Oftmals nehmen sich die Leute auch die falschen Idole zum Vorbild, oder besser gesagt, es wird halt oft versucht an Ergebnisse von Leuten heran zu kommen die das schon ihr ganzes Leben auf hohen Niveau machen. Das schafft man nicht mit 4 Autos im Jahr.
Auch stelle ich auf Workshops sehr oft fest das Kratzer angegangen werden die nie im Leben zu beseitigen sind. Auch das 20cm vorm Lack hängen und jeden Kratzer mit der LED suchen ist ein bekanntes Krankheitsbild und dann muss ganz schnell ne schärfere Paste her, geht ja sonst gar nicht klar..... oftmals werden da Dailydriver versucht auf Showcarniveau zu wuchten. Ein Daily wird nach sehr kurzen Zeit immer wieder die üblichen Defekte aufweisen.
Natürlich kann man mit einer Menzerna HC400 losstemmen, aber wenn das Auto mal beim Lackierer stehen sollte, der lackiert bei, holt dann in guter alter Manier sein Fell raus und zimmert los
kann es halt auch mal sein das er an den angrenzenden Flächen die ihr dünn gemacht habt durch ist....was nun.
Ich nehme mich da nicht raus, bin das am Anfang auch so angegangen.... den Zahn haben mir aber einige der Leute hier im Forum schnell gezogen und ich bin auf perfekte Technik gegangen. Die macht den Unterschied, dann ist die Polierpaste nur noch schmückendes Beiwerk, mit den heutigen, modernen Feinschleifpasten sowieso.