In vielen Berichten zu Felgenreinigern geht es darum die möglichst schmutzige Felge möglichst mit einem Einsprühen vollkommen sauber zu bekommen. Meist ohne Bürste, zwar sanft zur Felge aber doch aggresiv genug die Felge komplett sauber zu bekommen. Wer all dies hier im Bericht erwartet, braucht gleich gar nicht weiter zu lesen.
Der Bericht ist etwas für wirklich spezielle Ansprüche. Nicht das man den hier beschriebenen Reiniger auch mit normalen Felgen und normalen Fahr- und Putzgewohnheiten nutzen könnte, da gibt es aber auch genug anderes was sich hier zu meinem beschriebenen Fall eben nicht bewährt hat oder nicht wirklich genutzt werden kann.
Nehmen wir also mal an, ihr habt ein Fahrzeug welches ihr nicht oft bewegt. So 50-100km im Monat sind der Normalfall. Das Ganze natürlich verteilt auf 1-2 mal im Monat wenn überhaupt. Meist oder nur beim Trockenen, nein wirklich nur bei trockenem Wetter. Oder eine ewige Zeit nicht, dann ein mal auf ein Treffen, und dann wieder zurück. Kurz um, ihr habt wenig Bremsstaub drauf welcher nur an der Felge haftet weil die Luftfeuchtigkeit nun mal auch auf das Metall einwirkt und es zur Reaktion mit dem Bremsstaub führt.
Meint Ihr das ist schon speziell? Nein, Ihr habt wenig Schmutz den ihr theoretisch leicht reinigen könnt. Aber was ist wenn die Oberfläche extrem empfindlich ist. Wie zum Beispiel blankes Alu? Blankes Alu auf Hochglanz poliert. Oder sogar verdichtete Alu, oder Chrom? Klar auf jeder lackierten Felge kann man jeden normalen Reiniger einsetzen, aber auf Alu und Chrom gibts schnell mal eine böse Überraschung. In Form von Vermattungen, Flecken und stumpfen Alu. Andererseits wenn man mit dem Hochdruckstrahler nicht den groben Schmutz weg bekommt und dann wäscht reibt man sich immer, egal wie wenig man aufdrückt immer tolle Haarlinien ins Alu.
Viele Felgenreinigerhersteller schreiben auf Ihre Produkte "Safe" drauf und niemand weiß so wirklich was das heißt. Dann doch lieber einen der "extra dafür entwickelt wurde" anstatt nur "safe" ist, oder?
Aber genug der vielen Worte, hier ein mal die Ausgangslage:
ok, das sind jetzt...die km seit März. Da war ich auf einem Treffen. Seit dem ein paar mal warm fahren und ein paar Kurven der Haus und Hof Strecke. Das Problem, halt viel draußen gestanden und viel Regen, Pollen und eben der Bremsstaub.
Der Petzoldts Spezial Reiniger kommt im 500ml Gebinde mit einer ordentlichen Flasche und einem recht brauchbarem Sprühkopf. Nichts tropft nach, alles zerstäubt fein und immer genug auf der Felge pro Sprühstoß. Petzoldt Typisch halt, gut verarbeitet!
Der Reiniger ist komplett durchsichtig und schäumt so gut wie gar nicht. Er haftet gut verläuft aber auch genügend um alles deckend mit wenigen Sprühstößen zu benetzen.
Der Geruch ist dabei recht sauer. Eher Essig als Zitrone würde ich sagen. Keinesfalls unangenehm oder aufdringlich aber doch recht wahrnehmbar.
Der Verbrauch ist mittelmäßig aber mir persönlich egal bei diesen Felgen.
Nach dem aufsprühen sollte man mit einem weichen Pinsel nacharbeiten oder mit einem Schwamm. Bei meinem blanken Alu habe ich mich für nichts der gleichen entschieden. Nur der Reiniger..sonst nichts.
Nach dem abspülen zeigte sich das der Reiniger gut den groben Schmutz beseitigen konnte. Natürlich nicht bis in die letzte Pore, und ja man musste noch mit dem Waschhandschuh nachreinigen. Es war aber deutlich besser als nur mit dem Kärcher alleine und somit habe ich weniger mechanische Belastungen auf dem blanken Alu beim Waschen. Es ergaben sich keinerlei Vermattungen oder etwas was wie stumpfes Alu aussah. Selbst nach 5 Minuten einwirken nicht. Ich hatte übrigens schon Vermattungen von Schampoowasser was 5 Minuten drauf war. Ergo ein recht schonendes Gebräu.
Danach gab es so wie so die Überraschung. Die Felgen waren absolut unbehandelt weil auf dem blanken Alu keine Versiegelung eine Wäsche aushält.
Super abperlen! Am blanken Alu war auch nichts mehr zu sehen. Die darauf folgende Wäsche reinigte alles problemlos.
Mein Fazit: Wer die gleichen Anforderungen wie ich an einen Felgenreiniger hat wird von diesem hier begeistert sein. Er unterstützt genau so viel wie irgend möglich ohne gleich den Glanz vom Alu oder Chrom zu gefährden. Speziell für empfindliche Oberflächen eigentlich die Empfehlung.