Ich benutze das Final Inspection pur zum Polierreste abnehmen und vor dem Wachs oder einer Versiegelung und zum kneten vor der Aufbereitung sogar 1:5 und konnte keine Nachteile bis jetzt erkennen.
Erfahrungsbericht Meguiars Final Inspection Nr. 34
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eierhals -
5. Juni 2006 um 16:17
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Guten Abend zusammen!
Heute habe ich mein Dodo-Detailer "Supernatural Carnauba Glaze" bekommen (danke an Lupus Autopflege Shop-Autopflege für die schnelle Lieferung). Natürlich musste ich diesen sofort mal testen an meinem frisch poliertem & gewachstem Auto. Kurze Info hierzu: gewachst wurde der Wagen mit Meguiars #16.
Als Vorbereitung für den Dodo-Detailer habe ich die Motorhaube mit Final Inspection #34 gereinigt. Und da hatte ich plötzlich eine "böse" Überraschung! Als ich #34 mit einem weichem Poliertuch abwischen wollte, entstanden plötzlich weiße Schlieren. Erst als ich mit einem lang-floorigen (ist das richtig geschrieben?) nachpoliert habe, waren die Schlieren verschwunden und ich konnte den Dodo-Detailer auftragen.
Nun meine Frage: woran kann es gelegen haben, dass ich Schlieren hatte? War evtl. die Luftfeuchtigkeit zu hoch? Hat es mit dem #16 zu tun? Hat da vielleicht jemand einen Rat?Edit by heli: Post in den schon vorhandenen Thread verschoben, bitte in Zukunft die Forenregeln beachten und die Suchefunktion benützen, danke.
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Hallo, du wirst dir deinen vorhandenen Lackschutz vom Lack geholt haben
Vor einem Detailer brauchst du kein Final Inspection sondern nur nach dem polieren um die Politurreste wegzubekommen -
Moin!
Eigentlich ist #34 wax-safe
War der Lack warm und/oder hast du in der direkten Sonne gearbeitet?
Grüße!
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Moin!
Eigentlich ist #34 wax-safe
War der Lack warm und/oder hast du in der direkten Sonne gearbeitet?
Grüße!
Stichwort warm: höchstwahrscheinlich lag es daran, dass die Motorhaube bzw. der Lack noch warm war (bin nämlich kurz vorher nach Hause gekommen).
Warum bin ich da nicht selber drauf gekommen? -
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