Warum willst du von deinem Fahrzeug vor dem Winter eine Schutzschicht entfernen? Sieh es gelassen, freu dich und kümmere dich im Frühjahr um die intensive Fahrzeugpflege.
Wie wasche ich mein Auto richtig...
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Hallo Forum,
ich habe meinen Urlaub genutzt um das Cabrio meiner Freundin aufzubereiten. Es handelt sich um ein carbonschwarzes BMW E46 330i Cabrio komplett nachlackierungsfrei. In Verbindung mit der Flex 3401 und 1-2 Durchgängen 400er Menzerna, einem Finishgang mit 3500er Menzerna und anschließend Zymöl HD Cleanse + Zymöl Titanium Wachs war der Kleine wieder recht ansehnlich und ich für meine zweite Aufbereitung auch happy wenngleich der originale BMW Lack über die Excentermaschine nur gelächelt hat...
So, danach hat der Alltag wieder begonnen und da das Cabrio als Daily auch Dreck sieht war der Kleine bis zu nächsten Wäsche sehr sehr dreckig (sandiger Regen). Ich wollte dann alles richtig machen und habe den Kleinen folgendermaßen gewaschen:
- gründlich mit dem Hochdruckreiniger abgedampft
- 2 Eimer mit Grid Guard, Shampoo korrekt dosiert (CG Glossworkz)
- für oben einen neuen Dodo Juice Schafshandschuh den ich zuvor gründlich ausgebürstet habe
- für unten einen Lupus Autopflege Shop Microfaser
- Trockentücher Lupus Autopflege Shop Super Plush 530 TrocknungstücherErgebnis (Handybild):
Ich kann mir nicht so recht erklären was schief gegangen ist. Aber hier mal die Punkte die mir aufgefallen sind:
* Das Wachs war beim Auftragen sehr sehr weich, nahezu wie eine Paste
* Beim Abdampfen hatte es den anschein als ob man eine Fläche abdampft die eingeölt ist, das Wasser hatte "Reibung" auf dem Lack und ist nicht richtig abgeflossenMeine Vermutung ist also aktuell, dass aus welchem Grund auch immer die Oberfläche klebrig blieb nach dem Wachsauftrag und der Schmutz somit nicht ordentlich abgedampft werden konnte.
Ich würde mich über eure Hilfe / Tipps sehr freuen
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Keiner der mir mit Tipps oder Anregungen zur Seite stehen könnte? Ich würde gerne die Fehler beim nächsten Waschen unbedingt vermeiden.
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Sorry, wenn da keiner dabei war, wie soll man das wirklich sagen können, außer zu spekulieren und Dich mit zig Vermutungen noch mehr zu verwirren
Ich würde als erstes schon mal die Waschtechnik verbessern bzw. nicht einfach "abdampfen" sondern richtig vorgehen, wie es im ersten Post beschrieben ist
Als erstes mit einer Reinigungslösung einsprühen und Drecknester vorsichtig auspinseln und erst dann gründlich abspülen und dann vorsichtig waschen..... hier machen die Leute die meisten Fehler, dies aus der Ferne aber leider nicht zu klären ist
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Dann versuche ich mal noch eine detailliertere Frage:
Meinen Touring habe ich nach der Aufbereitung mit der Menzerna Power Lock versiegelt. Beide Fahrzeuge waren ungefähr gleich verschmutzt. Ich habe beide abgedampft und dabei fiel mir sofort auf, dass der Touring nach dem Abdampfen nahezu sauber war und das Wasser kaum auf dem Lack haften konnte, also gut abgeflossen ist inkl. dem darauf befindlichen Schmutz. Beim Cabrio, das mit Zymöl Titanium gewachst wurde, konnte ich eben beobachten dass das Wasser eher wie auf einem eingeölten Blech geflossen ist.
1) Ist es normal dass hier die Unterschiede zwischen Wachs und Versiegelung so eklatant sind?
2) Ist es normal dass das Wachs in der Dose extrem weich / pastös ist?Ich würde meine Fehler wegen dem Vergleich zum Touring defintiv in der Schmutzhaftung auf dem Wachs sehen und versuche hier die Gründe zu verstehen.
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Abend miteinander,
ich hätte mal eine Frage und zwar habe ich mir grob die Punkte notiert wie ich mein Auto wasche / aufbereite.
Vorgehensweise: Hochdruckreinigung (kurz) um groben Schmutz zu lösen; Radkästen sind u.a. hier wichtig Einschäumen (Schaum nicht antrocknen lassen): 15 ml Snow Foam + 1 Spritzer Shampoo + 1 l Wasser = eine Ladung im Gloria FM10, nach dem Ansprühen die Felgen einsprühen und mit Pinsel reinigen Hochdruckreinigung Insekten entfernen, Knete schön flach kneten und sehr großzügig Gleitmittel auf Knete und Lack auftragen (Spiegel nicht vergessen) Hochdruckreinigung 2 Eimer Waschtechnik: 1 Eimer Klarwasser; 1 Eimer mit Snow Foam (30 ml) + 2 ordentliche Spritzer Shampoo + Wasser; beide Eimer in etwa dreiviertel vollmachen Hochdruckreinigung Trocknen (Motorraum, Türen, Kofferraum und Tankdeckel nicht vergessen) Lack entfetten => Isopropanol Polieren Lack entfetten => Isopropanol Versiegeln oder Wachsen Jetzt les ich immer wieder von diesem Detailern unter anderem von Meguiars. Wann und wo wird der benötigt?? Würdet ihr die Reihenfolge so bevorzugen oder etwas anders machen?
Danke und Gruß
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Hier steht alles Wie wasche ich mein Auto richtig...
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@beneran: Wenn du zuerst mit dem Hochdruckreiniger dein Fahrzeug grob reinigst, ist der Lack nass. Der danach aufgetragene Schaum haftet auf feuchtem Lack weniger gut. Folglich weicht auch festgebackener Schmutz weniger auf. Ich würde daher zunächst mit der Schaumparty beginnen.
Vorhandene Insekten(reste) würde ich danach mit einem geeigneten Mittel einsprühen, die Wirkung abwarten und dann noch mal hochdruckreinigen. Sollten noch Reste von den Tieren vorhanden sein, entweder die Prozedur wiederholen oder zur Knete greifen.
Warum du bei der Zwei-Eimer-Wäsche Snowfoam einsetzt, vermag ich nicht nachzuvollziehen. "2 ordentliche Spritzer Shampoo" ist aus meiner Sicht Blödsinn. Jedes Shampoo setzt bei optimaler Anwendung eine andere Menge voraus. Für mich macht es auch keinen Sinn, den Eimer mit dem Klarwasser 3/4 zu füllen, da du dann jedes Mal dich selbst überflüssiger Weise einnässt (Im Sommer mag kühles Wasser an den Armen erfrischend sein ...). Weniger Wasser (höchstens halb voller Eimer) macht aus meiner Sicht mehr Sinn.
Nach der Politur würde ich Isopropanol nicht einsetzen, sondern einen geeigneten Kontrollreiniger.
Gruß
Guenni
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Hallo zusammen, unser Trinkwasser wird aktuell bis Anfang Januar auf Grund einer bakteriellen Verunreinigung mit Chlor versetzt.
Die Dosierung sei weniger wie in Schwimmbädern, und nun frage ich mich, wie sich das aufs Autowaschen mit diesem Wasser verhält?
Kann dies z.B. auf Versiegelungen etc. Einfluss haben?
Habe leider nichts zu diesem Thema gefunden, wollte aber kein Neues aufmachen. Falls es woanders besser passt Bitte um Verschiebung.
im Voraus!
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Das ist jetzt nur eine persönliche Schlußfolgerung und kein "Wissen".
In den USA wird das Trinkwasser ja auch gechlort und auch die waschen Ihr Auto damit, sollte somit also nicht unbedingt eine Auswirkung haben
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Hier in DE darf man nicht mehr als 0.3mg/l Chlor im Trinkwasser haben. Eine so geringe Menge wird dem Auto schon nicht schaden. Ebenfalls kein Wissen sondern eine Schlussfolgerung.
Und heli hat vollkommen recht mit den Ammis. Die trinken ihr gechlortes Zeug und waschen damit seit Jahren ihr Auto.
Wenn du dir denoch nicht sicher bist, eventuell mal die Stadt selbst anschreiben und schauen was dazu sagen. -
Passt schon, vielen Dank euch Beiden! Das mit den Amis hätt ich mir denken können.
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Drücke ich den Waschhandschuh am besten in oder neben dem Eimer aus, nach dem Grit Guard Gebrauch ? Habe schon beide Variante gesehen.
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Ich mache es daneben... sonst kommt ( noch mehr) Schmutzwasser in den Eimer.
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Ich hätte da eine Frage, und ich hoffe doch sehr, dass ich sie hier stellen darf :
Habe mein Auto wie folgt gewaschen :
1. Hochdruck gröbstes abgewaschen
2. 2-Eimer Wäsche mit Sonax Wax&Wash
3. Hochdruck alles runtergespült
4. Abgetrocknet mit nem großen Tuch
5. ValetPRO Citrus Bling besprüht und immer lokal mit nem anderen Tuch verteilt bzw. verrieben.
6. Abtrocknen lassen
7. 1Z / Einszett Hartglanz drauf appliziert, einwirken lassen und dann "abgetragen".Nun das ist schon so etwas über eine Woche her und das Auto ist wieder etwas dreckiger geworden. Beading/Sheeting funktioniert logischerweise immernoch.
Kann ich jetzt aber nochmal mit ValetPRO Citrus Bling (unverdünnt) auf das Auto sprühen und mit nem Mikrofasertuch einreiben, um mehr Glanz zu erhalten bzw. es sauber zu machen ? (Ich möchte jetzt nicht wieder in ne Waschanlage, habe es ja erst vor ne Woche sauber gemacht) -
@BMW-M57: Ich rate dir von deiner Vorgehensweise ab. Wenn das Fahrzeug verschmutzt ist, würde ich entweder waschen oder eine so genannte Trockenwäsche (hierzu gibt es genügend Informationen im Forum) anwenden. Bei deiner Methode weichst du Schmutzpartikel nicht auf, sondern "schmirgelst" sie über den Lack.
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Schöner Thread! Klasse Anleitung
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Die aus meiner Sicht beste Anleitung im Netz.
Ich habe mir ja über Jahre da bereits viele ähnliche Beiträge oder Videos anschauen können.
Im Vergleich habe ich nicht Vergleichbares gefunden (welch Wortspiel )
Das ist für meine Kunden immer der erste Link, wenn es zum Thema Nachpflege des aufbereiteten Autos geht -
Auch ich möchte mich für diese Klasse Anleitung bedanken.
Ich bin totaler Frischling und habe mein Auto zum 1 mal per Hand gewaschen. Da hatte ich nur 1 Eimer mit GritGuard. Soweit hat auch alles geklappt, nur hatte ich hinterher leichte Swirls. Vielleicht lag es an Überdosierung vielleicht nicht ordentlich genug gewaschen.
Meine Ausrüstung wurde erweitert und ich werde einfach mal genau diese Anleitung befolgen. Ich bin mir sicher das ich zu einem besserem Ergebnis kommen werde. -
Jap klasse Anleitung vielen Dank dafür :). Nach meinen ersten (ca. 4) Handwäschen an der SB Box (2 Eimer Wäsche nach dem von dir vorgeschlagenen Muster) haben sich noch 1-2 Fragen ergeben:
1. Sobald das Auto poliert und gewachst ist, empfehlt ihr grundsätzlich bei jeder Wäsche eine 2 Eimer Wäsche (mit einem milden Shampoo) oder reicht auch es auch das Fahrzeug abzukärchern mit vorheriger Foam Gun? Durch das Wachs sollte der Schmutz ja nicht so extrem am Fahrzeug haften. Zweck dieser Reinigung, daß eine mechanische Einwirkung durch Handwäsche zu vermindern. Begleitend zu der Frage, wie wirkt sich der Hochdruckreiniger (bei der Benutzung - Nähe zum Lack) auf die Versiegelung / auf das Wachs aus? Wird die Schicht durch ein zu dichtes absprühen beschädigt?
2. In deiner Anleitung führst du das Kneten als letzten Punkt auf. Wie verhält sich das dort mit der regelmässigen Anwendung? Ich habe ein schwarzes Auto und möchte natürlich nicht durch mechanische Einflüsse den Lack wie oben schon geschrieben unnötig beanspruchen. Bis jetzt habe ich vom Kneten des Fahrzeugs nur in Verbindung mit dem Polieren gelesen. Bin mir unsicher, auch bei einer milden Reinigungsknete und meinem schwarzen Lack mir da feine Kratzer reinzuziehen. Im Moment ist das noch egal, da ich mein Auto noch nicht pliert habe, aber nach dem Exzenter Workshop nächste Woche wollte ich mich gerne daran versuchen Wäre ärgerlich wenn ich mir dann das frisch polierte Lackbild wieder durch solche Detailfehler ruiniere
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