Servus,
es gibt mal wieder ein bisschen glänzendes Altmetall von mir.
Das Fahrzeug ist vermutlich kaum einem hier ein Begriff und ich bin ehrlich - das war es mir davor auch nicht.
Der Fiat 850 Vignale wurde als Coupe in einer Auflage von ca. 70 Stück auf Basis des Fiat 850 gebaut, es handelt sich also um einen Sonderaufbau der Karosserie mit garantiertem Seltenheitswert.
Das Fahrzeug ist teilweise noch im ersten Lackkleid und die Sitzbezüge wurden originalgetreu erneuert.
Ziel war es, den Glanz der alten Tage wieder zu beleben.
Ein großer Dank geht an super-pepe, der mir den Tag gerettet hat, aber dazu unten im Text mehr.
Der Text befindet sich immer über den Bildern und nun viel Spaß.
Verwendete Produkte:
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- Flex PE 2-150
- 3m Perfect-it Teller
- Lupus Autopflege Shop Exzenter Pro CPS 8mm
- Lake Country Foamed Wool Pad
- Lake Country Constant Pressure CSS weiß
- Handpolierschwamm
- Menzerna 2500
- Koch Chemie Antihologrammpolitur
- Lupus Autopflege Shop Glaswaffeltuch
- Elite Tücher für die Politurabnahme
- 1200gsm Tuch zum trocknen
- NoName Edgeless Tücher für die waterless-Wäsche
- Meguiars D114
- Meguiars Glass Cleaner 1:12
- Koch Chemie Plaststar silikonölfrei
- Magic Clean rot
- Magic Clean blau
- Kärcher Staubsauger
- Menzerna Power Lock
- Surf City Garage Dash Away
- Colorlock Leder Protector
- Menzerna Polish rosa
- Monidur Chrompolitur
- Stahlwolle 000
Ganz sche dreckig... aber nach langer Standzeit darf er das auch
Saubär!
Viel Dreck ging schon bei der Trockenwäsche mit Meguiars D114 weg, wobei ich die Einwirkzeit verlängert habe, damit es gut wirken kann. Obwohl das Auto wirklich kein Riese ist habe ich insgesamt locker 1 Liter D114 Gemisch darauf verteilt, frei nach dem Motto "viel hilft viel".
Es gibt sehr viele Swirls, einige Lackdefekte, Kratzer und einen sehr starken Grauschleier. Der Lack war ausserdem sehr rau, so dass beim Kneten sowohl die blaue als auch die rote Knete kaum über den Lack geglitten sind wir ich das sonst gewohnt bin.
Vor dem Polieren gehts ans Lackdicke messen, die sah gut aus!
Wenn da nicht diese Ablenkung wäre.
Böse! Ihr müsst warten! Aus!
Und dann gings los mit dem abkleben. Da die Dichtungen ziemlich rau sind habe ich dort besonders sorgfältig gearbeitet, denn das ist keine Standardware mehr, die man beim Fiathändler um die Ecke kaufen kann.
Jetzt würde ich gerne sagen, dass ich einfach die Maschine angeworfen und lospoliert habe, ABER...
Ich hab war wirklich wirklich wirklich wirklich sehr sehr sehr sehr dummes gemacht...
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Ich hab meine Polierpads zu Hause vergessen... 60km einfacher Weg... aber hey, wer braucht schon Polierpads - Ich poliere einfach mit dem Stützteller... oder mit den bloßen Händen
Guter Rat war teuer, so konnte ich auf keinen Fall weiter machen...
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Zum Glück kenne ich den super-pepe der zu meiner Rettung geeilt ist und mir drei Kisten seiner Pads geliehen hat, an dieser Stelle noch einmal vielen Dank Peter!
Glück im Unglück! Also los gehts, weißer Lack ist ja bekannt für die besten vorher-nacher Bilder.. ach nein eben nicht
Oben poliert, unten nicht
Vorher:
50/50
Und fertig
Auch das Dach darf wieder glänzen, aber...
diese Aufbereitung steht ja auch unter einem guten Stern
Auch die Endrohre der Abarth-Anlage wurden poliert
Der Innenraum durchgesaugt, gewischt und die Sitze gepflegt.
Die Fenster waren ein Graus, die habe ich sogar von aussen UND innen geknetet, und die Knete kam schwarz runter, aber mit Fensterreiniger alleine war dem nicht mehr beizukommen.
Und aussen mit Menzerna versiegelt.
Viele Grüße aus München
Simon