bei den polituren entscheide ich das erst wenn ich schon angefangen hab...entweder dest. wasser oder megs #34
wobei die v36 und die v38 an und für sich nicht so stauben
bei den polituren entscheide ich das erst wenn ich schon angefangen hab...entweder dest. wasser oder megs #34
wobei die v36 und die v38 an und für sich nicht so stauben
Ich hab mit der V34 auch keinen Staub. Weder auf der Exzenter, noch nennenswert auf der Rotationsmaschine. Wenn ichs nicht vergesse, kommt ein Spritzer vom Final Inspektion drauf, das wars aber auch.
Mit der t3000 und orangenem CG hexlogic Pad. Trockenes Pad gehabt. Steht auf der v Serie aber auf allen drauf das Pad conditionier nehmen sollst. Hab mit der Petzoldts Hand und exzenter Politur die Erfahrung gemacht das mit angefeuchtetem Pad schneller und sparsamer dran bist! Jedoch noch nicht mit der v Serie probiert. Deswegen wollt ich euch mal fragen.
...das kommt halt echt drauf an...umgebungsbedingungen, wieviel cut ist gewünscht, lässt sie sich fahren, offene oder geschlossene pads, usw.
Sparsamer ist man durch einen Detailer nicht. Wenn dann nur subjektiv
Gleiches Pad gleiche Politur nur mit dest. Wasser angefeuchtetem Pad mehr Abrieb und geileres Finish! Sicher keine Einbildung sondern Tatsache! Probier's selbst dann siehst es!
Ich mach das zu Beginn mit nem neuen Pad einmal weil ich das Gefühl habe, dass es dann etwas "ruhiger" läuft. Ein "geileres" Finish und mehr Abrieb von nem angefeuchtetem Pad wage ich zu bezweifeln. Wenn man sichs wünscht, bestimmt, geht aber doch nicht wirklich objektiv. Wenns für dich so funktioniert, dann umso besser
Schon probiert. Verbessert weder das eine noch das andere. Das generelle Thema ob man sein Polierpad anfeuchten sollte, sollte auch gerne wo anders ausge- "empfunden" werden.
Hatte auch keinen Polierstaub bei der Anwendung der V36
Nochwas damit wir beim Thema bleiben auf der gesamten v Serie steht es hinten drauf!!!! Man soll das Pad mit conditionier benutzen. Kannst auch selbst lesen wenn ne v Serie hast.
Log mich jetzt aus es regt mich nämlich grad auf! Cya!
Hi Don,
wenn du dich aufregst bist du selbst schuld. Dir will niemand etwas böses. Warum auch.
Ein besseres Finish und einen besseren Abrieb habe ich eben bei den Anwendungen nicht feststellen können. Und wenn man alles richtig macht und die Pasten richtig fährt wird man das auch nicht feststellen können. Wenn du es trotzdem so für dich beschlossen hast ist doch alles ok. Aber warum fragst du dann?
Zu guter letzt hat jeder eine andere Vorgehensweise und viele Funktionieren. Letztendlich sollte man aber keine riesen Unterschiede probagieren wenn da gar keine sein können.
Oben drauf solltest du dir die Frage stellen warum der Pastenhersteller seine Produkte nicht selbst verdünnt. Wasser ist schließlich billiger als die gleiche Menge V36 etc.
Wie gesagt, machs wie dus für richtig hälst, aber wenn du es für dich schon beschlossen hast, solltest du halt nicht mehr danach fragen oder damit leben das es andere eben anders sehen als du.
Hallo Leutz,
ich habe die V38 in meiner Kiste stehen. Ich bin sehr zufrieden damit.
Die Politur lässt sich für mein Empfinden sehr lange fahren. Ich habe als Hochglanzpolitur aber auch nur die Menzerna SF4000 als Vergleich.
Ich habe sie nicht als Staubig empfunden.
Verarbeitet habe ich die V38 auf einer Rupes Type 5 (Rotationsmaschine), mit Lake Country Pads (Orange/Weiß/Wolle) und Chemical Guys Hex Logic Pads (Orange/Grün/Weiß).
Das Finish empfand ich als "satt, nass und stark glänzend".
Ich Treffe mich bald mit dem User Springa, zu einem "Workshop". Ich nehme mal für die Agenda die V38 mit auf und werde Bilder nachreichen.
Viele Grüße,
Marc
Ja die 38 kannst echt lange fahren und das Finish ist schon echt schön!
hi mal ne frage,
werden die chemical guys v-series polituren (v32-38) auch mit hatren MB/BMW lacken fertig oder sollte ich eher Menzerna oder 3M bestellen??
danke schonmal
[edit]Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suche-Funktion benützen, danke[/edit]
ZitatAlles anzeigenas System ist ungefair so gedacht:
V38 Finish Göttlich (3000 Schliff -> Einsatz: Wenn man das Wachs neu auftragen will und alles an glanz noch mal rausholen will oder nen leichten grauschleier hat) (genopptens finish Pad)
V36 Finish fähig (2000-2500 Schliff ->
Einsatz:Waschanlagenkratzer/Grauschleier, Nacharbeit mit V38 oder Glaze
möglich) (weiches Pad/genoptes Finish Pad, millteles Pad)
V34 Nacharbeit erfoderlich (1500-2000 Schliff -> Einsatz:Handwasch Kratzer
Nacharbeit mit V36 notwendig, V38 Möglich je nach Finsih skills, Mit
V34 und pad bei vorheriger Wolle)(Hart/mittel/weiches PadPad/Wolle)
V32 Nacharbeit erfoderlich (1500 Schliff, Hartes Pad/wolle, Nacharbeit
mit hartem Pad und V34 bzw V36 und Mittlerem Pad...ausprobieren)
Servus, könntest du nochmal ein genaues Pad empfehlen von Lake Country für die jeweilige politur?
Ich habe derzeit das orangene Pad und das grüne von Lake. Wenn ich deinen Post richtig verstehe muss ich folgendes nehmen
V34 - Lake Country CCS Cutting Pad gelb
V36 - Lake Country CCS Cutting Pad orange
V38 - Lake Country CCS Cutting Pad grün oder das schwarze?
lg
Ich hatte letztes Wochenende die V36 auf einem Unischwarzen Fiat Punto benutzt mit einem weisen Lake Country Pad mit meiner Flex Rotationsmaschine bei 1500U\Min. Ich habe 2Durchgänge mit Druck gefahren und danach noch 1-2 zum ausfahren. Irgendwie wars nich so der Knaller. Entweder hab ich nicht alle Defekte beseitigt oder ich habe mir damit neue reingefahren. Mit der Feinschleifpaste von Koch Chemie auf weisem Pads hats irgendwie besser Funktioniert.
Nu hab ich noch ne Frage zur V38. Welche Pads empfehlen sich denn auf der Rotationsmaschine fürs Finish? Oder fährt man generell das Finish auf der Exzentermaschine? Hat schon jemand eine Rotationsmaschine + Schwarzes Lake Country CCS Pad + V38 fürs Finish verwendet? Wenn ja welche Drehzahl und Druck wurde verwendet? Entspricht das Schwarze CCS Pad den aktuellen weisen Pads?
Servus, könntest du nochmal ein genaues Pad empfehlen von Lake Country für die jeweilige politur?
Ich hatte letztes Wochenende die V36 auf einem Unischwarzen Fiat Punto benutzt mit einem weisen Lake Country Pad mit meiner Flex Rotationsmaschine bei 1500U\Min. Ich habe 2Durchgänge mit Druck gefahren und danach noch 1-2 zum ausfahren. Irgendwie wars nich so der Knaller. Entweder hab ich nicht alle Defekte beseitigt oder ich habe mir damit neue reingefahren. Mit der Feinschleifpaste von Koch Chemie auf weisem Pads hats irgendwie besser Funktioniert.
Genau aus solchen Gründen sind pauschale Aussagen wie dieses Pad für diese Politur nicht immer zielführend, dafür bietet sich einfach an jedesmal einen Testspot zu fahren und selbst Erfahrung zu sammeln, denn jeder Lack ist letztendlich anders
ZitatV36 Finish fähig (2000-2500 Schliff ->
Einsatz:Waschanlagenkratzer/Grauschleier, Nacharbeit mit V38 oder Glaze
möglich) (weiches Pad/genoptes Finish Pad, millteles Pad)
Ist ein Finish Pad da nicht zu weich? Ist das nur für die Anwendung mit Excenter oder Rotationsmaschine gedacht oder für beides? Kenn mich im Finish Bereich nich so aus und da ich die V38 auch besitze wollt ich mir mal so Rahmen Bedingungen abstecken.
Mit der V36 und V38 kam ich eigendlich gut zurecht mit dem Orangenem Lake Country. Bei der V34 fand ich das ergebnis mit dem pad aber nicht sooo toll. Hab ewig gebraucht um auch mal tiefere kratzer wegzubekommen trotz der hohen schleifwirkung der V34, deshalb vermute ich mal ich nutze das falsche Pad dafür
Im übrigen habe ich eine DAS-6
Ist ein Finish Pad da nicht zu weich? Ist das nur für die Anwendung mit Excenter oder Rotationsmaschine gedacht oder für beides? Kenn mich im Finish Bereich nich so aus und da ich die V38 auch besitze wollt ich mir mal so Rahmen Bedingungen abstecken.
Wie du sehen kannst sind 3 pads möglich. Der Rest ergibt sich aus den Grundlagen beim Polieren.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!