
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Bei mir hat der Marder mal n Unterdruckschlauch zum Steuerteil zerfleddert. Danach ging da auch nichts mehr. Fuhr nur noch im Notprogramm. Aber die größte Frechheit war als er mir auf den Scheibenwischer seine Stoffwechselendprodukte hinterlassen hat. Der Marder wurde nun von streunenden Katzen vertrieben und diese tun ihr möglichstes um mir den Lack zu ruinieren. Scheiß Spiel. Leider kommen die Viecher nur nachts, sonst hätten die schon Blei im Pelz.
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Das macht er in gewissen Abständen .. immer schön "ne Wurst" an dem rechten Scheibenwischer..
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Komisch daß das Vieh gerade dort hinkotet,oder? Ich mein da gibts doch jede Menge schönere Orte. Im Rosenbusch oder weiß ich wo. Irgendwas muß ihn da doch stören. Verrückte Viecher.
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Was der mit den Aussenspiegeln macht , möchte ich garnicht wissen .. Auch scheint er die Frontscheibe als Rutsche zu nutzen...
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Naja. Der Spieltrieb verschwindet ja bei Tieren nie richtig. Und vielleicht machen diese ganzen Aktionen für einen Marder irgendwie Sinn. Nur eben für uns nicht. Aber die Katzenviecher machen das bei mir genauso. Besonders wenn er frisch versiegelt und gewachst ist. Sprung auf die Haube, Abrutschen, nochmal Sprung auf die Haube, Frontscheibe hoch und dabei abrutschen, erneuterter Versuch, dann auf dem Dach hin und her rennen und zum krönenden Abschluss einen rutschigen Abgang an der Heckklappe oder sie drehen um und rutschen die Frontscheibe/Haube wieder runter. Ne Ratte würde sowas niemals tun.
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Ich kann die Motorwäsche nicht empfehlen.
Ausser dass der Motorraum sauber aussieht bringts nur Nachteile. Oxidation an Stecker, Kabel und sonstigen Kabelverbindungen sind die Folge.
Habe auch schon erlebt, dass nach einer Motorwäsche das Ausrücklager der Kupplung ausgewaschen war. Der Gute hatte einfach ahnungslos reingehalten ...
Eine "gesunde" Schmutzschicht im Motorraum ist völlig i.O. und dient gleichzeitig als Schutz vor Oxidation.gruss
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