Alles klar. Vielen lieben Dank für eure schnellen Antworten. Werde nach der Versiegelungsaktion berichten.
Schönen Tag noch
Alles klar. Vielen lieben Dank für eure schnellen Antworten. Werde nach der Versiegelungsaktion berichten.
Schönen Tag noch
Alles klar. Vielen lieben Dank für eure schnellen Antworten. Werde nach der Versiegelzngsaktion berichten.
Schönen Tag noch
Edit am 11.03.16
Habe nun mit dem 70% Isopropanol ein bisschen experimentiert, da ich mich damit nicht auskenne und auch noch nichts damit zu tun hatte.
Im Mischungsverhätnis 1:6 (1 Teil Ispoprophyl Alkohol und 6 Teile dest. Wasser) war es sehr wässrig und es blieb auch ein wässriger Film auf dem matten Teil meiner schwarzen Rotor Felgen.
Ich habe es dann einfach mal pur verwendet und es klappte. Das Ispoprophyl Alkohol griff den Lack nicht an und verflüchtigte sich zügig. Auch auf dem glanzgedrehten Außenbereich funktionierte es gut und griff diesen nicht an.
Kann ich es auch gefahrenlos 1:1 Mischen und auf meinen neuen Felgen verwenden?
MfG Manuel
Schönen guten Tag,
meine neuen Winterfelgen sind eingetroffen. Es sind die R3H3 von R³ Wheels in Hyper Silver.
Hat jemand schon mal Hyper Silver farbene Felgen mit dem Gtechniq C5 behandelt?
Es ist ja nicht gerade für extremen Glanz bekannt, eher für perfekten Schutz sowie geniales Beading und Sheeting.
Das ist im Winter zwar Hauptkriterium, doch soll das blinkende Hyper Silver auch nicht blind und matt werden.
Ich glaube mich zu erinnern, dass genau dies bei einem User einmal der Fall war, wo ein glänzend poliertes schwarz eher abstumpfte und nicht mehr glänzte.
Das geht natürlich garnicht beim Hyper Silver.
Würdet ihr es riskieren oder lieber auf Nummer sicher gehen und eine andere Versiegelung für die Felgen wählen? Zweite Wahl wäre bei mir Menzerna Power Lock Ultimate Protection, das Zeugs glänzt natürlich genial auf Hyper Silver, ist natürlich aber nicht so langlebig wie das C5.
Was würdet ihr an meiner Stelle tun?
Grüße te-75
@te-75
Leider kann ich auf deren Website nicht erkennen, was genau dieses "Hyper Silver" bedeutet.
Kann mir aber kaum vorstellen, dass dies eine polierte Oberfläche ohne einen Oberflächenschutz ist.
Da verschiedene User das C5 auch auf mattschwarzen, hochglanzverdichteten und lackierten Felgen erfolgreich angewandt haben, denke ich, dass es bei den Felgen auch zu keiner Explosion kommen wird.
Was ich an deiner Stelle tun würde?
Schauen, ob die Innenseite genau so beschaffen ist und an einer Innenseite das C5 testen.
"Hyper Silver" ist der Name des Farbtons, das ist einfach ein sehr feiner Silberton der eine ähnliche Optik wie Aluminium aufweist. Verhält sich im Normalfall wie jede andere lackierte Oberfläche.
Kann mir auch kaum vorstellen, dass die Felgen nach der Versiegelung mit Produkt X auf einmal "stumpf" werden..
Hey, danke euch beiden!
Kaum wartet man 12 Tage, bekommt man auch schon Antwort, und dann auch noch zweifach
Ich hab mich mittlerweile dazu entschlossen, die Innenseiten der Felgen mit C5 zu behandeln und außen kommt Wachs drauf, Definitive Wax Synthetic Edition, da mir jemand davon abgeraten hat das Power Lock Ultimate Protection auf Felgen zu verwenden. Es wäre nach 1-2 Wochen weg, bei Vielfahrern wohlgemerkt.
Das Wachs wird vermutlich auch nicht all zu lange halten, doch länger als 2 Wochen erhoffe ich mir schon davon.
Mit dem C5 auf der Innenseite bin ich natürlich bestens geschützt, und das Wachs glänzt halt schöner, deswegen kommt das auf die Außenseite.
Ich werde mit Bildern berichten wie sich die beiden Produkte verhalten.
Schönes Wochenende und viele Grüße
te-75
Wie genau grenzt du den Bereich C5 zum Wachs ab? Gerade beim Auftragen wirds bestimmt nicht ganz einfach...
Hallo Michael,
so kompliziert ist das garnicht. Auf dem Bild, das ich mitgepostet habe, sieht man auch ganz gut, dass die Felge eine Kante aufweist, da kann man sehr gut und genau zwischen Innen und Außen unterscheiden.
Ich trage zuerst das C5 innen auf, und dann das Wachs außen. Wenn dann ein wenig Wachs von außen nach innen kommen sollte, ist das ja nicht ganz so tragisch
Grüße zurück!
Lass mich ehrlich sein...
Finde ich Blödsinn.
Wieso auf den Schutz verzichten wollen, für das eine Prozent "mehr" Glanz?!
Geht nicht in meinen Kopf.
Mach es doch so:
Versiegel die Felge mit C5.
Dann montier sie, Lauf einen Schritt zurück und schau sie dir an.
Wenn dir der "Glanz" nicht genug sein sollte, kannst du auf die Vorderseite immernoch eine Schicht Wachs legen.
Aber du brauchst keine Gedanken mehr zu machen, dass das Wachs weg ist und die Felge ungeschützt...
Danke skally für deine Ehrlichkeit! Weiß ich sehr zu schätzen.
Doch ich schreib ganz ehrlich zurück,
C5 ist nicht gerade für seinen Glanz berühmt, sondern eher für Schutz, Beading, Sheeting und natürlich auch für Langlebigkeit. Glänzend schaut anders aus.
1% ist massiv untertrieben, es dürften eher so 50% sein. Gerade bei dem Hyper Silver, das von Natur aus, auch ohne Schutz, ohne Wachs, ohne Politur von Hause aus bereits sehr glänzt, möchte ich wissen, wie es sein wird, wenn dann noch ein Hammerwachs, natürlich mit Vorarbeit des Definitive Wax Precleaners, dazu kommt, ob ich vor lauter Blendung blind werde, ich hoffe doch nicht. Ich riskiers jedoch mal und erwarte nur Positives.
Felgen sind ganz neu und ich bin ganz scharf darauf sie glänzend zu sehen.
Nach einer Saison, sprich, in einem Jahr, würde ich deinem Vorschlag absolut zustimmen und auch so machen.
Doch das erste Jahr, wird´s halt nur Wachs mit Precleaner.
Im nächsten Jahr wird´s dann vermutlich nur noch das C5 ;-), wer weiß?
Trotzdem danke.
Bei C5 kannst du den Glanz durch Einsatz eines nachträglichen Wachses nicht sonderlich mehr verbessern. Habe ich bei meinen vorherigen Felgen bereits erfahren.
Es glänzt halt nicht so, als wenn Precleaner und Wachs alleine auf der Felge sind.
Deshalb meine gewählte Kombination.
Ich hoffe, du kannst mich nun besser verstehen als zuvor und das, was du zuvor als Blödsinn bezeichnet hast, nun als Cleverness verbuchen
Ich werde euch schon mit Bildern überzeugen, keine Angst
Schönes Wochenende und auf dass der Herbst bald einkehrt, damit die Winterfelgen endlich drauf kommen können
Viele liebe Grüße
te-75
50% ... Werd ich mir wohl auch besorgen müssen.....
Nun die Frage...wie misst du das?
Ja, das würde ich dir auch raten und empfehlen, dass du dir das schleunigst besorgen musst.
Wie ich das messe? Du, ich hab da ein spezielles Messgerät, ist zwar alles noch Top-Secret, aber ich muss sagen, ich bin überzeugt!
Grüße te-75
Hallo,
Hab auf die Schnelle keinen besseren Thread gefunden.
Frage:
Wieviele Felgensätze schaff ich mit ner Flasche vom C5?
Hätte nämlich 2 x 20 Zoll und 2 x 15 Zoll Sätze.
Danke und Grüße
@TORCA
Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suchefunktion benützen, und nun bitte einfach hier weiter posten. danke.
Sollten alle 4 Sätze mit einer Flasche gehen.
Ist aber immer ne Anwendungssache
danke dir!
Dann werde ich das mal demnächst bestellen
Bräuchte mal eure Hilfe.
Bekomme in den nächsten Tagen neue Felgen (Ultra Wheels UA1 in Gold), die möchte ich natürlich gleich Versiegeln. Eine Flasche Gtechniq C5 habe ich schon zu Hause.
Soll ich die Felgen gleich Versiegeln oder erst wenn die Reifen auf den Felgen sind? Kann die Versiegelung beim aufziehen der Reifen beschädigt werden?
Danke
Lg Martin
Ich würde erst die Reifen aufziehen lassen und dann versiegeln
Ich hatte mal ein Beitrag eingestellt, wo ich zeigte wie ich meine Sommerräder gesäubert habe.
Ich wollte alle Wuchtgewichte entfernen und danach die Felgen versiegeln. Anschliessend zur neuen Saison neu wuchten lassen.
Davon wurde mir abgeraten da es sonst zu Problemen mit dem Kleber kommen könnte (Wuchtgewichte halten nicht mehr).
Der gleiche Fall wäre bei Dir wenn Du vor dem Reifen montieren (und wuchten) die Felgen versiegelst.
Danke euch .
Dann warte ich noch bis die Reifen drauf sind.
Das die Wuchtgewichte nicht halten könnten hätte ich nie gedacht .
Bekomme auch für die HA neue Pellen und werde es deshalb auch so machen.
Zuerst montieren und wuchten und im Anschluss dann versiegeln. Dann bekommen die Klebegewichte halt auch bissle Liebe
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