Ok Ok ich gebs zu ich hab ih neu lackieren lassen . Spaß bei Seite ich hatte selber nicht gedacht das man da noch soviel rausholen kann am Lack, klar die ca. 10 mio. Steinschläge, Dellen und auch tieferen Kratzer sind geblieben, aber selbst der kleine Knick im Kotflügel fällt nach der Aufbereitung deutlich weniger auf.
Schwiegermama's Liebling [Ford Mondeo Bj. 1995] [Ash Black Metallic] [Surf City Garage Barrier Reef Paste] = 17Jahre Waschstraße
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Ohne Worte!!!! Sprachlos Perfect
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Ich hab mal eine Frage: wenn man mehrere Durchgänge fährt: reicht es dann, beim letzten Durchgang die Politur auszufahren oder muss man das bei jedem Durchgang machen?
Und dann hab ich noch ne Frage zum Lenkrad: das sieht ja schrecklich aus. hilft da kein Plaststar oder so?
Ansonsten sehr nice! Aufbereitungen von alten verranzten Autos schau ich mir immer am liebsten an
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Und dann hab ich noch ne Frage zum Lenkrad: das sieht ja schrecklich aus. hilft da kein Plaststar oder so?
Wenn ich das richtig sehe ist das ein Plastiklenkrad - die scheinen vom Material her aus sehr festem Schaum mit einer "Haut" zu bestehen (wahrscheinlich ist ganz innen auch noch ein fester Kern aus Metall oder so?). Wenn nun die Haut außen abgegriffen ist, dann fehlt im Prinzip einfach Material - wie wenn außen am Auto der Klarlack ab ist; ich fürchte da wird man nicht mehr viel machen können. Das Phänomen tritt leider bei vielen älteren Kunststofflenkrädern auf...
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respekt der schaut wieder genial aus. aber ich hätt den rost gründlicher entfern aber das mag an meinem hobby liegen^^
definitiv:
Schwiegermuttersliebling = Michael Du alter Schleimer!
Spass beiseite -> gute Arbeit! Ich weiß nicht ob ich mir bei der Ausgangslage die ganze Arbeit gemacht hätte, daher ein
Gruß, Alex.
ich mach sogar am liebsten so alte kisten. da ist der effekt am derbsten und die besitzer verzeihen einem anfängerfehler
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@ nuubee wegen der Politur, da gibt es ja auch Unterschiede, die Meguiars Ultimate Compound hat am Anfang die größte Abrasivität d.h. die Polierkörper schleifen sich während des Vorgangs von grob zu fein runter. Damit ist es möglich die ersten 2-3 Kreuzstriche mit Drehzahl und Druck zu fahren, dann den Druck zu reduzieren und die Politur solange zu fahren bis sie kaum mehr zu sehen ist. Das hat den Vorteil das man eine relativ hohe Defektkorrektur mit einem guten Finish bekommt und Hologramme vermeiden kann. Rein theoretisch wäre dieser Vorgang auch erst beim dritten Durchgang möglich, da man aber erst nach jedem Durchgang sieht ob noch einer nötig wäre mache ich das bei jedem Durchgang so.
Wegen dem Lenkrad, ja das ist so ein Gummi Kunststoff Überzug leider schon sehr weich und auch total abgegrabbelt, da hilft auch ein PlastStar nichts mehr, würde ich auf dem Lenkrad zwecks Rutschgefahr und den daraus resultierenden Folgen auch uf keinen Fall anwenden, das Auto hat nunmal 204tkm gelaufen, die sieht man dem Lenkrad eben an.
huanita, ja es stimmt schon man hätte etwas gründlicher sein können bzw es ist nicht 100% perfekt, ich bin auch kein Lackierer , leider habe ich an der Garage wo ich meine Schmutzarbeiten erledige keinen Stromanschluss, sonst hätte ich alles mit der Maschine geschliffen. Die Halle in der ich Polieren darf, gehört dem Vater meines Onkels, dieser hat sich leider schon beschwert da ich in letzter Zeit sehr oft gefragt hatte, ob ich sie nutzen kann. Da ist auch noch eine Grube drinnen, die ich gelegentlich nutzen darf wenn er mal gute Laune hat .
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H A M M E R !
Hätte echt nicht gedacht das doch soviel rauszuholen ist.
Julez
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G E I L ! Geil geil geil geil geil
Aber mal im Ernst:
WARUM die Arbeit? Wie lange hat der Hobel denn noch TÜV? Kommt der überhaupt nochmal durch? Oo -
Danke für euer Lob, zur Frage warum die ganze Arbeit ich denke das kennt jeder selber wenn einem die Schwiegermama mal um was bittet und man dann doch ein wenig sein Können beweisen will, zudem auch noch etwas ungeduldig ist dann kommt eben sowas dabei raus . Ob sich das ganze gerade zwecks TÜV etc. rentiert hat liegt denke ich im Auge des Betrachters, klar sagen einige den hätte man doch auch in die Presse stecken können, gut das unterschreib ich auch , ABER der Wagen ist technisch absolut TOP, das Scheckheft mehr als lückenlos gepflegt und es werden penibelst sämtlich Reparaturen erledigt, solange er fährt und alles ok ist, blieb eben nur der optische Schaden, aber denke den habe ich doch ganz gut behoben und sie kam bzw kommt aus dem Staunen nicht mehr raus und ist total begeistert, das nennt man wohl den sprichwörtlichen Stein im Brett, den man haben sollte .
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Gerade bei so einer Ausgangslage für die geleistete Arbeit.
gmi<
Gruß Agent
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Ich sag mal so - einen show it off mit Hammerite habe ich bis dahin auch noch nicht gesehen
Tolle Bilder + klasse beschrieben
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Ja Mark da hast du wohl recht, ich sag mal was für verrostete Geländer gut ist kann für Schweller ja nicht schaden, habs schon vor dem letzten Winter bei meiner Holden ihrem Esort Cabrio auf die Schwller mit ungefähr gleicher Ausagangslage aufgetragen, bis dato mit Erfolg. Geht auch super auf den für Rost anfälligen Trommelbremsen, Bremssätteln etc. echt universell dieses Zeugs
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Ein Unterschied wie Tag und Nacht, Wahnsinn! , dass du dich daran getraut hast
Leider ist bei Metallic eine unsichtbare Beilackierung kaum bis garnicht möglich. Mit ner Pistole und Beispritzverdünnung wärs zwar besser geworden, jedoch auch nicht unsichtbar...Hätte sich dann also garnicht gelohnt^^ Schon garnicht bei nem 17Jahre alten Auto.
Echt ein fantastisches Ergebnis! Rost bekämpfen hilft dem Auto noch ein paar Jahre längerzu leben und es sieht ja wirklich wieder ansehnlicher aus. Hammerite...muss ich bei meinem Schwellern auch mal ausprobieren
Die 50/50 Bilder sind echt beeindruckend...Mensch, war da ein Grauschleier drauf...
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Das ist ja mal wirklich ein Hammer Show it off! Bei der Ausgangslage ist ja ein Vergleich mit anderen schwierig! Ich denke, da hätten sich viele gar nicht dran getraut oder sagen sich, das bringt ja nichts mehr!
So gesehen ist das für mich vom Vorher/Nachher Unterschied eines der besten Show it offs überhaupt!Ich zolle einfach mal meinen vollen Respekt gegenüber dieser Arbeit! Ich liebe es sowieso wenn so verranzte Kisten auf Vordermann gebracht werden, immerhin hat nicht jeder so viel Kohle (oder will sie halt nicht dafür ausgeben) um neuwertige Wagen zu haben!
Das Verhältnis zur Schwiegermutter wird sich schlagartig weiterhin zum extrem positiven geändert haben, obwohl ich denke, dass es natürlich vorher auch schon nicht schlecht gewesen sein wird. Da wird bei jedem Besuch, der Kaffee und der gute selbstgemachte Kuchen bereit stehen!
Danke für diesen überaus tollen Bericht!
Gruß, Gonzo!
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Nach Einsatz der Chemie, hat sich der Wert des Wagens verdoppelt
Wieder schicke geworden der alte Herr -
Oha, das sind ja Welten
Klasse gemachtIst der Rost/Rostpickel um Tankdeckel geblieben und konntest du da einfach so drüber fahrn mit der Maschine!?
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Guten Morgen,
der Rostpickel am Tankdeckel wurde auch ausgebessert, gleiche Vorgehensweise mit Rostumwandler, Rostschutzgrundierung, jedoch habe ich den mit dem Lackstift auchgebessert und nach dem Trocknen noch etwas geschliffen, weil zum Lacken war die Stelle zu tricky für mich geb ich offen zu .
An alle vielen Dank, ich muss sagen trotz der Ausgangslage und dem ein oder anderen X(, hat es wahnsinnig viel Spaß gemacht den Wagen zu machen, vllt find ich ja mal wieder ein Opfer in der Klasse (nur dann ohne Rost , wenns das denn gibt)
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Schade, dass die Bilder weg sind
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Jop das hätte ich mir auch gerne noch einmal angeschaut.
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Lad die Bilder bei Gelegenheit wieder hoch wäre schade drum!
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