Ok jungs vielen dank werde das dann nochmal mit euren Tipps versuchen und falls das wieder nichts wird ab auf den Marktplatz damit vielen dank für die schnelle Hilfe Lg
Koch Chemie Powercut
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Also ich hab gestern ein Auto mit der Power Cut gemacht
hatte anfangs auch das Problem vom leichten Spritzen .hab dann weniger genommen und vorher das Pad angefeuchtet . Anfangsdrehzahl hab ich bei meiner Polishflex
mit dem Gasgeberschalter geregelt klappte dann wunderbar -
Hallo Kollegen,
ich habe gestern an einem Testspot (Motorhaube vom Schrott) die Koch Chemie Power Cut ausprobiert.
Es war das erste Mal an einer Exzentermaschine (Lupus Autopflege Shop 6100 Pro) für mich.Nach Anleitung von William habe ich die Paste wie folgt verarbeitet:
4 Erbsengrosse Spritzer auf das Pad und kurz auf ca. 40x40 eingetupft
1 Kreuzstrich zum verteilen Stufe 1, kein Druck
2 Kreuzstriche zum einfahren auf Stufe 3, mittlerer Druck
4 Kreuzstriche zum langsamen verarbeiten auf Stufe 6 mit viel Druck
2 Kreuzstriche langsam ausfahren auf Stufe 1Fazit:
Hologramme habe ich keine (Dank der Anleitung von William mit dem langsamen ausfahren der Paste)
Die Fehlerkorrektur war für mich gigantisch!
Ich würde allerdings nicht gleich versiegeln, sondern davor auch mit Hochglanzpolitur drübergehen.Mich als absoluten Neuling hat das Produkt überzeugt und ist preislich absolut im Rahmen.
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So. Heute mal Mutter's Clio bearbeitet.
Motorhaube:
Koch Chemie Power Cut
1Z Metallic Polish
1Z HartglanzFrontschürze, Kotflügel:
Koch Chemie Power Cut
1Z HartglanzEingearbeitet, wie in meinem letzten Beitrag beschrieben.
Hier ein paar Bilder von vorher, nacher und 50/50:
Vorher:50/50:
Nachher mit Hartglanz:
Muttern ist begeistert
Nächste Woche gehts weiter. Ich werd dann ein paar Finish Pics machen.Gruss,
Heisi
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