Die Aufbereitung ist zwar schon ne Weile her aber werds trotzdem mal
einstellen.
Hatte Mitte Juni ein Wohnmobil zum Polieren da:
Citroen Jumper Umbau
EZ: 2005
KM: ca. 40.000
Besonderheiten: es ist ein Wohnmobil
Hardware:
- Liquid Elements T3000
- 8x Chemical Guys Hex Logic Orange
- 4x Chemical Guys Hex
Logic Weis - 3x Chemical Guys HexLogic Schwarz
- Zottelschwamm aus dem Baumarkt fürs Dach zum Waschen
- Lupus Autopflege Shop Applicator Pads
- diverse Microfasertücher
- 2 Rollen 3M Scotch Tape
- Dodo Juice Supernatural Detailing Clay Reinigungsknete
Flüssigkeiten:
- Menzerna SF 4000
- Chemical Guys Vertua Bond 409
- Koch Hartwachs BMP
- Vinylex Protecant (ja damals wusste ich noch nicht dass es nicht für den
Aussenbereich gedacht ist, wird mittlerweile nur noch für den Innenraum verwendet)
- Baumarkt Scheibenreiniger
- Autosol Metal Polish
- Sonax Autoshampoo
- Meguiars AllPurposeCleaner
- Chemical Guys Bug & Bugger
- Dodo Juice Born2Be Slippy
- Nigrin Felgenreiniger
Joa erst mal ab in die Waschstraße
Davon gibts leider nur Vorherbilder der Zustand:
Waschen ist nicht all zu einfach bei einem Fahrzeug dieser Größe daher wurde er noch nie gewaschen.
Der Lack ist total Stumpf die Dichtungen Siffen und es kommt schwarze Soße runter:
verwendet wurden erst mal ein hochdruckreiniger beim WAP (waschbär) fürs Gröbste (nicht all zu viel).
Anschließend die Schaumbürste der SB Box.
Was diese nicht wegbekam wurde mit Meguiars All Purpose Cleaner 1/10 oder 1/4 beseitigt (man ist dieses Zeug Ge**)
Am Dach kam man nicht gut hin daher wurde es zuhause geputzt.
So Stannd er nun vor mir:
ja auch mit 2m Körpergröße kann man dieses KFZ nicht ohne Bühne am Dach putzen
Nun konnte es losgehen:
Verwendet wurde ein Pumpsprühgerät mit 1 Kappe Sonax Autoshampoo 2 Kappen Bug & Bugger von CG nen Schuss All Purpose Cleaner auf 2L Wasser:
hier mal ein 50/50 vom Waschen (leider ohne Tape welches sich mit 90%iger Sicherheit eh aufgelöst hätte:
zwischendrinn hatte es mal kurz getröpfelt blieb jedoch dabei.
Weiter gehts mit Umparken Dach abkleben und Polieren.
Der Besitzer meinte ich solle nur den Mattlock beseitigen und ein wenig Glanz wieder herstellen dabei Kratzern keine große Aufmerksamkeit schenken daher wählte ich Menzerna SF4000 Teilweise PF 2500 auf Chemical Guys Hex Logic
Pad Orange oder Weiß.
Da das Dach nur über die Hebebühne zu erreichen war und ich diese nicht 20 mal umstellen wollte, Polierte ich, Reinigte ich anschliesend gleich mit CG Vertua Bond 409 und legte eine Schicht Koch Chemie Hartwachs BMP auf bevor ich die Bühne für den nächsten Teilbereich verschob. Funktioniert einwandfrei.
Ergebnis:
weiter gings mit der Fahrerseite.
Das Fahrzeug wurde während der gesamten Aufbereitung immer so geparkt, dass die zu polierende Seite im Schatten stand.
Polieren in der Garage war unmöglich da der Platz allgemein zu wenig war und das Tor nicht hoch genug ist (wir wollen ja kein Cabrio draus machen sondern polieren)
An den Seitenflächen Motorhaube und Hecktüren bin ich anders als auf dem Dach vorgegangen.
Immer erst eine Seite komplett polieren, anschließend mit Vertua Bond 409 bearbeiten und erst dann das Wachs auflegen.
Zu aller erst wure mal geknetet da sich im Laufe der Zeit einiges an Teerflecken etc angesammelt hatte.
Danach wurde mit Nigrin Lackreiniger die Flugrostflecken entfernt (verarbeitet auf einem orangem CG Hex Logic Pad funktioniert dies einwandfrei)
Anschließend konnte das eigentliche Polieren beginnen. Dabei keinesfalls vergessen über die mit Nigrin Lackreiniger bearbeiteten
Flächen nochmals drüber zu gehen, da dies einen intensieven Grauschleier zurücklässt und keinerlei Glanz herausholt.
hier mal 50/50s der Politur auf dem man sehr gut sehen kann wie Stumpf der
Lack ist:
Der Tag neigte sich dem Ende ich war am Ende genau so wie auch die Fahrerseite Dach und Motorhaube (inkl. Wachs!)
Das Ergebnis kann sich, mMn, sehen lassen
Abends noch alles abwaschen damit es am nächsten Tag wieder verwendet werden kann.
TAG 2:
Los gings mit einer heissen Tasse Kaffee und Abklebearbeiten auf der Beifahrerseite und dem Heck:
Dann wieder wie gewohnt Kneten und Nigrin lackreiniger zur Flugrostentfernung:
Hier mal der Flugrost hoffe man kann ein wenig was erkennen
Hier nochmal ein Bild des stumpfen Lacks:
Poliersachen herrichten
und los gehts
so stand er nun da hilflos ausgeliefert
50/50
wie gewohnt weitermachen Polieren Vertua Bond (man das Zeug riecht mal richtig gut nach Heidelbeerjoghurt (kein Scherz;) ) und
BMP mit angefeuchtetem Lupus Autopflege Shop Applicator Pad (danke für den Tipp) auflegen
Zum Abschluss die Metallteile mit Autosol und Spotpad bearbeiten und die Kunststoffteile mit Lexol Vinylex behandeln:
Hier der Unterschied Vorher/nachher
Finishbilder:
Dauer der Aufbereitung: 22 Stunden (inkl. Pads etc Waschen und SB Waschbox)
Hat sich auf jeden Fall gelohnt und ne Menge Spass gemacht da es mal was anderes ist.
Anregungen Kritik Verbesserungsvorschläge erwünscht
Grüße
Robert
P.S. Sry. dass es so lang geworden ist und Danke fürs Lesen