ZitatOriginal von Silencer911
Das aber auch nur sehr punktuell gemacht.
Klar, eben um feine Unebenheiten auszugleichen.
Verbessert auch die Haftung der nachfolgenden Mittel.
ZitatOriginal von Silencer911
Das aber auch nur sehr punktuell gemacht.
Klar, eben um feine Unebenheiten auszugleichen.
Verbessert auch die Haftung der nachfolgenden Mittel.
Hi Leute,
heute mal wieder ein kurzer Bericht vom letzten Auto.
Problem: Ledersitzflanke Fahrerseite, Lendkrad, Schaltknauf. Alles schwarzes Leder und teileweise abgewetzt.
Nach der Reinigung der Ausstattung mit Lederreiniger stark und Lederbürste (und das Handtuch war danach wirklich schwarz vor Dreck :O) habe ich die betroffenen Stellen noch mit Lederreinigungsbezin entfetet und weiter gereinigt. Es kam auch noch etwas an Dreck runter und besonders das Lenkrad hat seinen wahren Zustand offenbart:
Also erstmal schwarze Ledertönung gezückt und insgesamt 4 Schichten Farbe aufgetupft und gestrichen. Ebenso Schaltknauf und die eine Sitzflanke. Ich hatte erst bedenken, dass man es sehen würde wenn nur ein Teil des Sitzes nachgefärbt ist, aber dem war nicht so. Der Rest sah nach der Reinigung eigentlich auch gut aus.
Nach einer Nacht durchtrocknen und anschließender Behandlung mit LederProtector sah das Ergebnis wieder annehmbar aus:
Colourlook schafft halt immer wieder gute Ergebnisse!
Schönen Gruß
Philipp
Der Lenkradkranz sieht ja wieder TOP aus.
Aber der Rest vom Innenraum ist immer noch ziemlich dreckig....
Oder stand das nicht auf dem Programm?
Hi Michael,
doch der Rest stand auch auf dem Programm - siehe anderer Thread.
Der Blitz enttarnt halt jede Ritze (unter dem Hubentopf z.b.) - aber wenn du die Ausgangslage siehts definierst du sauber anders
Schönen Gruß
Philipp
Nach beendeter Italienfahrt (2.000km offen) folgte heute die komplette Innenraumreinigung mit Vinylex (siehe Beitrag im entsprechenden Thread) und Lederreinigung. Ich habe auch ein paar vorher/nachher Bilder gemacht, diese sind aber wegen Anwendung in der Garage bzw. Blitz nicht sehr aussagekräftig fürchte ich, aber was solls. So bin ich vorgegangen:
Staubreinigung mittels Swiffer, danach Reinigung der Kunstoffteile mit Vinylex. Dann Lederreinigung Colourlok stark. Vom CL habe ich jeweils ein paar Tropfen auf einen leicht feuchten, grünen Haushaltsschwamm aufgetragen. Allerdings habe ich das aufschäumen nicht so hinbekommen. Sobald ich den Schwamm feuchter gemacht habe, erntete ich nur Tropfen. Das Leder mit Schaum/Schwamm bzw. der Lederbürste leicht eingerieben und mit Microfasertuch blau von Petzoldts wieder abgetragen. Ggf. Anwendung nach Schwammausspülen wiederholt. Erst habe ich Lenkrad (was für ein Dreck! Habe ich aber auch noch nie gemacht), dann Schaltsack und Handbremshebel bzw. -Sack gemacht. Anschließend Türverkleidungen und Sitze.
Vorher:
Zum Abschluß nochmals mit sauberen Microfasertuch poliert. Nach kurzer Eintrockzeit bin ich mit der CL Lederversiegelung drüber gegangen. Diese habe ich in einer dünnen Schicht mitells eines wißen Pliertuches von Petzoldts aufgetragen und auch danach wieder mit Microfasertuch poliert. Krönender Abschluß bildete dann eine Schicht Lexol Conditioner, auch mittels Poliertuch auftragen. Ich habe das Lexol als Spühflasche, die ähnlich schlecht wie Vinylex aufzusprühen ist. Mein muß ganz sachte und vom Auto abgewendet vorsichtig auf das Tuch sprühen, sonst gibt es ne Sauerrei.
Fazit: alle Mittel sind einfach anzuwenden und sind m.E. ihr Geld wert, da das Leder nun wieder sauber und flauschig ist. Putzzeit: ca. 90 Min. Am WE gibt es dann noch Zaino Leather in a bottle. Bin mir nur noch nicht sicher, ob ich den Geruch mag.
P.S. Die Kofstütze ist nicht dreckig, das ist die Maserung.
Hallo!
Hab mir jetzt auch Flüssigleder bestellt, da ich auf meinem Lenkrad 2 Punkte mit ca. 1.5mm Durchmesser habe, wo die obere Lederschicht fehlt und man es darunter weiß durchschimmern sieht. Wie gehe ich nun richtig vor? Ich habe vor, die 2 Stellen mit CL Reinigungsbenzin zu säubern und dann überall ein Pünktchen Flüssigleder reinzugeben und das zu verteilen. Was aber ist, wenn von der Spachtel durch Zufall was auch aufs Lenkrad kommt (also irgenwo rund um die "Löcher")? Lässt sich das Flüssigleder leicht wegwischen, bevor es antrocknet? Arbeite normal sehr gewissenhaft und vorsichtig, aber man weiß ja nie...
LG
Reto
Ja Du kannst es sehr leicht wieder abwischen .. ich würde es auf ein Stück Pappe geben und es dann mit einem Zahnstocher auf und in die Schadstelle geben..
Danke Markus, das wollte ich wissen! Dann kann ich wenigstens ohne "Angst" etwas zu zerstören an die Sache herangehen...
Das klappt ganz gut , habe damit mal ein "Ratscher" auf der Sitzfläche von unseren alten Leon repariert .. habe es in 2 Schichten gemacht .. war zwar nicht "Unsichtbar" aber ein sehr gutes Ergebnis..
Hier habe ich ein Foto, damit man sich ein Bild von dem Schaden machen kann... Es sind neben doch 3 Vertiefungen (eine hab ich übersehen) noch eine matte Stelle und ein Kratzer drauf. Zum Glück ist es die Hinterseite vom Lenkrad, so muss ich es mir nicht immer ansehen.
Wollte gestern schon das Flüssigleder bestellen, aber mit wurde geraten, auch Leather Fresh zu verwenden, da Flüssigleder eine sehr glänzende Oberfläche haben soll? Markus, kannst Du das bestätigen? Und mit mehreren aufgetupften Schichten von Leather Fresh soll ich annähernd ein gutes Ergebnis erzielen können. Würde nicht allein das Flüssigleder genügen?
Die Frage ist, wie behandle ich den Kratzer? Ich meine, Leather Fresh nur partziell aufzutragen verhaut wahrscheinlich das Gesamtbild, aber ich möchte ein 1 Jahr altes Lenkrad noch nicht komplett mit Leather Fresh behandeln, vorallem, weil der Farbton u.u. nicht ganz exakt passen wird...
Vielleicht hat ja der Eine oder Andere eine Idee...
Ganz vorsichtig mit einem dünnen Pinsel auftragen.
Immer nur sehr wenig verwenden, dafür 2-3 mal hintereinander.
Dann klappt das auch mit so kleinen Stellen.
So, wollte nur einmal einen Zwischenbericht abgeben:
Habe mich gestern Abend noch mit dem Halogenstrahler bewaffnet ans Lenkrad gemacht, um die fehlerhaften Stellen mit Leder Fresh auszubessern. Was mit dem relativ gelblichen Licht des Strahlers noch gut und farblich passend aussah, hat sich heute früh als kleiner Schock herausgestellt, wie man auf dem Foto sehen kann.
Hab mir das Leder Fresh extra nach RAL anmischen lassen (Wer eine RAL-Karte besitzt kann ja gern mal nachschauen). Sollte RAL 7021 - schwarzgrau sein, doch meiner Meinung nach ist das in etwa RAL 7015 - schiefergrau. Hab mich schon an den Verkäufer gewandt, aber die sind 2 Wochen Urlaub. Meine Frage nun, wie bekomme ich das Leder Fresh in der falschen Farbe wieder vom Lenkrad oder könnte ich, wenn das richtige Leder Fresh kommt, einfach nochmal über die Stellen drübergehen? Deckt das? HILFE!!!!
Sagt mal...
Ich hab gestern meine Lederausstattung am S3 wiedermal aufgefrischt, alles mit CL Produkten. Vom Reiniger Stark / Mild und von der Versiegelung bin ich begeistert (beim Lenkrad hat es wahre Wunder vollbracht).
Die Ledermilch / Protector hat mich jedoch etwas enttäuscht: Bereits Gestern hatte ich das Gefühl dass es stellenweise nicht richtig einziehen würde, es schmierte eher hin und her, als dass es einziehen würde. Ich habe das Produkt äusserst sparsam aufgetragen.
Heute dann der Hammer: an gewissen Stellen ist das Leder ganz weiss! Sieht aus wie überschüssiges Material, was jetzt ausgetrocknet ist.
Ist mir mit der Swizöl Ledermilch noch nie passiert.
Kennt jemand dieses Phänomen? Interessanterweise sind diejenigen Stellen, welche ich vorher mit der Versiegelung behandelt habe nicht betroffen.
ZitatOriginal von CH Z4
an gewissen Stellen ist das Leder ganz weiss!
Upps..... !?!
Geht's denn wenigstens wieder weg?
Das hatte ich auch schonmal. Sind in meinen Augen Produktreste durch zu viel Mittel oder durch zu hohen Druck beim Auftragen.
Ich hatte mal so eine raue Struktur wie z.b. bei Audiledern und da hatte ich auch mit zuviel Druck gearbeitet. Habe das aber einfach mit einem trockenen Frottee wieder entfernt.
Schönen Gruß
Philipp
Hmmmm
Mit blossem verreiben war da nix zu machen. Ich musste schon mit einem feuchten Lappen dahinter.
So sah das Ganze aus...
Hi Leute,
heute mal wieder etwas aus dem Innenraum.
1. Fahrzeug
Fahrzeug: BMW 3-er Cabrio
Lederfarbe: Hellgrau
Baujahr: 1998
Laufleistung: unbekannt
Die Ausgangslage: Ich sag nur dreckig! Das Leder war wirklich ziemlich ungepflegt. In den Rissen und Nähten saß der Dreck. Die Flanken waren ziemlich
beansprucht und auf der Rückbank war die Seitenverkleidung mit so dunkelgelben Rändern verziert. Wodurch dies hervorgerufen wurde kann ich nicht sagen.
Das gesamte Leder sah einfach nur speckig aus.
Verwendete Produkte:
- Coulourlock Lederreiniger Stark
- Lederreinigungsbenzin
- Flüssigleder Hellgrau (nach Muster)
- Ledertönung Hellgrau (nach Muster)
- Colourlock Leder Protector
Verwendete Hilfsmittel:
- Schwämme
- Lederbürste
- Handschuh
- Frotteetücher
- Druckluftkompressor
- Heizstrahler
1. Schritt: Lederreinigung
Da das Leder ziemlich dreckig war, musste man hier schon etwas rabiater zu Werke gehen. Lederreiniger stark ist da natürlich Pflicht. Der Vorteil dieses
geschlossenen Leder ist, dass man ziemlich feucht arbeiten kann und den Dreck so auch gut aus den Vertiefungen rausbekommt. Dabei hilft es allerdings
nicht nur, mit den mitgelieferten kleinen grauen Schwämchen zu arbeiten. Zur ersten Benetzung und zum kurzen Einweichen sind die allerdings gut.
Leider hat ein Hund beim letzten Mal einen meiner Vileda Handschuche zum spielen mitgenommen, deshalb musste die rechte Hand ohne auskommen.
Wie gesagt hilft der Schwamm bei solch einem Zustand nicht mehr. Da muss die gute alte Bürste vom Lederzentrum rann, die wirklich ideal für diesen und viele andere
Zwecke geeignet ist. Die Bürste in dem Eimer Wasser anfeuchten, ein paar Tropfen Lederreiniger rauf und ordentlich in allen Richtungen schrubben.
Und die Soße begann nur so zu laufen.....
Bei so einem Zustand habe ich bei denVordersitzen jedes Tei zweimal behandelt, da selbst beim zweiten Mal immer noch Dreck runterkam. Die Handtücher wurden
schneller dreckig und naß, als ich gucken konnte und dementsprechend viele waren nötig. Nachdem ich den Fahrersitz fertig hatte, kam dort direkt der Heizlüfter drauf,
damit das Leder wieder gut trocknet und der Arbeitsfluss nicht zu doll durch Wartezeiten gestört wird. Das Wetter war mir da treu - sehr windig und sonnig
und ich konnte bei offenem Auto draußen arbeiten und das Leder trocknete zügig.
Hier mal ein Vorher - Nachherbild:
Nachdem ich mit dem Lederreiniger durch war, habe ich die schlimmsten Stellen nochmal mit Lederreinigungsbezin behandelt und das gesamte Leder
einmal kurz mit einem häufiger nachgetränkten Tuch abgewischt. Das Leder ist danach so gut wie fettfrei und ich finde, das die Ledertönung dann später
einfach besser haftet. Viel Dreck kam dabei jedenfalls nicht mehr vom Leder runter.
Hier mal zwei Bilder nach der Reinigung:
2. Schritt: Risse mit Flüssigleder abmildern
Dies ist IMHO eine Sissiphus Arbeit Schön jeden Riß erst mit Flüssigleder verfüllen und zeitnah mit einem flachen Gegenstand glattstreichen.
Ich habe ein Küchenmesser genommen. Manche Risse sollten zweimal verfüllt werden. Und da es viele Risse gab, brauchte dies viel Zeit. Außerdem sollte man
dem Flüssigleder vor dem Färben genug Zeit zum trocknen geben. Ich habe mich deshalb dazwischen erstmal mit der Reinigung und Neuversiegelung des
Verdecks gewidmet.
3. Schritt: Ledertönung
Da das Flüssigleder noch weiter unter dem Heizlüfter trocknen sollte, habe ich mich erstmal der Rückbank gewidmet. Die Deckungskraft der Tönung ist bei
dunklen Ledern erfahrungsgemäß besser und deshalb müssen die schlimmen Stellen mehrfach gefärbt werden. Gerade die eine Seitenwand mit
den gelben Rändern gab sich nicht kampflos geschlagen. Ein Schimmer ist immer noch geblieben aber nicht mehr so augenscheinlich wie vorher.
Bei dieser Arbeit sollte man normalerweise immer beidseitig Handschuhe tragen, da man sonst länger was von der Farbe hat
Auf den Flanken der Vordersitze sollte man die Farbe zuerst auftupfen und nicht streichen, um auch die Risse und Vertiefungen mit Farbe auszufüllen.
Nach 2 - 3 Wiederholungen dann in einem Druchgang nochmal rüberstrichen und ein streifenfreies Finish erzeugen. Wenn man angrenzende
Plastikteile erwischt, einfach direkt mit einem feuchten Tuch abwischen. Geht auch noch nach dem Trocknen.
Danach auch wieder Heißlüfter und Zeit und es ging zum letzten Schritt.
4. Schritt: Lederpflege
Hatte ja erst Bedenken bach so kurzer Trocknungszeit von gerade mal 45 Minuten schon mit dem Protector anzufangen, aber der viele Wind, die direkte Sonneneinstrahlung und
der Heißlüfter haben die Tönung schnell trocknen lassen.
Jedenfalls zeigten sich auf dem Pad keine Farbrückstände beim Auftragen des Protector. Dieser dient dem Schutz und der Nährung des Leders, welches
sich danach wieder geschmeidiger, elastischer und einfach gepflegt anfühlt. Anfangs noch ein gewisser Glanz auf dem Leder, der aber
nach dem Trocknen vergeht.
Dieser letzte Schritt geht am schnellsten und setzt neben seiner Funktion auch optisch noch das i-Tüpflechen auf das Gesamtergebnis.
Finish:
Also der Unterschied zur Ausgangslage war eklatant. Die Sonne fiel mittlerweile in den Wagen und das Leder erstrahlte wieder in hellgrau und nicht mehr dunkelgrau.
Besonders deutlich wird der Unterschied an der Mittelarmlehne und den Flanken des Fahrersitzes. Der Aufwand von 4 Stunden hat sich in jedem
Fall gelohnt und der Besitzer was glücklich.
Nun aber noch Bilder im nächsten Post:
Fahrsitz Rückenlehne Einstiegsflanke:
Schönen Gruß
Philipp
Moin Phil,
wie von dir gewohnt ein schönes Ergebnis, doch streng genommen im falschen Forum und eigentlich im Colourlock-Thread besser aufgehoben. Entweder komplette Innenräume, komplette Außenaufbereitung oder beides in einem Thread, um nicht das Abwandern von Informationen aus den Fach-Foren zu begünstigen.
Ich hänge deinen Thread deshalb im Colourlock-Thread an, wo er besser paßt und dem Topic noch dienlicher ist.
MFG
Kein Problem! Dient ja letzten Endes dazu dem Nutzer zu helfen.
Hatte den nur im Show Off Bereich eingestellt, weil ihr den Porsche Innenraumthread dorthin verschoben hattet.
Ich schau nochmal in die Bereichsregeln _CO
Schönen Gruß
Philipp
P.S. Wie siehts mit meinem Shampoo aus
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