50°C + 900Umdrehungen klappt prima.
Extra Sack hab ich dafür bis jetzt noch nicht.
Waren jetzt ca. 5-7mal in der Maschine und funktionieren im noch
Lake Country Foamed Wool Buffing Pad
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Bekommst du mit 30Grad alles raus aus den Pads Michael??
Oder wäscht du per Hand vor??
Ich habe bei jeder Aufbereitung einen Eimer mit Wasser und einem Schuss All Purpose Cleaner bereit stehen. Die Pads fliegen direkt da rein wenn die gewechselt werden.
Somit sind die Pads/Politurreste immer feucht und trocknen nicht an. An unserer Maschine gibt es noch ein Program welches EXTRA WASSER heisst.
Da wir mit extra viel Wasser gewaschen und gespült. Klappt prima Auch nicht vergessen, das Waschmittel ordentlich überdorsieren, das hat nämlich
viel zu leisten bei Politurresten. Und Wasserenthärter...auch wichtig. Butterweiches Wasser wäscht besser..
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Ich wasche die ganzen Foamed Wool - egal welche Größe / egal woher - wie folgt:
40 Grad
DM Fresh Sensation oder Aldi Microfaser Waschmittel
Programm: Microfaserwäsche
Alle Pads in einem DM WäschebeutelErgebnis nach X-Wäschen...
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Nur mal an dieser Stelle: Bitte denkt daran - das ich ein Werkzeug, dass verschleisst
Nach 2-3 Autos ist so ein Pad nun einmal am Ende. Bis ins nächste Leben halten die Dinger nicht
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Bin auch der Meinung das der erste Ansprechpartner der Händler ist. Besonders bei Herstellern ausserhalb der BRD...
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wer Probleme hat wendet sich BITTE an seinen Verkäufer, wir können hier ja eh nix machen und nun ist das Problem ja bekannt und genug
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Muss da mal was fragen:
Habe da mittlerweile einige Fragezeichen vor den Augen....wozu braucht man ein Wollpad und was ist da anders als einem z.B. gelben Pad?
Wenn ich richtig gelesen habe, dann ist ein Wollpad agressiver als ein gelbes Pad oder einem orangen Pad...stimmt das ?
Wann braucht man nun (oder ist zu empfehlen) ein Wollpad und wann ein Schaumstoff Pad ??
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Ein Wollpad erzeugt nahezu keine Reibungshitze, dadurch ist schonmal die Gefahr den Lack dadurch zu beschädigen geringer. Die Polituren werden zügiger durchgefahren und die Abtragsleistung ist entsprechend höher.
Mehr gibts hier: Vergleichstest WOLL/FELL PADS
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Hab heute ein Auto mit dem 165er Lake Country Wool Buffing Pad auf dem 3M Stützteler gemacht.
Bin echt begeistert von dem Teil! Für mich deutlich besser als das Makita Pad. Es entstehen, wenn überhaupt, nur minimale Hologramme, die man schnell wieder weg bekommt. Das war beim Makita Wollpad schon ganz anders. Hat aber mehr mit meinem Können zu tunLack Waschstarßengeschädigt seit ca 5 Jahren jeden Samstag.
LK Wolle drauf, die 3M Feinschleifpaste dazu (ein Kreuz auf die Wolle) und mit ca 1.500 U/min kurz zweimal hin und her gefahren und dann schon so ein Ergebnis. Hab dann natürlich weitergwmacht, aber man kan ndas Teil auch bis zum Finish fahren. Macht echt schöne Ergebnise!Edit Alderauge: Bitte Bilder gemäß den Forenregeln einstellen. Keine Thumbnailverlinkung zum Bilderhoster. Danke!
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Sag ich ja... das Ding is einfach genial
Ich hoffe das "Hin- und Herfahren" war nur ne RedewendungKleiner Tip noch, den ich mir bei Markus abgeguggd hab: Wenn das Pad voll ist, nach draußen gehen, Makita auf oberste Stufe und mit einem UNLACKIERTEN stumpfen Plastikteil (nehme immer den Stiel von einem Plasikpinsel), vorsichtig am Pad von innen nach außen fahren. So kannst das Pad etwa 2-3x solang nutzen.
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Ne das war wirklich nur ein schnelles von links nach recht und wieder zurück (2 mal)...fertig.
Der wurde dann natürlich richtig poliert. Das war nur ein Test für mich um zu sehen wie der Lack reagiert und ich dachte ich spinne als ich dann das Ergebnis gesehen hab. Anscheinend recht weich gewesen der Lack?! -
nein, die meisten Waschanlagen Kratzer sehen nur viel schlimmer aus als sie sind. Sie sind zwar flächig recht dicht aneinander aber nicht so tief wie wenn zum beispiel mit einem fesnterleder und viel Druck getrocknet wurde nach einer handwäsche.
Hier würde wahscheinlich auch eine feinschleifpaste mit mittelhartem Pad und einem Sauberen Gang das gleiche ergbeniss erziehlen oder einer hochglanzpaste wie die Menzerna SF4000 mit einer sauberen Lake Countrywolle und viel Können ebenfalls nur eben ohne Hologramme
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Nach dem ich im Juli 2011 meinen UNI schwarzen BMW, hab ich auch drüber berichtet, aufbereitet habe, musste ich nach zwei Italienurlauben den Lack mal wieder nachbearbeiten.
Der Lack war eigentlich noch ganz OK nur Kratzerchen verursacht durch Strauchkontakt im Urlaub und feine Swirls durch die Handwäsche, uni Schwarz zickt auch bei Microfasertüchern gerne herum. Eine Kratzanlage sieht der Wagen nicht mehr.
Ich hab mich auf Grund eurer Berichte für das foamed Woolpad von Lake Country in Kompination mit der Menzerna SF4000 auf einer Rotationspoliermaschine entschieden. Ich muss sagen, ich bin begeistert. Die SF4000 läßt sich super mit dem Pad verarbeiten und ist dabei sehr sparsam. Das Finish ist absolut super. Ich habe gegenüber dem Vorjahr, wo ich das Finish mit dem Schwarzen Pad und der SF4000 gemacht habe keinen Glanzunterschied festgestellt. Das ganze hat bei dem E39 Touring nur schlappe 2 Stunden gedauert; für mich sehr schnell bei dem ganzen Blech. Das Waschen und Kneten vorher hat genau so viel Zeit in Anspruch genommen.
Da ich Hologramme befürchtet habe, bin ich nach Motorhaube und Kotflügel direkt mit dem Wagen in die Sonne gefahren und hab das ganze geprüft. Fazit: Kein Hologramme feststellbar :-).
Die ganze Aktion habe ich mit einem einzigen 126er Wollpad auf nem 125er 3M Perfect-it Stützteller durchgeführt. Das Pad habe ich zwischendurch immer wieder ausgewaschen und auf der Rotationsmaschine bei voller Drehzahl getrocknet.
Ach ja: nach dem Verteilen der Politur hab ich 1-2 Kreuzgänge bei 1400 - 1500 Umdrehungen gefahren. Bei höherer Drehzahl wurde die SF4000 zu schnell trocken und das Pad lief zu unruhig.
LG
Manuel
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Hi Guys,
habe folgendes Problem. In meiner Garage steht momentan ein E36er BMW mit rotem Lack (genaue Bezeichnung kenn ich gerade nicht), der poliert werden soll. Ich habe vor 2 Tagen schon mit der Kombi Rotationsmaschine+Menzerna Pf2500+ Orangenes Hex-Pad angefangen. Diese Kombi lieferte jedoch leider lange nicht das erwünsche Ergebnis. Selbst in Neon-Licht konnte man noch unmengen von Kratzern erkennen.
Deshalb habe ich mir das Foamed Wood Buffing Pad zugelegt, in der Hoffnung dass ich damit eine schnelle und vor allem gründliche Defektkorrektur erreichen kann.
Habe dann vorhin mal angefangen, Rotationsmaschine, Lammfell und PF2500. 2 Kreuzgstriche bei ca. 1500 UPM. Einige Kratzer gingen raus, jedoch blieb eine ganze Menge auch drin, die man nicht nur in Baustrahler-Licht sondern auch im Neon-Licht gut sehen kann.
Also mal die 2500er gegen eine 2000er getauscht, keine Verbesserung. Auch eine leichte Erhöhung der Drehzahl auf 1800 erzielte keine Verbesserung.
Ich hänge euch mal ein Foto unten an, damit ihr euch besser vorstellen könnt, wie der Lack ausschaut.
Was sollte ich anders machen, bzw verwenden, damit ich das Ergebnis erziele, was ich eigentlich erzielen will?Beste Grüße,
Philipp -
langsamer fahren......die Wool Pads entwickeln ja nicht so viel Hitze. Daher kannste sehr langsam fahren.....
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Danke, hatte das auch schon gehört, aber dachte die Teile wären sowieso so aggressiv, dass man eher relativ schnell fahren sollte.
Werds morgen noch mal probieren, berichte dann. -
versuchs auch mal mit etwas mehr druck und wie schon gesagt,langsamer fahren. hast du dir 40x40 felder eingeteilt?
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Egal ob die Teile jetzt aggressiv sind oder nicht, wenn du die Kratzer beseitigen willst muß eben der Lack soweit runter bis sie verschwunden sind. ganz einfach !
Von daher hilft nur langsamer fahren oder die Drehzahl ein wenig erhöhen (ca. 1800 u/min). Die Menzernas brauchen auch ein wenig Temperatur um optimal zu arbeiten. Ich hab zum Beispiel bei der PG 1000 schon festgestellt das diese wirklich richtig effektiv ist wenn der Lack sehr warm ist. Wenn man auf Nummer sicher gehen will und die Temperatur nicht risikieren will dann muss eben noch ein 2. oder 3. Durchgang gefahren werden.
Ansonsten hilft eben auch noch der Wechsel auf die PG1000 oder die FG500.
Wenn dir der Lackabtrag zu hoch erscheint dann mußt du wohl mit den Kratzern leben.
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Wenn man mal den vorderen Teil der Haube betrachtet, wie stark dieser mit Swirls und Kratzern übersäht ist, dann ist das Ergebnis nach nur einem Durchgang wie du schreibst doch sehr beachtlich wie ich finde. Zumal der BMW Lack auch nicht der weicheste sein sollte. Probier es doch vllt noch mit einer anderen Politur, z.B. der Meguiars Ultimate Compound oder der Koch Chemie Power Cut, beides Polituren mit denen sich auch ein gutes Finish bei sehr guter Lackkorrektur erzeugen lassen sollte, wenn man sie beherrscht. Alternativ bleibt dir nur ein zweiter oder dritter Durchgang übrig und vllt größere bzw. tiefere Kratzer mit dem Kovax Trockenschleifsystem oder per Nassschliff vorzubehandeln.
Das wird schon werden, nur Geduld -
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