Das ist meine neue "mal eben schnell" Kombi nach langen Fahrten im Sommer.
so ist es, perfekt dafür. Gehört ins "Notfall-Set" ins Auto
für den super Bericht
Das ist meine neue "mal eben schnell" Kombi nach langen Fahrten im Sommer.
so ist es, perfekt dafür. Gehört ins "Notfall-Set" ins Auto
für den super Bericht
Die hier vorgestellten Produkte wurden von der Firma Petzoldt's kostenlos zur Vefügung gestellt.
Sooo liebe Leute, der ein oder andere wird sie schon gesehen haben: Petzoldt's hat sein Portfolio um die weiße MAGIC-Clean Reinigungsknete und den Spezial Gleit-Detailer ergänzt.
Dabei war es das Ziel eine noch mildere Knete als die Blaue und gleichzeitig einen passenden Detailer anzubieten. Die neue weiße Knete ist daher für feinste Ablagerungen auf sensiblen Fahrzeugoberflächen vorgesehen. Aber auch zu regelmäßigen Insektenentfernung ist sie hervorragend geeignet
Erst einmal ein paar harte Fakten zu den beiden neuen Produkten, angefangen mit dem Spezial Gleit-Detailer:
Und jetzt zur weißen Petzoldt's MAGIC-Clean Reinigungsknete:
Als Set bekommt ihr die zwei neuen Produkte für 15,75€
(Link: https://www.petzoldts.de/shop/Petzoldts…ung-p-2712.html)
Ab jetzt folgen Bilder und Text.
Wenn ihr euch für das Reinigungsknete und Gleit-Detailer Set entscheidet, ist das euer Lieferumfang:
Knete in der altbekannten Klickbox, Detailer in der Sprühflasche und ein hübscher Flyer. Schauen wir uns denn doch mal geanuer an.
Die glänzende Oberfläche und der Text sind schön glatt, während die nasse (und ungeknetete) Lackoberfläche rau texturiert ist. Ich liebe solche kleinen Details
Aber werfen wir mal einen Blick hinein:
Hier werden die drei Reinigungskneten aus dem Hause schön nebeneinander präsentiert sowie die Unterschiede und Anwendungszwecke anschaulich gezeigt
Auf der Rückseite gibt es dann noch gleich einen kleinen Hinweis zu den zwei verschiedenen Gleitmitteln und den diversen Knet-Sets.
Werfen wir nun mal einen Blick auf den Spezial Gleit-Detailer
Die altbekannte Petzoldt's Sprühflasche. Liegt super in der Hand und hat einen klasse Sprühkopf. Das Etikett enthält alle wichtigen Informationen und es sind keine Gefahrenpiktogramme notwendig, sehr gut
Im Gegensatz zum Spezial Gleitmittel ist dieses Produkt zur Anwendung auf trockenem Lack vorgesehen.
Nun wieder zurück zu den Kneten, einmal alle drei versammelt:
Bei den Kneten ist immer ein kleiner Beipackzettel dabei (bei der Blauen habe ich den rausgenommen). Cool, dass die Beipackzettel farblich auf die Kneten abgestimmt sind
Was beim Newcomer drauf steht schauen wir uns mal an.
Und die Rückseite:
Wie praktisch, neben viel Infos und einer Gebrauchsanweisung gibt es gleich einen QR-Code der einen auf die entsprechende Website führt. Für weitere Infos oder um direkt nachzubestellen
Aber jetzt heißt es hands-on, die Reinigungsknete und der Detailer müssen zeigen was sie können.
Ausgangsistuation auf einem 1.100km alten (und eine Woche zuvor gewaschenen) Wagen:
Ein bisschen Protein hat er schon gesammelt, aber ansonsten alles noch frisch.
Von daher, Auftritt Spezial Gleit-Detailer:
Einmal einsprühen.
Und einmal abwischen:
Schon mal eine ziemlich anständige Reinigungsleistung, kein geschmiere, fühlt sich schon mal gut an
Weiter geht's mit der Knete
Kommt doch noch ein bisschen was runter...
Bis dahin fühlt sich die Knete schon mal an wie die blaue auch, aber was ich damit meine erkläre ich euch später.
Weiter geht's mit den Schwellern, erstmal nur reinigen:
Sieht fast sauber aus, aber wir wissen, das kann täuschen.
Also kneten wir mal.
Geknetet, sieht fast genauso aus wie vorher. Aber die Knete erzählt euch eine andere Geschichte:
Ganz schön viel Schmodder für einen scheinbar sauberen Schweller
Jetzt mal zum Vergleich die andere Seite des Fahrzeugs mit der blauen Knete bearbeiten:
Interesannt, der grobe Schmutz ist in beiden Kneten gleich, aber die weiße Knete zieht augenscheinlich mehr feineren Schmutz vom Lack. Allerdings liegt das nach meiner Vermutung eher daran, dass die Knete weiß ist und man es daher besser sieht.
Weiter geht's mit einer 40x40cm großen Sektion des unischwarzen Lacks.
Ausgangszustand (schon mit Detailer gereinigt):
Sieht makellos aus, mal schauen was runterkommt.
Quasi Nichts. Die Knete hinterlässt auch auf unischwarzem Lack 0 Spuren, perfekt
Jetzt geht's mal an ein dreckigeres Auto. Zur Ausgangslage, ca. 4.000km seit letztem Oktober nicht geknetet. Die letzten zwei Monate ordentlich Fliegenleichen gesammelt.
Aber seht selbst:
Schweller:
Also ran an's Werk:
Auf den Fotos (und auch mit bloßem Auge) kann man es leider kaum erkennen, aber der Lack und der Scheinwerfer wurden wieder schön glatt Leider haben sich viele Fliegenleichen in den Lack gefressen, da hilft keine Knete der Welt mehr, das war danach ein Fall für Politur.
Bevor ich zu einer weiteren (ausführlicheren) Beschreibung komme, erstmal noch ein paar Bilder.
Jetzt mal zur Kontrolle über die gesamte Front noch einmal mit der blauen Knete hinterher, Ergebnis:
Null komma nichts für die blaue Knete über geblieben, geil
Jetzt kommen wir zum Schwellerbereich:
Das sieht doch schon spektakulärer aus. Die Knete gleitet sauber über die Lackoberfläche und nimmt eine Menge Verschmutzungen auf.
Zur Kontrolle (es waren nämlich noch einige Pickelchen zu fühlen), noch eine Runde mit der blauen Knete hinterher:
Da sind die Vebrecher gefangen. Jetzt ist alles glatt
Jetzt habe ich noch den Rest des Fahrzeugs geknetet:
Zum Vergleich noch mal die gleiche Sektion vom Bild hier drüber mit der blauen Knete auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugs:
Ich denke mal, Bilder von dreckiger Knete kennt ihr zu genüge, daher spare ich euch mal die die anderen Fahrzeuge die ich bearbeitet habe und schreibe ich euch meine Erfahrungen mit der Knete nieder.
Wie ist die weiße Knete einzuordnen?
Vorweg, die weiße Knete ist nicht schlechter oder besser als die blaue/rote Knete. Sie ist anders. Es ist zu Vergleichen mit Polituren. Manchmal reicht eine Hochglanzpaste und manchmal muss es eine Schleifpolitur sein. Genauso verhält es sich mit der weißen Knete. Sie ist quasi die Hochglanzpaste unter den Kneten. Und wie es bei Polituren so ist, wenn die Hochglanzpaste reicht, braucht man nichts aggressiveres nehmen. Stark genug um alltägliche Verschmutzungen zu Entfernen, mild genug um keine Spuren an Lack und Kunststoffteilen*, nicht mal an Wachs oder Versiegelung zu hinterlassen. Ein merklicher Unterschied besteht darin, wie lange die Knete funktioniert. Sie ist deutlich schneller "zu" als die blaue MAGIC Clean, logisch, der Schleifmittelanteil ist auch viel geringer. Es heißt also öfter mal durchkneten. Wann das so weit ist merkt man sehr gut beim benutzen. Man braucht keine Sorge zu haben, dass man diesen Moment verpasst und mit der verdreckten Knete zu lange weiterarbeitet.
*Das gilt nicht für unlackierte Hochglanzkunststoffe (Klavierlackoptik), das kann schief gehen(muss aber nicht), habe ich für euch schon ausprobiert...
Für welche Verschmutzungen ist sie also gedacht?
Ganz simpel, für gepflegte Fahrzeuge (und damit meine ich nicht mal unser "gepfelgt", sondern dass des ambitionierten Normalsterblichen) ist sie mein neues Mittel der Wahl. Die weiße MAGIC Clean schafft einiges Weg, ich war überrascht wie weit man mit ihr kommt. Dazu noch die schonendere Handhabung, traumhaft. Beispielsweise die Insektenentfernung ist mit der neuen Knete einfach und schnell zu erledigen. Ein besseres Ergebnis als es Insektenentferner und Waschhandschuh zu leisten vermögen Aber auch Baumharzen und Teerpickeln kommt die weiße MAGIC Clean schon gut bei, man wird nur in den seltensten Fällen zur blauen Knete greifen müssen. Bei beiden Kneten wird der Lack gleich glatt, aber bei mir hat die weiße Knete immer mehr feinen Dreck (erkennt ihr auf den Fotos als gelb-braune Verfärbung)als die blaue Knete aufgenommen. Getreu dem Motto: "Man muss halt nicht mit Kanonen auf Spatzen schießen"
Und was ist mit dem Spezial Gleit-Detailer?
Der ist die perfekte Ergänzung zur weißen Knete. 1A Reinigungsleistung, kein Gezicke in irgendeiner Form und greift die Knete natürlich nicht an Was will man mehr?
Fazit:
Die weiße MAGIC Clean Reinigungsknete tut genau das, was versprochen wird. Perfekt für die Reinigung zwischendurch, um Insektenreste zu entfernen oder wenn man mal unter einem harzenden Baum geparkt hat. Früher habe ich immer die Meinung vertreten: Erst Kneten wenn's nicht anders geht. Mit der weißen Knete in Kombination mit dem Spezial Gleit-Detailer habe ich keine Bedenken mehr die Klickboxx auch mal zwischendurch rauszuholen.
Und falls ihr euch wundert, warum ich nichts zu bemängeln oder kritisieren habe: Das liegt daran, weil ich einfach nichts gefunden habe
Wenn ich Punkte vergeben müsste, wären es 10 von 10. Das Petzoldt's Reinigungsknete Gleit-Detailer Set ist einfach perfekt. Ab sofort ist die weiße Knete meine Standardknete und Insektenentferner für die regelmäßige Pflege. Und das kann ich mit bestem Gewissen auch jedem anderen empfehlen
Nochmals vielen Dank an die Firma Petzoldt's für das zur Verfügung stellen der weißen Knete und des Spezial Gleit-Detailers!
sehr schöner und ausführlicher Testbericht, vor allem mit den unterscheidlichen Verschmutzungen wird deutlich aufgezeigt was das Produkt zu leisten im Stande ist
Auch der Vergleich mit den Polituren gefällt mir sehr gut
und weiter so
Super Bericht .
Den neuen Gleit Detailer habe ich auch schon benutzt, fand ich auch sehr gut. Vor allem das man ihn Rückstandsfrei mit dem Mikrofasertuch vom Lack runter bekommt war mir wichtig.
Meint ihr die weiße Knete greift das Petzolds Wachs nicht an? Nach der Wäsche wenn man zb. Wachs nachlegen will, und an der Front noch schnell so blöde Flecken von Insekten findet welche die Wäsche überlebt haben könnte man die so ja super entfernen. Oder auch zwischendurch wenn man was runter holen will, ohne die Wachsschicht zu beschädigen.
Meint ihr die weiße Knete greift das Petzolds Wachs nicht an? Nach der Wäsche wenn man zb. Wachs nachlegen will, und an der Front noch schnell so blöde Flecken von Insekten findet welche die Wäsche überlebt haben könnte man die so ja super entfernen. Oder auch zwischendurch wenn man was runter holen will, ohne die Wachsschicht zu beschädigen.
Ja was steht denn in den Berichten , bei mir hat es nix angegriffen
@The Stig's alpine cousin
Danke fuer den ausfuehrlichen Bericht. Ich war ja am Anfang etwas skeptisch als ich sie bei Petzoldts im Shop gesehen habe. Aber nach deinem Bericht scheint es genau das richtige zu sein fuer mein Insekten-Entfernungs-Problem. Werde sie auf jeden Fall bei der naechsten Petzoldts Bestellung mit ordern. Danke nochmal!
Hallo Leute,
Nun da mein Wagen jetzt 8 Wochen alt ist wollte ich mich langsam mal an das Thema polieren und versiegeln machen da ich einige feine Kratzer drin habe.
Der Wagen war bereits Mitte Mai beim Aufbereiter und hat bereits eine Versiegelung auf dem Lack. Ich wollte euch nun fragen ob ich den Lack zwingend Kneten muss oder ob auf der Versiegelung so wenig haftet das eine Gute Handwäsche reicht vor dem polieren und dem anschließenden wachsen.
Der genaue Ablauf vom polieren entfetten wachsen ist mir bekannt.
Mir geht es bloß darum ob ich den Wagen zwingend kneten muss. Der Lack hat soweit einen guten Zustand und beim fühlen und betrachten keine Lackanhaftungen.
LG
Chief
Hm, nach dem Waschen mal einen dünnen Brotbeutel oder diese Folie von einer Zigarettenschachtel um den Finger legen und über den Lack streichen. Wenn du Pickel merkst, sollteste kneten, ansonsten brauchste nicht.
Da bringst ganz gewaltig was durcheinender
Hallo zusammen,
Ich benutze bei meinem Auto seit ca. 6 Jahren die Lackknete (1x im Jahr) um Flugrost und sonstige hartnäckige Sachen zu entfernen.
Es wird aber danach nicht poliert, sondern es dient lediglich der sauberen Grundreinigung damit ich nachher versiegeln kann.
Jedoch haben sich nun mit der Zeit Kratzer durch die Knete ergeben, wodurch ich nun mittlerweile maschinell polieren müsste.
Benutze immer die Petzolds Knete und das Citrus Bling als Gleitmittel.
Sollte man die Knete generell nur nehmen, wenn man im Anschluss poliert?
Soll ich das kneten lassen und stattdessen einen Flugrostentferner verwenden?
@dfX2k
Wenn Du durch kneten Kratzer verursachst, liegt das an der Anwendung , nicht an der Knete
Mein Tip ist immer genügend Gleitmittel, am besten das Petzoldt´s eigene und sanft ohne Druck kneten. Auch sollte man den Schmutz den die Knete aufnimmt immer ins Innere der Knete kneten, das kann auch eine Fehlerquelle sein und nach 6 Jahren darf es auch gerne mal eine neue Knete sein
Die Kratzer kommen im Laufe von 6 Jahren Automatisch mit der Wäsche das lässt sich gar nicht vermeiden
Ich würde nur kneten, wenn nötig
Flugrostentferner, enfernt eben nur Flugrost und kein Baumharz usw..
Polieren kann man wenn der Lack nicht mehr wirklich schön glänzt bzw. Deinen Ansprüchen entspricht
Hallo zusammen,
Ich benutze bei meinem Auto seit ca. 6 Jahren die Lackknete (1x im Jahr) um Flugrost und sonstige hartnäckige Sachen zu entfernen.
Es wird aber danach nicht poliert, sondern es dient lediglich der sauberen Grundreinigung damit ich nachher versiegeln kann.Jedoch haben sich nun mit der Zeit Kratzer durch die Knete ergeben, wodurch ich nun mittlerweile maschinell polieren müsste.
Benutze immer die Petzolds Knete und das Citrus Bling als Gleitmittel.
Sollte man die Knete generell nur nehmen, wenn man im Anschluss poliert?
Soll ich das kneten lassen und stattdessen einen Flugrostentferner verwenden?
Moin Moin @dfX2k
Nutze auch Citrus Bling in Kombi mit der Petzolds Knete , habe keine Probleme bis dato .
Denke mal auch wie Heli schrieb Moin Heli . Nach 6 Jahren wird Deine Knete schon so einiges geschluckt haben, die solltest Du mal durch frische ersetzen . Und nach 6 Jahren das erste mal Polieren alle Achtung da hat sich der Lack gut gehalten . Bedenke auch bei der Handwäsche sind WaschKratzer/Swirl mit der Zeit nicht auszuschließen.
Hey Leute, wollte heute mal mein auto bei meinem eltern waschen hab dort wie gewohnt 2 eimer wäsche snow foam etc. benutzt.
Beim finish mit dem Detailer hab ich gemerkt das der lack rau ist als ob kleine körnchen auf dem lack festkleben.
Habe zwar knete da aber kein Gleitmittel, was könnte ich altermativ benutzen bzw. muss ich kneten oder komm ich rum mit ner anderen methode.
Danke schonmal im voraus
Post verschoben, kneten wäre angebracht @shady8467
okay hier ist der post besser aufgehoben.
Hab mir schon gedacht das ich ihn kneten muss...von was kommt sowas? war das wasser zu schmutzig?
oder durch die ganzen Staubpollen etc.?
Parke eigentlich nie unter bäumen.
Hab mich vorhin kurz dran gesetzt, da ich kein gleitmittel habe, habe ich einfach wasser mit dem sonax richfoam shampoo benutzt und eine blaue knete.
War soweit okay habe Haube Dach und Kofferaum gemacht abgewischt und dann kurz mit der Hand und nem Pad mit der Menzerna Finish 3500 drüber, ich weiß musste zack zack machen weils dunkel ist.
Was erwartet mich morgen??
Was muss ich beachten?
musste zack zack machen weils dunkel ist.
Was erwartet mich morgen??
Hologramme.. bei Zack Zack....
schau halt einfach mal (wird schon passen) und dann mit nem Detailer drüber und gut ist oder kannst noch Wachsen oder versiegeln
haha ja wurde dunkel
hab mal draufgeschaut vorhin überall so schlieren vom kneten denke da ist noch einiges plus shampooreste natürlich.
Welche politur wäre da am besten mit welchem pad? hab nur ne exzenter maschine da
am besten erst mal gründlich waschen und schauen ob dann noch Spuren da sind
Interessante Seite: https://www.reinigungsknete.de/
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